La Huelva Cateta

Desde 2007 batallando por una Huelva mejor

Posts Tagged ‘Matalascañas’

¿Sabes que es una ecosfera?

Posted by La Huelva Cateta en Martes, 20 mayo 2014

image

-¿Sabes que es una ecosfera?
-Fácil, según la Wikipedia: La zona potencialmente apta para la generación y existencia de vida en el Sistema Solar.
-Ya pero no me refiero a la definición técnica sino al invento que desarrollo la NASA.
-Pues por el nombre será una esfera ecológica.
-Sí, vale, pero exactamente ¿qué es? ¿Para qué vale?
-Ni idea… ¿Para jugar al futbol ecológicamente?
-Una ecosfera es un mundo autosuficiente creado artificialmente por la NASA en sus investigaciones para la realización de viajes espaciales de larga duración. Buscaban reproducir los ciclos naturales de un ecosistema a pequeña escala en un sistema encerrado dentro de una esfera de cristal.
-Un acuario redondo vamos.
-Un planeta encerrado en cristal. En él se suceden la fotosíntesis, el consumo y la descomposición solamente mediante la entrada de luz. No necesita cambiar de agua ni añadir comida  para sus habitantes.
-¿En serio? ¿No hay que echarle nada?
-Esta herméticamente cerrado y dura años si se estabiliza la temperatura, etc.
-¿Y que hay dentro?
-Lo mismo que en nuestro planeta en su origen pero en cantidades controladas: agua, piedra, bacterias, algas, camarones y la luz necesaria para realizar la fotosíntesis, consumo y descomposición de la materia. Mírate esto: http://spaceplace.nasa.gov/ecosphere/sp/
-Increíble lo que inventan los americanos. La verdad es que da que pensar  como es la naturaleza y lo relacionado que esta todo.
-De hecho la Nasa cedió esta tecnología para ayudar a la gente a comprender la importancia del equilibrio en el planeta
– Seguro que hay poquísimas en el mundo.
-Si ¿Pero sabes dónde estaba la primera ecosfera de Europa? Y autorregulándose desde hace años.
-¿Dónde?
-Aquí en Huelva, en el museo del mundo marino de Matalascañas. Al menos estaba allí hace unos años cuando visite el museo y me encontré con la ecosfera entre los huesos de ballenas y demás curiosidades.
-Pues no sabía que teníamos una aqui.
-Ni tú ni casi nadie… Y después de saber esto ¿te gustaría verla ahora?

Posted in Colaboraciones, Cultura, Curiosidades, Medio Ambiente, Naturaleza | Etiquetado: , , , , , , , , | 3 Comments »

Basuras y dejadez en la Cuesta Maneli

Posted by La Huelva Cateta en Lunes, 29 abril 2013

El sábado estuvimos en la playa de Cuesta Maneli y nos la encontramos en lamentables condiciones de limpieza. A los pies del acceso había una enorme montaña de basura (plásticos, latas, vidrios rotos, etc.) que se iba esparciendo a lo largo de la costa, mezclándose con los deshechos que había traído la marea. No había ni un solo contenedor. Según la Ley de Costas, la limpieza de la playa depende del Ayuntamiento de Almonte. Sin embargo, por su cercanía al espacio protegido de Doñana, la gestión del Parque (Junta de Andalucía, que además gestiona el aparcamiento de la playa y cobra 2 euros por coche para su mantenimiento) debería tener especial cuidado en que el citado Ayuntamiento mantuviera la playa limpia.

Dejadez Cuesta Maneli

Decididos a poner una reclamación al Ayuntamiento para denunciar estos hechos, nos encontramos el cuartel de la Policía Local de Matalascañas cerrado (a las seis y media de la tarde de un sábado). Sólo un timbre al que nadie respondió, y tres números de teléfono (me pregunto cómo se las arreglará el que vaya a denunciar que le han robado el móvil).

Ya basta de resignarse a que las cosas no pueden cambiar. Cuidemos de nuestra tierra. Hagamos que nuestros políticos cumplan su función PÚBLICA, y que inviertan NUESTRO dinero en mejorar nuestro estado de BIENESTAR.

Churubita

Posted in Colaboraciones, Crítica Social, Dejadez, Medio Ambiente, Naturaleza, Protesta, Turismo | Etiquetado: , , , , , , , , , , , , , , , , | 14 Comments »

Cursos de Verano UHU 2012

Posted by La Huelva Cateta en Martes, 19 junio 2012

El Área de Cultura de la Universidad de Huelva nos ha hecho llegar, la completa programación para los Cursos de Verano 2012 de la UHU.

