La Huelva Cateta

Desde 2007 batallando por una Huelva mejor

Archive for 31 agosto 2008

Los atascos del puente sobre el Odiel

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Domingo, 31 agosto 2008

Mañana es lunes 1 de Septiembre, y aunque todavía quedan algunas semanas para que empiece el otoño ya podemos decir que ha acabado el periodo estival. Lo vamos a notar sobre todo en el aluvión de gente que vuelve a la capital de sus vacaciones veraniegas en las localidades costeras, y debido a que mucha gente acaba hoy sus vacaciones y regresa a su puesto de trabajo. Pese a eso, Huelva volverá a su ajetreada actividad cotidiana el día 15, cuando los niños se incorporen al colegio, entonces volveremos a ver a esos nerviosos padres amontonando sus coches en las puertas de los colegios.

Ha acabado el verano “como aquel que dice” y no hemos visto ninguna solución a corto plazo para evitar los atascos diarios del puente obre el Odiel (más conocido como el puente de Punta Umbría). Mucho se habló antes de Junio (sobre todo en periodo electoral) de ese faraónico proyecto de puentes de Manterola que unirían Punta Umbría con la Punta del Sebo. Puentes que probablemente supondrán un fuerte impacto medioambiental para el Paraje Natural Marismas del Odiel, aunque no voy a entrar a valorar eso en este artículo.

Nos han vendido esos puentes como proyecto de futuro para solucionar de una vez por todas el problema de la densa circulación entre Huelva y la costa Occidental, proyecto que si se llega a hacer realidad se va a retrasar al menos 10 años, ¿pero mientras tanto qué?. Los políticos siempre a lo suyo, a asegurarse los votos de su electorado, se piensan que con una buena promesa, dos maquetas y un arquitecto de renombre ya están solucionados los problemas de atascos e inseguridad en el actual puente. Señores, hay que tomar medidas ahora.

Y para muestra, un botón, según el diario Huelva Información: “597.457 vehículos han atravesado el puente del Odiel para acceder o salir de la capital onubense durante el mes de julio (31.363 más que un año antes), lo que supone que diariamente esta vía soporta la circulación de unos 20.000 vehículos, más de una cuarta parte del parque móvil (de todo tipo de vehículos a motor) que actualmente existe en la ciudad.”

Antiguamente las comunicaciones con Punta Umbría dependían únicamente de la “Canoa” y no fue hasta el año 1969 cuando el primer atisbo de progreso comunicacional llegó a Huelva, con el “Puente Sifón Santa Eulalia”. Ese puente supuso todo un repulsivo y fue uno de los responsables del crecimiento demográfico de la localidad costera. Sin embargo sus dos únicos carriles (uno para cada sentido) se quedaron pequeños y hubo que buscar soluciones. Las primeras soluciones fueron habilitar un carril adicional en los sentidos de mayor densidad de tráfico. Recuerdo los atascos cuando mi padre nos llevaba al Cruce y la lentitud con la que tenía que cruzar el viaducto para no llevarse uno de los conos que delimitaban los carriles habilitados. La solución mayor fue la que demandaron los onubenses durante mucho tiempo, un nuevo puente de mayores dimensiones.

La demanda de los choqueros fue satisfecha en 1993, con el actual puente de Punta Umbría, puente que se quedó obsoleto al poco de su inauguración debido a lo estrecho que es. Sólo dispone de dos estrechos carriles para cada sentido que únicamente se ven separados por una mediana de hormigón que recorre todo el viaducto. Apenas dispone de arcén y no tiene acerado para los servicios de mantenimiento, lo que significa que cualquier avería de un vehículo, accidente o tarea de mantenimiento colapsa el puente por completo. Además los accesos al mismo son lamentables. Fue un puente mal planteado desde el principio, se hizo para callar la boca de los onubenses, sin ningún tipo de previsión, para salir del paso y escurrir el bulto a otro, como siempre hacen los políticos. Y ahora nos vemos en la circunstancia de tener que construir más puentes. ¿Por qué llegamos a esto?, ¿por qué no se hacen las cosas bien desde el principio?

