Que Huelva capital está hecha un Cristo es algo que no escapa a nadie que se pasee por alguna de las calles de nuestra ciudad. El 80% de las calles, siendo exagerado como buen andaluz, está siendo reparada, arreglada o destrozada por las obras que el Ayuntamiento ha acometido gracias al plan de “salvación” que el Gobierno de la nación ha procedido a repartir amablemente a los ayuntamientos de todo tipo y condición.

Sea bienvenida esa inyección de dinero para que se palie, siquiera un poco, la terrible plaga del paro. Tal vez sirva la estrategia para pasar estos meses e inyectar trabajo, y moral, a los parados, sobre todo a los de la construcción. Esperemos que el parche, que tan caro nos va a costar en impuestos, sirva para animar la economía, el mismo tipo de economía, por cierto, que nos ha llevado a esta situación.

Pero la cuestión no es si la inyección de nuestro dinero, en forma de ayudas, va a revitalizar la economía de este país. La cuestión es si en Huelva nuestro Ayuntamiento está haciendo los deberes y ejecutando obras que sean interesantes y eficientes para los ciudadanos.

De momento habría que decir que, hábilmente, el consistorio ha paralizado muchas de sus inversiones previstas, para usar el dinero que viene de Madrid en otras obras distintas, ya que ese dinero no puede ser usado en obra ya presupuestada. Estas obras nuevas, a veces, pueden parecer no necesarias y suponen un gasto absurdo en muchos casos, teniendo en cuenta que hay otras muchas necesidades que cubrir. El Ayuntamiento está usando ese dinero para varias cosas que son, cuanto menos, extrañas. A saber:

Por un motivo desconocido, el Ayuntamiento está eliminando los aparcamientos de las calles a marchas forzadas. Ejemplos de ello son la eliminación de la Gran Vía como arteria de comunicación transversal del centro. Sin motivación alguna se va a trasformar esta calle céntrica en peatonal. Una calle peatonal significa que en ella los viandantes pasean y habitualmente encuentran tiendas, comercios, cafeterías, restaurantes o bares donde poder descansar. Pero… ¿qué clase de comercios existen en la Gran Vía? Por no haber no hay ni siquiera locales comerciales donde ubicarlos. Los hay a partir del hotel Tartessos hacia el punto, pero no hacia la Plaza de las Monjas que en ese tramo es meramente una calle “administrativa”. Otro ejemplo de eliminación de todos los aparcamientos es el de la plaza, o calle que no se sabe bien lo que es, de Villamundaka (si se escribe así). Ahí tampoco tiene sentido peatonalizar la calle para trasformarla en una ¿plaza? dura. Se pondrá algún arbolito de esos raquíticos y con eso cumplirán el objetivo de decir que respetan el medio ambiente (en la calle Málaga, muy cerquita, desaparecieron todos los árboles, que tendrían unos 40 años, para ser sustituidos por nuevos y jovencitos retoños que no dan ni sombras, ni se les espera que den en varios años).

Calle Villamundaka. Imagen: Google Earth.

¿Por qué el Ayuntamiento hace esa labor de zapa con respecto a los aparcamientos? ¿Es porque quiere velar por la salud de los onubenses tal vez? ¿Es para dar un nuevo impulso al trasporte público municipal, tan desastroso actualmente? ¿Quizá sea para mantener un ambiente más limpio y ecológico en la ciudad? Podría ser, pero mucho me temo que la lógica me dice que la razón a este ataque masivo es una razón más cercana, más mundana si se quiere. La razón es puramente crematística y no es otra que el Ayuntamiento pretende vender sus plazas de garaje creadas ya, o futuras, como las del parque de La Esperanza, para que sus ingresos aumenten y puedan construirse cosas mas interesantes como fuentes o rotondas. Si de paso se benefician los dueños de las constructores mejor que mejor. El problema es pues de pura y dura especulación, ni más ni menos.

Siguiendo con las obras “catetas”, hay en proyecto una gran macro-obra que se va a llevar a cabo en el Molino de la Vega, que se pretende reconvertir despojándole de su aire industrial. ¿Se van a eliminar todos los talleres de por allí? Y ¿Dónde se van a poner por cierto? Puede que la remodelación sea necesaria, incluso beneficiosa, pero mucho me temo que se hará como siempre se hacen estas cosas sin tener en cuenta las necesidades de la población. Y mientras estas obras nuevas se proyectan a bombo y platillo, las inversiones necesarias para otras que ya estaban proyectadas se retrasan sine die, por ejemplo la remodelación del viejo estadio que lleva ya años de parón y que no parece empezar, o avanzar, nunca.