Este año alcanzan su quinta edición con un enorme éxito a sus espaldas, y se celebrarán en las localidades de San Juan del Puerto, Moguer, Cartaya, Matalascañas, Punta Umbría, Cortegana, Zalamea la Real y Huelva.

El plazo de matriculación ya está abierto y puedes matricularte online a través de la web: www.uhu.es/cursos, donde podrá disponer de toda la información en tiempo real de plazas disponibles, así como información completa sobre los programas de los distintos cursos, horarios, etc… Este es el listado completo de los cursos que se ofertan este año:

JULIO

9 al 13
CANTO: TÉCNICA VOCAL E INTERPRETACIÓN
Coordina: Cristina Carlín Figallo
HUELVA (AULA MAGNA ANTONIO JACOBO DEL BARCO)

11 al 13
BIOGRAFÍAS: ELEMENTOS ARTÍSTICOS Y PSICOLÓGICOS
Coordina: ZAIRA MORALES DOMÍNGUEZ
SAN JUAN DEL PUERTO (CASA DE LA CULTURA)

17 al 22
CURSOS DE PERFECCIONAMIENTO MUSICAL
–    FLAUTA
–    OBOE
–    CLARINETE
–    FAGOT
–    SAXOFÓN
–    TROMPETA
–    TROMPA
–    TROMBÓN
–    TROMBÓN BAJO
–    TUBA Y BOMBARDINO
–    PERCUSIÓN
–    VIOLÍN
–    VIOLA
–    VIOLONCHELO

Coordina: Juan Antonio Fortes
PUNTA UMBRÍA (ESCUELA MUNICIPAL DE MÚSICA)

25 a 27
DOÑANA, TERRITORIO ABIERTO. AVANCES EN GEOGRAFÍA DE LA CONSERVACIÓN
Coordina: Francisco Borja Barrera
MATALASCAÑAS (CIECEM)

AGOSTO

8 al 10
MUERTE Y DESTRUCCIÓN EN LA EUROPA MEDIEVAL
Coordina: Juan Luis Carriazo Rubio
CORTEGANA (TEATRO CAPITOL SIERRA)

SEPTIEMBRE

3 al 5
PROMOCIÓN DE LA SALUD Y ATENCIÓN PSICOSOCIAL COMO PILARES DE UNA VIDA SALUDABLE
Coordina: José Miguel Robles
SAN JUAN DEL PUERTO (TEATRO JUAN CLAROS DE GUZMÁN)

5 al 7
CULTURA, DESARROLLO Y GOBERNANZA
Coordina: Juan José Gómez
HUELVA (AULA DE GRADOS DE LA FAC. DE HUMANIDADES)

10 al 13
SALUD Y ARTE
Coordina: ROCÍO GARRIDO MUÑOZ DE ARENILLAS
SAN JUAN DEL PUERTO (TEATRO JUAN CLAROS DE GUZMÁN)

13 y 14
LAS MÁSCARAS DEL CONVERSO. FELIPE GODÍNEZ Y EL TEATRO
MOGUER (TEATRO FELIPE GODÍNEZ)

17 al 19
EMOCIONES A TRAVÉS DE LA HISTORIA DEL ARTE
Coordina: SERGIO CRUZ POZUELO CABEZÓN
SAN JUAN DEL PUERTO (TEATRO JUAN CLAROS DE GUZMÁN)

19 al 22
HISTORIA, PATRIMONIO Y DESARROLLO EN LA CUENCA MINERA
Coordina: María Antonia Peña Guerrero /  Emilio Romero Macías
ZALAMEA LA REAL (TEATRO RUIZ TATAY)

26 y 27
ENERGÍAS RENOVABLES Y EFICIENCIA ENERGÉTICA
Coordina: Jesús González Labajo
CARTAYA (UNIDAD DE DESARROLLO LOCAL ULOPA)

Más información sobre los cursos en www.uhu.es/cultura

La matriculación de los mismos se puede realizar a través de la página web http://www.uhu.es/cursos, donde podrá disponer de toda la información en tiempo real de plazas disponibles, así como información completa sobre los programas de los distintos cursos, horarios, etc…

Espero que le resulte interesante,

Un saludo,

Daniel Mantero Vázquez

Director Técnico

Área de Cultura

Posted in Colaboraciones, Cultura, Educación, Eventos | Etiquetado: , , , , , , , , , , , , , | 2 Comments »

El Maremoto de 1755

Posted by La Huelva Cateta en Viernes, 25 marzo 2011

No queríamos subirnos al carro del oportunismo y publicar este artículo justo en estos momentos, pero bien es cierto que la catástrofe ocurrida recientemente en Japón, junto con las imágenes de destrucción que hemos podido ver en los telediarios, pueden hacernos comprender mejor lo que un día pasó en nuestras costas, y motivarnos para prepararnos ante la posibilidad de una futura repetición de los acontencimientos.