Pese a todo hemos de ser justos y reconocer que los conductores también tienen su parte de culpa, por su obstinación en usar el puente nuevo en vez del Puente Sifón, que apenas tiene tráfico.

En fin, lo más “gordo” de la temporada veraniega ha pasado, por lo que probablemente se reduzca la densidad de tráfico rodado en el puente. Esperemos que cuando se acerque el verano del año que viene no nos veamos con el mismo problema y se tomen soluciones con suficiente antelación, como intentar construir un carril adicional para cada sentido, o dar más uso al Puente Sifón haciendo obligatorio su uso para uno de los sentidos. Posibilidades hay, ganas de llevarlas a cabo, ninguna.

Sr. Rubio.

Fuentes: www.huelvainformacion.es, Los Pueblos de Huelva volumen III.

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La ruina de San José de Calasanz

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Jueves, 28 agosto 2008

Volviendo a la línea de denunciar el abandono de edificios emblemáticos de nuestra ciudad, hoy nos centramos en el edificio del colegio de los ferroviarios.

Colegio San José de Calasanz

Fachada Trasera

A lo largo de su historia, casi octogenaria, este edificio estuvo siempre relacionado con la educación siendo colegio de educación primaria, aunque también sería durante un corto periodo de tiempo Escuela de Magisterio. Parece que fue hace mucho, pero fue en 2003 cuando la Junta de Andalucía cerraba el Colegio San José de Calasanz debido al estado ruinoso del edificio con esta resolución con fecha del 19 de mayo de 2003:

Resultando que, según información de la Delegación Provincial de esta Consejería de Educación y Ciencia en Huelva, el centro ha dejado de reunir los requisitos mínimos que conllevaba la citada autorización administrativa.

Considerando que, según el Departamento Técnico de Construcciones del Servicio de Programas y Obras de la Delegación Provincial de esta Consejería de Educación y Ciencia en Huelva, el centro privado San José de Calasanz presenta una serie de deficiencias en su estructura que suponen el incumplimiento del artículo 5.º del Real Decreto 1004/1991, de 14 de junio, fundamentalmente en lo que se refiere a las condiciones de habitabilidad y seguridad del edificio.

Desde entonces el antiguo edificio de la Asociación General de Trabajadores y Obreros de los FFCC permanece cerrado, y lo que es peor deteriorándose a marchas forzadas sin que nadie le ponga freno a este derrumbe. Poca, o ninguna, es la información que se puede consultar al respecto de este edificio y su cierre.

Entrada Principal al Colegio

El Colegio San José de Calasanz, o también conocido como de Ferroviarios, fue construido en 1930 por el arquitecto Francisco Alonso Martínez para albergar a los hijos de los trabajadores del ferrocarril. En los últimos años pasó a manos de una empresa privada: “Colegio San José de Calasanz Sociedad Cooperativa Andaluza”.

El centro educativo contaba con seis unidades de Educación Primaria para 150 alumnos y alumnas, y para dos unidades de Educación Infantil para 70 escolares, que tuvieron que ser reubicados en otros centros educativos de nuestra ciudad. Más aún es lamentable esta situación teniendo en cuenta la falta de plazas educativas de la capital, especialmente en la zona centro y nuevos barrios de pescadería y del futuro Ensanche Sur.

Foto: Google Earth

Pese a ser un edificio catalogado de interés histórico de nuestra ciudad y encontrarse en uno de los lugares más céntricos de Huelva (Avenida de Italia, 34), cercano a la calle Rábida y Miguel Redondo, junto a la estación de RENFE y el nuevo barrio de pescadería, el edificio no ha sido rehabilitado como centro educativo ni para otro tipo de uso público o privado. Hoy en día no tendría sentido rehabilitarlo como colegio de educación primaria por su escasa capacidad, tanto del aulario como de las zonas de recreo, y falta de infraestructuras relacionadas con las nuevas tecnologías.