Esas son algunas de las cosas conocidas que están ocurriendo, obras sin ton ni son, y gasto absurdo y abusivo en otras. ¿Por qué quitar los adoquines de Pablo Rada para asfaltar? ¿A quién molestan? Y mientras tanto el parque Moret no se termina, el parque Alonso Sánchez abandonado porque era el monumento megalómano del “otro”, y así sucesivamente.

Una vez mas vemos la incapacidad y la incompetencia de los que nos gobiernan, tanto a nivel local, como provincial o nacional. Pero no nos quejemos. Hemos votado a nuestros dirigentes. Si no los quisiéramos, elegiríamos a otros… ¿o no?

Gabriel Martín 2009.

Miércoles 1 de Julio, 15:00 aproximadamente. Desde la Rábida se puede observar una extraña y espesa humareda blanca. En un principio pienso que es algún tipo de incendio, pero el color blanco me extraña. Cojo el coche y me dirijo hacia Huelva. Al llegar a la altura del puente de la Punta del Sebo observo claramente el origen del humo: una chimenea.

Una chimenea, una de tantas de las que hay en el Polo Químico, estaba echando una increible humareda que cubría la autovía, la cruzaba en dirección a los fosfoyesos y se extendía hacia el noreste llevada por el viento. He visto muchas veces chimeneas humeantes con un humo de textura parecida (como nubes de algodón espesas y de color blanco al salir de la chimenea, pero que se ennegrecen cuando empiezan a diluirse en el aire), pero esta vez la columna de humo era mucho más grande de lo acostumbrado. La autovía se veía cubierta por una especie de neblina, lo que hizo que prefiriese tomar la carretera que sigue la orilla de la ría (la verdad que tampoco me apetecía meterme dentro de esa neblina y respirarla). Desde esta carretera pude observar la chimenea causante de la nube. Una de esas pequeñitas en altura. La situación exacta de la chimenea la desconozco, pero estaba más o menos a la altura de Atlantic Cooper, aunque en esa zona hay varias fábricas muy cerca unas de otras.

Al llegar al puente del matadero pude observar como la nube se iba difuminando poco a poco a la altura de Pérez Cubillas aproximadamente, aunque todavía persistía en forma de neblina cada vez más ligera. La visión de la humareda era espectacular y sería visible desde Palos, Moguer o incluso la carretera de Punta Umbría.

No se cuál puede ser la causa de esta fumata blanca cual elección de Papa, pero no creo que sea algo muy normal puesto que llevo años haciendo ese camino y he visto muchas humaredas, pero casi nunca a tan baja altura y sobre todo tan “persistente”. Supongo que serían las condiciones meteorológicas, pero el caso es que la visión de una niebla que procede de una chimenea, que cubre una carretera y que se extiende hasta casi tocar la ciudad no es muy acogedora.

Menos mal que los vientos soplan desde donde soplan…

Northman.

Las fotografías que ilustran este post son de unas chabolas que han construido una o varias familias españolas (se les escucha hablar y cantar flamenco perfectamente, sobre todo bien entrada la noche…) en la zona de Las Metas, en el Ensanche Sur, muy cerca de la vía del tren y del puente de salida a Mazagón por el Hotel Luz.

Es doloroso ver habitar en chabolas a personas de cualquier nacionalidad o credo, pero ver a conciudadanos tuyos, en una localización destinada al ensanchamiento y “engrandecimiento” de tu ciudad, quizás sea aún más doloroso.

ManuelM.

Fotos: ManuelM.

¿Cuántas veces hemos oído e incluso dicho, que en Huelva no hay monumentos, edificios o construcciones antiguas que visitar?

Y no se está falto de razón, pero no lejos de aquí y sin salir de Huelva, nos encontramos unos restos arqueológicos realmente importantes, mucho más de lo que podría parecer a la vista de lo poco divulgado que esta su existencia.

Dentro de las Marismas del Odiel, en la isla Saltes y más concretamente en la zona conocida como el Almendral, se encuentran los restos de una ciudad medieval musulmana, la ciudad de Salthish. Pero no nos equivoquemos, no se tratan de unos simples restos de una pequeña población, se trata de toda la estructura de una ciudad completa, perfectamente definida, de forma ortogonal (calles rectas y perpendiculares que es poco habitual en las ciudades islámicas), y que llegó a alcanzar una población de 10000 habitantes, y estamos hablando de 10000 habitantes de la época, que va desde el siglo VIII al XIII d.C.