Terremoto de Lisboa

Terremoto de Lisboa

El famoso terremoto de Lisboa se produjo el 1 de Noviembre de 1755, aproximadamente a las 10 de la mañana. No existían sismógrafos en la época, pero por la destrucción que causó, se considera que fue de entre 8.3 y 9 grados en la escala Richter. Este seismo generó un maremoto que asoló las costas de Portugal, Suroeste de España y Noroeste de África, llegando las perturbaciones hasta Irlanda. La ola llegó a impactar con una altura de unos 15 metros en las costas de Huelva y Cádiz. Sólo en el condado de Ayamonte murieron 1.000 personas a causa del Tsunami. Da la casualidad que en aquellos días se montaban campamentos de pescadores catalanes y valencianos en las playas por la pesca de la sardina, lo que hizo que aumentase el número de víctimas. El convento de San Francisco de Lepe, situado en la zona del Terrón fue totalmente arrasado, muriendo todos sus religiosos.  En la zona de Huelva capital, la ola cubrió las marismas e hizo que la ría del Odiel se desbordase, llegando el agua hasta la Placeta.

Si exceptuamos lo sucedido en las playas de Ayamonte, el número de víctimas que provocó el tsunami no fue excesivamente grande en las costas onubenses. La causa principal es que en 1755, la costa de Huelva estaba bastante despoblada, encontrándose la mayoría de los pueblos en estuarios o hacia el interior (Huelva, Ayamonte, Palos, etc.) Actualmente la situación ha cambiado, y las poblaciones y urbanizaciones se suceden a lo largo de la primera línea de costa: Isla Canela, Punta del Moral, Isla Cristina, Islantilla, La Antilla, El Rompido, El Portil, Punta Umbría, Mazagón, Matalascañas,… todas ellas recibirían el impacto directo de un hipotético maremoto.

Pero por desgracia este hipotético maremoto ocurrirá más tarde o más temprano. El de 1755 no ha sido el único Tsunami que ha arrasado nuestras costas. Estas olas dejan una capa de sedimentos característica denominada “tsunamita”. Estudiando estas capas en su número y separación se pueden obtener conclusiones interesantes. Según se publica en el artículo “Riesgos Geológicos: tsunamis” de Juan A. Morales y José Borrego Flores, publicado dentro de la obra “Geología de Huelva. Lugares de Interés Geológico”, editada por la Universidad de Huelva, se han descubierto hasta 14 capas de este tipo en los últimos 8.000 años. Las capas mas recientes han sido datadas y se corresponden con maremotos ocurridos en los años 1755, 1531, 949, 881 y 395 de nuestra era. Otras capas se corresponden con las fechas aproximadas de la decadencia de la cultura tartésica y megalítica, las cuáles pudieron coincidir  y ser inducidas por catástrofes de este tipo.

En los últimos años, se han realizado diversos estudios científicos sobre los efectos del maremoto de 1755 y sobre la periodicidad de los tsunamis en la costa atlántica andaluza y del sur de Portugal. Estos estudios incluyen incluso, modelos predictivos que permiten simular el tamaño de las diferentes olas y los efectos sobre ciudades como Cádiz en función de la escala del terremoto, y del lugar exacto donde se ha producido. En concreto, se calcula que el tiempo que tardó el tsunami de 1755 en llegar a las costas de Huelva fue de aproximadamente 45 minutos, con un margen de error de unos 10 minutos. Este tiempo podría ser suficiente para alertar a la población y que ésta accediese a lugares elevados para ponerse a salvo de la ola destructiva.