El edificio de tres plantas y grandes cristaleras esta fabricado en el típico ladrillo rojizo y paredes en color albero, y techumbre de madera y teja. Se encuentra rodeado de una valla confeccionada en los mismos materiales y rejas metálicas en color verde. Sobre la puerta principal un gran azulejo amarillo con ribetes y decoración azul, en el que se lee: “Asociación General de Trabajadores y Obreros de los FFCC de España. Zona 23.

Azulejo Puerta Principal

Además posee dos zonas de recreo para el alumnado; la delantera ajardinada con palmeras y naranjos, dejando un pasillo central con columnas a ambos lados. En la trasera se encuentran las pistas deportivas, que todavía mantiene las porterías y canastas.

Jardines Delanteros

Detalle de columna de los jardines delanteros

Patio trasero de recreo

En la actualidad este edificio lejos de recordar lo que fue, centro de la cultura y educación y patio de juegos de niños y niñas, hoy parece más un refugio de indigentes y drogadictos en pleno centro de nuestra ciudad. Hace unos años se podía ver entrar y salir gente de este lugar por sus ventanas, hoy en día no podríamos asegurar que nadie vive allí.

En tal mal estado se encuentra la edificación que la fachada de la avenida Sur ha sido vallada, para evitar que estacionen coches junto al edificio o circulen transeúntes por peligro de derrumbamiento.

Apenas hace un mes ( 30/06/2008 ) Huelva Información publicaba lo siguiente: “El edificio en el que se ubicaba el colegio San José de Calasanz se deteriora por momentos sin que por ahora haya un acuerdo para que el que fuese colegio de ferroviarios se mantenga. Desde el Ayuntamiento se insta a la participación de la Junta de Andalucía en su recuperación.” Como es habitual las administraciones se lanzan la pelota de tejado en tejado cual patata caliente, eso sí, aportando datos que a nadie interesa.

Conociendo situaciones como la de este edificio (y otros en Huelva como el de la Policía Nacional) y sabiendo que Huelva no tiene ni la mitad de los equipamientos culturales que le corresponden por la ratio de población, uno se plantea ¿qué más datos necesitan las administraciones públicas para ponerse de acuerdo? ¿Saben que una ciudad como ésta necesita en infraestructuras culturales 45.000 metros cuadrados construidos, y en la actualidad no llegamos a la mitad de esa cifra? En estos momentos los cuatro grandes equipamientos culturales, Museo Provincial, Gran Teatro, Casa Colón y ‘Huelva, Puerta del Atlántico’, suman 15.120 metros cuadrados, por lo que nos faltarían casi 30.000 metros cuadrados de cultura.

En 2007 se hablaba de la creación de una red museística, que incluría museos del Fútbol, de la Semana Santa, Taurino, Minero e Iberoamericano. De esto nunca más se supo, igual que la ampliación/reubicación del museo provincial, cuyas bodegas se encuentran llenas de obras y restos arqueológicos.

El enclave “RENFE – San José de Calasanz” se podría convertir en un parque de los museos, si es que de verdad se pretende que el Museo del Ferrocarril se ubique en la actual estación cuando deje de funcionar como tal. Pasando a albergar el edificio que nos ocupa cualquiera de los museos anteriormente citados. Por su relación con el entorno (estación de ferrocarril, muelle cargadero de mineral), el Museo Minero sería el que más sentido tendría que se encontrara en esa zona.

Guggenheim-ner.

Fuentes: Boletín Oficial de la Junta de Andalucía, Wikipedia, Huelva Información.

Fotos: Guggenheim-ner, GoogleEarth.

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El Origen de la Escritura en Huelva

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Lunes, 25 agosto 2008

Hace unas semanas, Álvaro, uno de los comentaristas del blog, nos mandaba un correo electrónico en el que nos ponía al tanto de lo que había oído en un programa de radio: según unos recientes estudios, el origen de la escritura se sitúa precisamente en nuestra provincia.