En ella se pueden encontrar restos de una fortaleza con seis torres cuadradas y muros de más de dos metros de grosor, así como numerosas casas, construidas apoyadas unas sobre otras, con un patio central, pavimentos de ladrillo cocido, pozos decorados con motivos florares y brocal de cerámica vidriada, y en algunas, jardines, además de un puerto desde donde, entre otras cosas, se dirigían a lo que hoy es Punta Umbría, a recoger agua.

Pero no es sólo una ciudad medieval musulmana. Igualmente aparecen restos de poblamientos romanos, de salazones y de un templo de la época, esto también tiene su importancia ya que el lugar demuestra un asentamiento continuado desde la antigüedad hasta la época musulmana.

Pero aún excavando mas profundo, encontramos restos tartésicos a varios metros de profundidad. Cabe señalar que esta isla era uno los lugares citados como posible ubicación de la ciudad de Tartessos, ya que reúne prácticamente los mismos requisitos que Huelva capital y además es una isla (requisitos recogidos en el artículo de “La ciudad de Tartessos en Huelva capital”). Una de las razones por la que la descartaban como localización de la ciudad, era porque se pensaba que la isla era demasiado pequeña para esa ciudad (aunque quizás no).

Esta ciudad basaba su economía, al parecer por los restos encontrados, en la metalurgia del hierro, siendo el último eslabón en el tratamiento de este metal, aunque también tenían ricos cultivos de legumbres y cereales además de ganadería.

Pasó por varias conquistas, siendo sede de la Taifa de los Bekríes, después formó parte del reino de taifa de Huelva y Saltés, siendo finalmente conquistada por el reino de Taifa de Sevilla de al- Mutadid. Permaneció habitada hasta que en el siglo XIII, XIV sufrió un rápido despoblamiento, y a finales de este último ya solo quedaban ruinas de la ciudad. No se sabe a ciencia cierta a qué fue debido, pero la ciudad no presenta signo de que llegase a ser cristiana y quizás fuese el periodo de conquistas cristianas lo que provocase este despoblamiento.

Como curiosidad, pese a que en la actualidad es un paraje natural de enorme valor ecológico, esta zona después de la desaparición de la ciudad se consideraba poco saludable llegando a ser utilizado como leprosería. También se usó como coto de caza de los nobles.

En el lugar se han realizado excavaciones desde mediados de los años 80, que han ido sacando estos restos y descubriendo cimientos de viviendas y otros edificios de la ciudad medieval, pero estas ya hace unos años que pararon, y aunque quedaron acondicionados para poder visitar diversos restos con algún panel explicativo, estos al quedar prácticamente abandonados, paulatinamente han ido quedando cubiertos por la vegetación que crece inapelablemente.

Los terrenos en los que se encuentra ubicado el yacimiento, hasta hace poco eran de propiedad privada (alguna vez se intentó incluso especular urbanísticamente con la isla) pero hace poco que fue adquirida por la Junta de Andalucía, al ejercer derecho de retracto, como se informa en este enlace:

http://www.huelvainformacion.es/article/huelva/300382/saltes/una/ciudad/islamica/corazon/marismas/odiel.html#opi

Por lo que espero que esto provoque la vuelta a su excavación y estudió, y se acondicione para posibles visitas.

En la actualidad no puede visitarse, pero no por el abandono ni por razones administrativas, sino porque como es sabido, se encuentra en un paraje natural en el que en estos momentos está criando el águila pescadora, hecho este, también de importancia ya que al parecer esto no ocurría en España desde hace 35 años. Sin embargo, es muy posible que a partir de agosto pueda volver a visitarse, previa solicitud en el “Centro de visitantes de Marismas del Odiel“, que se encuentra en Calatilla, dónde además os informarán sobre lo que necesitéis, aunque como ya indiqué, sólo está al descubierto una pequeña parte de la cuidad y desde hace un tiempo está casi todo tapado por la vegetación, pero sin duda, sería muy interesante acceder y poder disfrutarlo.

Estos restos, a mi modo de ver, tienen un gran potencial, arqueológico, histórico e incluso turístico, ya que pasa por ser el yacimiento arqueológico más importante de la provincia, que en una ciudad como la nuestra con escasez de lugares que visitar, no vendría mal algo así, acondicionado y cuidado de posibles expolios. Y es que la historia de Huelva es amplia y variada aunque a veces no nos acordemos de ella, y nos limitemos siempre a lo mismo.

Neoptolemo.