En la siguiente imagen podemos ver una serie de simulaciones en las que se muestran las zonas inundadas y la altura de inundación en función de la falla que origina el terremoto, lo que influye tanto en la “potencia” del terremoto, como en la dirección de la onda (los nombres de las fallas y zonas de generación se mantienen en inglés para que coindican con las siglas del dibujo). Estas simulaciones forman parte del estudio:  Impact of a 1755-like tsunami in Huelva, Spain (V.V. Lima, J. M. Miranda, M. A. Baptista, J. Catalão, M. González, L. Otero, M. Olabarrieta, J. A. Álvarez-Gómez, E. Carreño), publicado el 26 de Enero de 2010. En la mayoría de situaciones, los efectos se concentran sobre todo en la zona de marismas y las costas de Punta Umbría y la playa del Espigón, sin embargo existe un escenario en el cuál los efectos de la ola pueden remontar los estuarios del Tinto y del Odiel, afectando incluso a las zonas ribereñas de Moguer y San Juan del Puerto. Uno de los mayores peligros lo constituye el Polo Químico, situado en zonas bajas e inundables en la mayoría de los escenarios simulados. Ya hemos podido comprobar en las imágenes del tsunami de Japón los efectos que una de estas olas puede causar en una refinería costera, desgraciadamente superados por los problemas causados en la central nuclear.

Simulación de inundaciones en función del punto de generación del terremoto.
Simulación de inundaciones en función del punto de generación del terremoto. GBF: Gorringe Bank Fault, HSF: Horseshoe Fault; MPF: Extenden Marques de Pombal Fault; PBF: Portimao Bank Fault; CWF: Cádiz Wedge Fault

Desde el año 1949, existe un sistema de detección temprana de Tsunamis en el Pacífico: el PTWC (Pacific Tsunami Warning Center). Este sistema consiste en una serie de sensores y boyas situadas en el mar que detectan terremotos, y en función del tamaño del seismo envía una advertencia indicando la posición y la zona de riesgo, y fue instalado en su primera versión tras el tsunami generado por el terremoto de las islas Aleutianas de 1946.

Sin embargo, aunque hay colocadas ciertas boyas con instrumental para medir terremotos y oscilaciones marinas, no hay un verdadero sistema de alerta similar en el Atlántico, entre otras cuestiones, porque los maremotos son mucho menos frecuentes, pero conociendo los antecedentes, son varios los científicos y las instituciones que reclaman la instalación de un sistema de alerta temprana para prevenir posibles desastres en nuestras costas, máxime tras la realización de estos estudios que han permitido conocer mejor la causa y la peligrosidad de estos fenómenos.

Boya de mediciones

Boya de mediciones situada al suroeste del cabo de San Vicente

No es cuestión de alarmar a la población, puesto que cualquier zona costera del mundo puede sufrir una catástrofe de este tipo, pero no estaría de más el disponer de un protocolo a seguir conocido no sólo por los servicios de emergencia, sino sobre todo por el resto de la población, para poder hacer frente a un futuro tsunami que tardará años o incluso siglos en llegar, pero que casi con total seguridad, volverá a repetirse.

En las siguientes direcciones se pueden consultar algunos informes y estudios sobre tsunamis en la costa Atlántica Andaluza y el sur de Portugal.

Luis de Luque, Impacto de eventos catastróficos costeros en el litoral del Golfo de Cádiz.

http://issuu.com/pelp-salvarelpalmar.es/docs/tsunamis_informe_2

V.V. Lima, J. M. Miranda, M. A. Baptista, J. Catalão, M. González, L. Otero, M. Olabarrieta, J. A. Álvarez-Gómez, E. Carreño, Impact of a 1755-like tsunami in Huelva, Spain

http://www.nat-hazards-earth-syst-sci.net/10/139/2010/nhess-10-139-2010.pdf

M. A. Baptista, J. M. Miranda, F. Chierici, N. Zitellini, New study of the 1755 earthquake source based on multi-channel seismic survey data and tsunami modeling.

http://www.nat-hazards-earth-syst-sci.net/3/333/2003/nhess-3-333-2003.pdf

Otras páginas y bibliografía consultada:

http://chocotoxico.blogspot.com/2010/03/tsunamis-en-la-historia-de-huelva.html

Historia de la Provincia de Huelva, volumen 2. El terremoto de Lisboa y la catástrofe. Huelva Información

Stefano Tinti, EC Funded Research on Tsunamis in the FP6 and FP7 Frameworks: Achievements and Perspectives

Artículo Relacionado:

http://lahuelvacateta.wordpress.com/2008/02/26/las-mentiras-del-terremoto/

Posted in Historia, Naturaleza, Redacción, Seguridad | Etiquetado: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , | 39 Comments »

No hay Excusa para la Esclusa

Posted by La Huelva Cateta en Martes, 4 enero 2011

Este estúpido pareado debe haber rondado las mentes de algunos señores de la política andaluza en los últimos días. Resulta que el puerto de Sevilla ha construido una nueva esclusa que permitirá el atraque de un mayor número de buques, y sobre todo de barcos más grandes (hasta el 90% de los barcos de la flota mercante mundial podrían utilizar el puerto de Sevilla). Esta inversión ha tenido un presupuesto de 170 millones de euros y promete dar un impulso al empleo muy importante.