El programa de radio no es otro que el fabuloso La Rosa de los Vientos en Onda Cero, programa que recomiendo oír si se tiene inquietud por aprender cosas de historia y cultura en general, su único inconveniente es su intespectivo horario de madrugada en los fines de semana. El programa en el que se habló de tal investigación fue concretamente el del día 3 de agosto y os dejo a vuestra disposición en mp3 la parte en la que se entrevistó a la doctora Ana María Vázquez, autora del ensayo Las Golondrinas de Tartessos y defensora de la tesis mencionada en el título del artículo.

Entrevista a Ana María Vázquez en La Rosa de Los Vientos (obtenido de www.rosaventeros.es)

El libro de la doctora Ana María Vázquez, evidencia a tenor de las pruebas encontradas en Huelva datadas 4.000 años a.C., que los signos de escritura ya existían en la Península Ibérica antes que llegarán a sus costas los fenicios. Según esta hipótesis, los fenicios se apoderaron de estos signos de escritura para configurar su alfabeto, por lo que la tesis que plantea la profesora de Historia Antigua sugiere la posibilidad de que fueron los pobladores del sur de lo que hoy es España los que enseñaron a los fenicios a escribir, y no al revés, como hasta la fecha mantienen la mayoría de los estudios publicados sobre el origen de la escritura.

La raíz de su investigación se encuentra en unos objetos actualmente expuestos en el Museo Provincial de Huelva y que su datación los sitúa en la época megalítica (IV-III milenio a.C.). Estos enseres proceden de yacimientos de La Zarzita, en Santa Bárbara de Casa y del Dolmén de San Bartolomé de la Torre, y en ellos se aprecian una serie de signos gráficos que pertenecen a un tipo de escritura megalítica del suroeste ibérico. Se trata de todo un hallazgo puesto que las actuales tesis de los historiadores sitúan la aparición de la escritura en la península entre los años 800 y 900 a.C.

Hay tesis actuales que estiman que los primeros signos aparecieron en la cultura sumeria (3.300 a.C.), y desde hace 20 años se está estudiando una serie de signos gráficos interpretados como “escritura sin descifrar” que proceden de la zona del Danubio, en la cultura Vinça, datada en el 7.000 a.C. Por lo tanto, quizás no se pueda decir que en Huelva sea donde se comenzó a escribir en todo el mundo (aunque tampoco se puede decir lo contrario), pero sí se puede decir que fuimos los primeros de la península y de los primeros de Occidente y sobre todo que, no fueron los fenicios los que fueron los creadores y los que nos enseñaron, aquí ya existía una protoescritura cuando ellos llegaron. Además, los restos encontrados en Huelva serían un tipo de signo previo a los cuneiformes propios de la cultura sumeria y que hasta ahora son considerados como los primeros signos de escritura.

Ana María Vázquez es Licenciada en Geografía e Historia por la Universidad Complutense de Madrid y doctora en Historia Antigua. Es profesora y tutora de dicho departamento de la UNED desde 1980, así mismo, es miembro de diversas organizaciones como la Asociación Española de Amigos de la Arqueología, la Asociación Española de Estudios Clásicos, la Asociación Internacional de Estudios Romanos, el International Council of Indoeuropean and Thracian Studies, el Instituto de Estudios Fenicios, etc. Además es autora de casi treinta publicaciones y ensayos entre los que se encuentran Diana en la Religiosidad Panorromana , el Diccionario del Mundo Antiguo , El Mundo Griego , De los Inicios a la Conquista Romana , Historia de Roma I, La República Romana, o Grecia y El Mundo Griego. También ha escrito diversos artículos, participado en numerosos congresos y ha sido responsable de programas didácticos de televisión y radio.