Enlaces de interés relacionados:

http://www.arqueologiamedieval.com/noticias/noticias.asp?ref=3274

http://www.juntadeandalucia.es/averroes/gpba/huelva/visitas/Conjunto%20Lugares%20Colombinos,%20Isla%20de%20Saltes,%20Huelva/Conjunto%20Lugares%20Colombinos,%20Isla%20de%20Saltes,%20Huelva.htm

Ya estamos oficialmente en verano y que mejor para refrescarse que echarse unas risas. Es por eso por lo que colgamos este cortometraje que ya se ha convertido en uno de los más vistos de internet y que refleja de forma irónica el genotipo del “trepa sevillano” o “sevillanito”, que podría tener su equivalente onubense en el “choquero trocho”, ambos documentados en sendos libros de José María Ribas Alba y Marcos Gualda respectivamente.

Disfrutadlo:

Me dirijo a este blog para protestar por el maltrato continuado que sufre la Ría. En las fotos que se adjuntan al artículo y que fueron tomadas el 22 de mayo de 2007, se puede ver perfectamente un barril de gasoleo de Repsol y en la otra un casco de obrero que probablemente sea de Astilleros. En este caso mi protesta va hacia Repsol y astilleros, una imagen vale mas que mil palabras, pues esas fotos son la imagen que a mi me llega de Repsol y Astilleros.

La imagen es una de las cosas más importantes que una empresa ha de cuidar, pues en este caso no importa quien hizo llegar eso ahí, ni como lo hizo, sino el hecho irrefutable de que ahí se allan. Si se es responsable para vender, que sean responsables de a quien le vende y que no manche la imagen de estas dos empresas.

En estas fotos veo una marca potencial y un casco contaminando y dandole nombre a la ria de mi ciudad, contaminacion y suciedad.

José Domingo.

Todos los años con la llegada del periodo estival, se repetirán los mismos actos vandálicos en el Parque Alonso Sánchez: Durante las madrugadas, algún que otro adolescente o joven deseoso de rememorar sus travesuras de infancia, que obviamente todavía no ha abandonado, provocará pequeños incendios aprovechando las partes secas de las plantas ornamentales.

En el ranking de lo más quemado se encuentra, en primera posición, cualquiera de las diez palmeras que coronan dicho parque en su cara norte, desde la que se puede contemplar las magníficas vistas del centro de Huelva. Los vecinos estamos muy familiarizados con semejante concurso anual de aspirantes a pirómanos.

La belleza de estas diez palmeras, dibujando su ramaje una herradura frondosa y perfectamente alineada, se ve enturbiada todos los años por el incendio de una o varias de ellas, debido al estado de abandono en que se encuentran por falta de mantenimiento. Siempre ocurre de la misma manera. Esta gran cantidad de hojas secas que acumulan las palmeras, sirven como reclamo a los pirómanos. Sólo tienen que levantar un poco el brazo y prender una de las puntas. En muy pocos segundos, la palmera se convierte en una antorcha colosal cuyo resplandor se refleja parpadeante sobre los edificios que hay alrededor. Para cuando llega el Cuerpo de Bomberos, a pesar de sus rápidas y eficientes actuaciones, sólo pueden apagar los rescoldos que quedan.

Una palmera queda totalmente chamuscada en sólo un par de minutos. El espectáculo es desolador. Luego habrá que esperar de uno a tres años para que la palmera quemada recupere todo su esplendor.

La solución a este problema es tan sencilla como hacer efectiva las partida de miles de euros que el Ayuntamiento de Huelva destina cada año al mantenimiento y la conservación de los parques y jardines de nuestra ciudad. Hoy, quienes paseamos por el Parque Alonso Sánchez con nuestros hijos, nuestros perros o nuestros pensamientos, observamos que el follaje seco que acumulan estas diez palmeras tienen las horas contadas, existe un altísimo riesgo de incendio del follaje seco. Ojala me equivoque, y lo que se produzca sea una poda ejemplar de estas palmeras.

Pierre Marie.

Foto: Pierre Marie.

Los responsables del blog Urbanismo en Valencina, se ponen en contacto con nosotros para informarnos de que “el Ministerio de Fomento ha adjudicado la redacción de los proyectos constructivos de plataforma de todos los tramos de la Línea de Alta Velocidad entre Sevilla y Huelva, cuyo presupuesto total de adjudicación asciende a 7,3 millones de euros, siendo el plazo de redacción, en todos los casos, de 12 meses“.

Pese a ser la noticia de un trámite burocrático, la consideramos como buena porque demuestra que el AVE no está en “vía muerta”, y que se está trabajando en buen sentido. Además dicha nueva se complementa con la llegada del tren Alvia para la realización del trayecto Huelva-Madrid, que es “casi un AVE” que ha conseguido reducir el tiempo de dicho viaje hasta situarlo en las 3 horas y 45 minutos. Sin embargo todavía nos quedan cosas que mejorar, como al menos uno o dos trenes más al día, uno es demasiado poco.