Pero claro, no sólo basta con la nueva esclusa. Para que barcos más grandes, más pesados y con más calado puedan remontar el Guadalquivir, se necesita un dragado del río. En concreto una franja de unos 80 metros de ancho por 8.5 de profundidad (en bajamar).  Por supuesto, la obra fue aprobada tras un estudio de impacto ambiental en el año 2005, pero ahora un comité de científicos ha advertido de los peligros para la zona de realizarse un dragado y sus consecuentes labores de mantenimiento. El dictamen está elaborado a partir del informe del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) por una Comisión integrada por doce expertos, en cuestiones como hidrología, zoología o ingeniería, de universidades y centros de investigación, además de varios observadores, coordinados por Hermelindo Castro, de la Universidad de Almería.

En concreto, el dragado afectaría a la salinidad de los acuíferos, de las marismas y llanuras mareales del Parque Nacional y de las plantaciones de arrozales. Pero no sólo a patos, linces y arroceros puede afectar. La modificación del estuario en los últimos años debido a construcciones de presas en zonas más altas del río y a dragados ha provocado cambios en las corrientes que afectan al litoral de Doñana hasta llegar a la zona de Matalascañas, una zona de regresión del litoral (el ejemplo lo tenemos en la Torre de la Higuera semisumergida) y que en los últimos años tras la construcción de espigones en otras zonas de la costa de la Luz, ha visto cómo su playa desaparece todos los años.

Uno de los Cruceros que se prevé que lleguen a Sevilla. Fuente de la imagen: http://costasaludable.blogspot.com

Ahora surgen las preguntas. ¿Quién hizo la declaración de impacto ambiental? ¿alguien exagera las repercusiones del dragado? Desde luego, lo que está claro es que el dragado se va a hacer por narices y pase lo que pase porque si no, haber hecho la esclusa sería la obra más cateta de la historia. Resulta que no podemos hacer una carretera hasta Cádiz ni siquiera por la zona norte del parque porque afecta al “equilibrio natural”, pero sí se pueden sacar toneladas de sedimentos y modificar el río que cruza el espacio natural. Y siguen las preguntas: ¿necesita Sevilla realmente semejante puerto? ¿cuánto tarda un mercante en remontar el Guadalquivir? ¿no será que quieren que los cruceros lleguen hasta las mismas narices de la torre del Oro? Todavía recuerdo una “excusa” que se puso durante años para el aeropuerto de Huelva. Era algo así como la innecesaria presencia de un aeropuerto en una zona con aeropuertos como el de Faro o Sevilla a poco más de una hora en coche. ¿Con los puertos no pasa lo mismo? ¿Tanta necesidad hay de un puerto interior cuando a una hora en coche estan dos puertos de la capacidad del de Cádiz y el de Huelva? ¿Por qué para unos sí y para otros no? Luego vendrán algunos a decir que dejemos de meternos con Sevilla o que luchemos más por lo nuestro y dejemos de mirar de reojo a nuestros vecinos…

En fin, muchas preguntas. A veces yo me pregunto también si tal y como dice el famoso dicho/insulto:  “Huelva es un pueblo portugués”.

Até outra vez.

Fuentes: www.elpais.com, www.madrimasd.org, www.abcdesevilla.es, costasaludable.blogspot.com

Posted in Medio Ambiente, Política, Protesta | Etiquetado: , , , , , , , , , , , , , , , , | 69 Comments »

Suciedad Ciudadana

Posted by La Huelva Cateta en Viernes, 27 agosto 2010

Es de  vergüenza ver las cantidades de basura y desechos de todo tipo, que se ven por nuestras playas y cunetas; son, por desgracia, una gran mayoría los que dejan sus basuras de todo tipo en las cunetas de nuestras carreteras más concurridas, como pueden ser, envases de bebidas, botellas de plásticos, bolsas y envases de todo tipo, y hasta pañales y compresas.

En las playas, además de dejar basuras por todas partes aún existiendo papeleras y contenedores, la inmensa mayoría de fumadores -por no  decir todos- dejan sus colillas en la arena de la playa.