Los hay que dicen que Huelva no tiene nada, y que nunca hemos sido nada. Intentaremos seguir demostrando lo contrario poco a poco, con hechos, sin pecar de chauvinismo. Esperemos haber demostrado que disponemos de un Museo Provincial con una cantidad de material increíble que ni siquiera ha podido ser clasificado por la material falta de espacio. A ver si tiene pronta solución…

Sr. Rubio (bajo la idea original de Álvaro).

Fuentes: Huelva Información del 30 de Marzo de 2005, Web Dra. Ana María Vázquez Hoys, www.ondacero.es, www.raultristan.com, www.diariocordoba.com, www.rosaventeros.es.

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Historias de Nuestra Huelva Cateta II

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Sábado, 23 agosto 2008

No es el método habitual para que se publique un artículo en nuestro blog, pero los últimos comentarios recibidos merecen que sean publicados como tal para que todo el mundo los pueda leer y así fomentar un interesante debate. ¿La temática?, esa moda que se difunde peligrosamente por todo el sur de Andalucía y que cada vez gana más adeptos, sobre todo en Huelva, donde últimamente se percibe una importante alza de individuos de dudoso nivel cultural que muchos llaman burracos, pero que dada la temática del blog, podemos llamar Catetos:

Rocío:

Os pongo en situación: miércoles 20 de agosto, 3 de la madrugada, Avenida Palomeque. Regreso a casa con una amiga de tomar algo en el centro, y nos paramos a charlar. De repente, vemos y oímos un coche negro que viene a no menos de 80 km/h, frena bruscamente a nuestro lado, HACE UN TROMPO y se va a la misma velocidad. Como lo oís. Mi amiga, que está de vacaciones, pues vive fuera, me mira atónita y le digo: “BURRACOS…”, y me contesta ella: “menos mal que me fui…”.


Mis preguntas son: ¿es verdad esa leyenda de que hay carreras y apuestas ilegales por esta zona?… si es así, ¿pueden hacerlo IMPUNEMENTE? ¿la policía lo sabe? ¿la policía existe por la noche? Las dudas inundan mi cabeza, y encima no sé que tendré, que cuando yo circulo tranquilamente en mi coche, atraigo a los burracos y sus vehículos, y siempre tienen que hacer alguna capullada….

Juan:

A mí la policía local me registró el coche en el recinto colombino (estaba yo jugando a fútbol con un amigo y mi novia a eso de la 1 de la mañana) pues no sé que verían sospechoso o si sería rutinario, pero me pidieron todos los papeles, registro y advertencia de no hacer ruido… mientras a escasos 100 metros un coche finalizaba su exhibición de derrapes en la arena… a los cuales por supuesto ni miraron… a veces cobardes y otras incompetentes… si hay policía pero no siempre se atreven con todos igual.

Álvaro:

Pues anda que si vierais como vienen los coches del Torrejón por la Artesanos o la Avda.S anta Marta (estando ahí el colegio diocesano y otros colegios/Institutos) o como van hacia allí… flipariais también. Ya han ocurrido varios accidentes, al final ocurrirá algo grave de verdad.E sta zona parece la alfombra roja por donde pasean los coches tunning, motos y quads de toda la ciudad. Por supuesto los de motos y quads suelen ser menores que a veces ni pasarán de los 11 años y van hasta 3 en una moto, los coches con sus músicas hacen retumbar las ventanas de las casas y te dejan sordo…aparte del peligro en sí de la velocidad y de la locura de estos individuos.

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Catástrofe Aérea en Madrid

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Jueves, 21 agosto 2008

Un avión de la compañía aérea Spanair, se ha estrellado en Barajas poco después de despegar. Llevaba a bordo a 162 pasajeros y 10 tripulantes, de los que sólo han conseguido sobrevivir 19 según la Ministra de Fomento, sumando un total de 153 muertos en el momento de escribir estas líneas. El peor siniestro aéreo en España en 30 años.

Desde este humilde blog de protesta onubense queremos mostrar nuestro apoyo y condolencias a las familias de los fallecidos en este negro día.