Tren Alvia. Imagen: www.ebierzo.com

La lástima es que no se aproveche este estupendo momento para haber diseñado un AVE que llegara hasta Portugal y que por fín Huelva no hubiera sido una estación término. Hubiera facilitado enormemente las comunicaciones entre el Algarve y Andalucía, suponiendo un importante acicate al turismo de la provincia y sobre todo de la capital.

Sr. Rubio.

Dos de los periódicos locales de Huelva dedican hoy sus respectivas portadas a temas relacionados con la contaminación en las inmediaciones de la capital. Nos referimos al Huelva Información y al Viva Huelva, que coinciden en temática, pero por distintas circunstancias.

El primero hace pública denuncia por los metales pesados que se encuentran en terrenos colindantes a Nuevo Corrales. En dicha zona, investigadores de la Universidad de Huelva han llevado a cabo una serie de pruebas que señalan que se dispara la contaminación en relación con los niveles de referencia (NGR) que marca la normativa.

Son varios los contaminantes: Arsénico, que supera en 37 veces el valor en el camino que atraviesa la urbanización El Recreo de Aljaraque, y en 47 veces en la zona de transporte ferroviario. Plomo, que en la carretera está 92 veces por encima del NGR. Cobre, que en el mismo sitio supera 20 veces el valor. Y Zinc, que supera en 17 y 31 veces el NGR en las dos localizaciones.

En este lugar de Corrales, se llevó a cabo durante más de un siglo, el transporte por ferrocarril, el procesamiento y machaque de pirita por la compañía minera de Tharsis, y ahora en esos terrenos hay viviendas y se proyectan más aún.

Tal y como afirma el informe: “Con los parámetros indicados y las concentraciones detectadas, se han detectado riesgos para la salud humana provocados por los contaminantes de forma individual y por efecto acumulado de todos ellos”.

El otro medio de comunicación, el Viva Huelva, habla de un equipo de investigadores de la Universidad de Cádiz que confirma la presencia de altos niveles de zinc, cadmio, cobre y plomo en las aguas y los sedimentos de la Ría de Huelva, y demuestra que algunos de estos metales pesados se acumulan en los tejidos de los lenguados y las doradas que habitan en la ría onubense.

Según explican los científicos: “Hemos encontrado correlaciones positivas entre las concentraciones de algunos metales de las aguas de la ría de Huelva y las que aparecen en los tejidos de la dorada y del lenguado”. (…) “Existen numerosos trabajos de laboratorio que estudian cómo afectan los contaminantes a los organismos acuáticos, pero, nuestra investigación observa este fenómeno en el medio natural, en uno de los pocos estuarios que existen en España con elevada contaminación metálica”.

La Ría de Huelva y los ríos Tinto y Odiel que desembocan en ella están afectados por los vertidos que reciben de las industrias del entorno y de la histórica actividad minera. Pese a que no está permitida la pesca en la zona, es frecuente ver a numerosos seguidores de la pesca, esperemos que con más afición deportiva que gastronómica.

Para más información os remito a los respectivos artículos.

Sr. Rubio.

Fuentes: www.huelvainformacion.es, www.vivahuelva.es

¿Qué mejor forma de atraer la atención del consumidor en tiempos de crisis que regalando dinero?. Es la estrategia tomada por un taller de automóviles onubense que quiso regalar 2.000 euros en billetes de 5, pegándolos en una valla publicitaria. Cualquiera podía hacerse con la cantidad de billetes  que pudiera, los hubo que hasta consiguieron llevarse 110 euros.

Sucedió el pasado martes y lo publicamos con retraso para no romper la magia del anterior artículo, pero no podíamos dejar de mencionarlo puesto que consideramos que ha de figurar en este blog. Todas las cadenas de radio y tv, incluso nacionales, se hicieron eco de que “en Huelva empapelan un cartel publicitario con billetes de 5 euros”:

La publicidad y el marketing saben sacar provecho hasta de los tiempos de penuría económica. Y no es la única empresa, este miércoles 17 habrá pizzas a 1 euro en tres conocidas pizzerías de Huelva, miedo me da viendo como fue la liquidación de aquella tienda de electrodomésticos. ¿Algún atrevido reportero se atreve a acercarse para que lo publiquemos de primera mano en el blog?

Sr. Rubio.

Fuente del vídeo: www.rtve.es/alacarta/