Por mucho que se pueda criticar a los ayuntamientos, como al de nuestra ciudad, Huelva, con la polémica de la limpieza del Muelle del Río Tinto, la realidad es que es el ciudadano el que mancha y tira basura en cualquier sitio, aunque tenga las papeleras a mano.

El sentido ecológico y de limpieza, el respeto a la naturaleza, y el respeto a las personas y a uno mismo, están ausentes, desgraciadamente, en una gran mayoría de ciudadanos, y eso es tan evidente  que basta con echar un vistazo a nuestro alrededor: lo único que se puede ver limpio, bien en la playa, en el campo o en  el  bosque, es precisamente donde  no llegan las personas. Y si a alguien le queda alguna duda, solamente  tiene que comprobarlo en cualquiera de nuestras playas y bosques.

Deberían preocuparse los responsables de limpieza de los ayuntamientos, del cuidado y recogida de basuras y todo tipo de materiales alrededores de sus pueblos, sobre todo a los que rodean bosques, como pudieran ser Aljaraque, Cartaya, Punta Umbría, Lepe, Moguer, y zonas playeras, como Mazagon, Matalascañas, El Portil, etc.

No sé ni entiendo, si es problema de cultura, educación, o una actitud despectiva e irresponsable a todo lo que nos rodea, incluyendo a los  mismos seres humanos, pero lo que sí es cierto, lamentable y penoso, es tener que convivir con cierto tipo de personas, que les importa un bledo manchar y ensuciar todo lo que le rodea. Y no les digas nada, ni les llames la atención, que encima se molestan.

Francisco Jiménez Urreta.

Posted in Colaboraciones, Crítica Social, Dejadez, Protesta | Etiquetado: , , , , , , , , , , , , , , , , | 48 Comments »

Tráfico

Posted by La Huelva Cateta en Martes, 6 mayo 2008

Hemos recibido unas sugerencias de artículos de parte de amigos y colaboradores de este blog y todas ellas con el nexo común del tráfico rodado, algunas tienen poco que ver con Huelva ciudad, pero parece oportuno que las reseñemos porque sí que han afectado a onubenses.

La primera de ellas nos la manda Snoopy. El pasado día 16 de Abril se realizaron una serie de obras de mejora en el asfalto de una de las principales vías de Huelva, la Alameda Sundheim. Snoopy se congratula del hecho del alquitranado (aunque sólo sea un parcheado), pero le parece muy mala idea el que se decida hacer dichas obras un miércoles a hora punta y que se lleven toda una mañana para hacer sólo lo que hicieron. Los atascos que provocó fueron increíbles tal y como se puede ver en las fotos, quizás hubiese sido más lógico hacerlo en un horario o fechas en que conllevara menores molestias.

La segunda queja es de Josema, uno de nuestros habituales comentaristas. El pasado domingo de final de puente viniendo de Sevilla por la autopista A-49, tuvo que tragarse unos indignantes 33 kms (desde Sevilla hasta Pilas-Carrión) en los que sólo se contaba con un carril para acceder al Aljarafe e ir a Huelva. El motivo es facilitar el que los sevillanos vuelvan de Matalascañas, para lo que suelen habilitar un carril del sentido Huelva-Sevilla desde el Guadiamar, al principio de la cuesta de Sanlúcar pero este pasado domingo lo tenían desde Pilas-Carrión, lo cual conllevó que se comiera 33 kms de retenciones cuando el carril ocupado en su vía sentido Sevilla estaba totalmente vacío como se puede comprobar en estas fotos que nos manda. Los sevillanos se encontraban con 4 carriles para entrar en Sevilla a la altura del Aljarafe y los onubenses sólo con 1 saliendo para Huelva. ¿Para cuando una ampliación de esta autopista si se demuestra que es necesario?

La tercera es sugerencia de un amigo granadino que le pasó algo parecido que a Josema, pero viniendo de Granada. Él se encontró también con grandes retenciones, pero debido a las hermandades del Rocío provenientes del Este de Andalucía. Me comentaba que no podía comprender cómo a alguien se le puede ocurrir que las hermandades hagan el camino por la Autopista Granada-Sevilla (en lugar de por caminos o carreteras locales) y lo peor, en plena operación retorno del puente del 1 de Mayo.

Saludos a todos ellos y os recordamos que tenéis las puertas abiertas del blog para vuestros artículos.

Posted in Colaboraciones, Tráfico | Etiquetado: , , , , , , , , , , , , | 7 Comments »

 
Seguir

Recibe cada nueva publicación en tu buzón de correo electrónico.

Únete a otros 7.200 seguidores