Teléfono de atención a los familiares: 800 400 200

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El polígono Polirrosa

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Miércoles, 20 agosto 2008

Hace unas semanas Josema titulaba a un artículo “Nos sobran las razones” debido a que el día a día de nuestra ciudad nos sigue dando razones para seguir adelante con nuestras protestas, por desgracia nos siguen sobrando y va para largo. El pasado viernes sufrí un pinchazo en uno de los neumáticos de mi vehículo debido al tornillo suelto de uno de esos badenes destroza-amortiguadores. Por esa razón me vi obligado a poner la rueda de repuesto y al día siguiente (sábado) no tuve más remedio que llevar el neumático pinchado a reparar. Para tal tarea elegí un taller que se encuentra situado en el polígono Polirrosa, y la chica que me atendió me dijo que sería cuestión de media hora, que me fuera a tomar un cafelito. Pero lo que en realidad hice fue darme un paseo por el casi desierto polígono encontrándome rastros de dejadez y de basura por todos lados.

Este polígono industrial, en el que tienen cabida importantes empresas de Huelva, se encuentra en una situación verdaderamente dantesca, los restos de todo tipo se acumulan en cualquier esquina.

Hay callejones inservibles como este de la imagen, en el que la vegetación y los desperdicios han ganado por completo el terreno.

Por otra parte están los comerciantes de la zona que acumulan sus trastos ahí como pensando que se irán por arte de magia.

Los baches son exagerados, hay partes en los que el asfalto (dividido en una especie de planchas de hormigón) se ha montado uno con otro, provocando unos enormes y peligrosos “badenes naturales”. Pero es que hay incluso zonas que no han sido nunca asfaltadas, como en la calle en la que se encuentran Urende y Renault.

Cristales rotos, zonas sin urbanizar con naves donde se acumula la basura, peligrosos agujeros por el suelo…

Desconozco de quién será competencia la limpieza y adecentado de este concurrido polígono industrial, aunque probablemente sea del Ayuntamiento. De cualquier forma, un tirón de orejas para los responsables de que una de las zonas más comerciales de Huelva se encuentre de esa forma, sobre todo por su ubicación en el interior de la misma ciudad que hace que sea de los suelos más caros de Andalucía: adquirir un metro cuadrado sale por 1.177 euros como mínimo y 1.555 euros como máximo (Huelva Información).

Sr. Rubio.

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El éxodo onubense

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Domingo, 17 agosto 2008

Según la Wikipedia: “El Éxodo es el segundo libro de la Biblia y de la Torá, del Tanaj (la Biblia hebrea), y del Antiguo Testamento cristiano. El principal propósito del Éxodo es mantener viva en la memoria del pueblo hebreo el hecho fundacional de sí mismo como nación: la salida de Egipto y la consiguiente liberación de la esclavitud. A través de su huida y la búsqueda de la Tierra Prometida, el judío adquiere conciencia de su unidad étnica, filosófica, cultural y religiosa por vez primera.

Si tiene usted intención de visitar Huelva en los próximos días, ha de saber que se va a encontrar con una ciudad bastante despoblada y que poco tiene que ver con el cotidiano ajetreo al que nos enfrentamos los onubenses. ¿La razón?, que nos encontramos en pleno éxodo hacia las playas.

Quizás le resulte extraño que siendo como somos una ciudad costera sea en este momento cuando menos población tiene Huelva, pero tiene explicación. Oficialmente Huelva tiene playa en su término municipal, la del Espigón, la del Dique Juan Carlos I en la Isla Saltés en pleno Paraje Natural Marismas de Odiel. Pero se encuentra a unos 20 kms por una peligrosa carretera. La otra “playa” de Huelva es la de toda la vida: la Punta del Sebo, que en la actualidad ha sido recuperada en el restaurado recinto del Monumento a Colón, con nueva arena, porterías de fútbol-playa, aparcamientos y caminitos de madera. Muy bonito todo, pero el baño en esas aguas está reservado a intrépidos bañistas (que los hay), además, la visión de todas esas industrias detrás no es muy agradable que digamos.

Para disfrutar de un verano playero hemos de coger el coche y desplazarnos hasta el Espigón, o sobre todo a las otras preciosas playas de la provincia de Huelva: Punta Umbría, La Antilla, Mazagón, etc. Recuerdo aquella vez en la que un grupo de turistas me preguntaron desde un coche dónde estaba la playa de Huelva, que querían darse un baño. Tuve que explicarles que aquí no tenemos de eso, que la mejor opción es que fueran a Punta Umbría.

Pero este exilio playero no es únicamente de fin de semana, es decir, de coger el coche e ir a darse un bañito un sábado, la verdadera razón del desalojo que sufre Huelva en esta época es el hecho de que gran cantidad de onubenses tiene su segunda vivienda en la playa, sobre todo en Punta Umbría, segunda vivienda que en la mayoría de los casos sólo es habitada en verano. Cuántas veces habré tenido que explicar a un sorprendido interlocutor del interior o norte de España, que al choquero le parece mucho tener que recorrer 20 kms para ir a la playa. Cuantas veces me habrán comentado lo absurdo que les parecía eso cuando ellos recorren más distancia para ir a diario al trabajo, y por el mero hecho de tener que mantener una casa todo un año (con la vida como está) para disfrutarla dos meses.

Yo que soy más bien romántico, quiero encontrar origen a esta característica costumbre onubense en nuestra tradicional e histórica relación con el mar, por algo somos choqueros, y como ya hace muchos años que no podemos disfrutar del agua marina en la misma ciudad, hemos buscado alternativas para tenerla lo más cerca posible y así sobrellevar mejor las altas temperaturas como hace un gaditano, un malagueño o un valenciano. Esa alternativa consiste en hacer una migración veraniega a la segunda vivienda. El resultado es la superpoblación que en verano alcanzan las localidades costeras, sobre todo la ya nombrada Punta Umbría que, siendo el destino favorito de los onubenses, alcanza poblaciones flotantes de hasta 70.000 habitantes en época estival, cuando la población censada es de 14.274.

Mientras otros disfrutan del exilio playero, yo disfruto de las otras ventajas de una Huelva casi vacía: ausencia de atascos, aparcamiento, autobuses con puntualidad de reloj suizo, muchos bares donde elegir sentarse sin tumultos, y en general tranquilidad, y con la ventaja de que cada vez que me apetece darme un bañito, me cojo mi coche y me voy de crucero, al Cruce.

Sr. Rubio.

Fuente: www.wikipedia.org

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Vandalismo en la Plaza Altisidora

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Jueves, 14 agosto 2008

Volviendo a nuestra faceta de blog de protesta, os reproducimos la denuncia pública que uno de nuestros visitantes, Ángel, nos ha mandado recientemente por correo electrónico:

Quiero denunciar los actos vandálicos que todas las tardes se realizan en la plazoleta Altisidora con la calle Encinasola. Un grupo de menores se dedica a romper todas las farolas y papeleras después de haberse drogado en presencia de niños y padres.

Este rincón, al estar apartado de la calle, evita la mirada de los pocos coches patrulla que alguna vez pasan. En este país la impunidad de los menores es total, y parece que ello motiva la desidia policial.

Aprovechamos para recordaros que tenéis abiertas las puertas del blog a vuestras colaboraciones y que si queréis pueden aparecer en forma de post si nos las mandáis por correo electrónico.

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Hasta siempre Colombino (3/3)

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Martes, 12 agosto 2008

Finalmente, a las 11:00 de la mañana del 6 de Agosto de 2008 y tras un año de suspensión, se ha efectuado el derribo de la fachada de nuestro querido Estadio Colombino. Muchos curiosos se arremolinaban para inmortalizar con fotos el momento.

Foto: www.odielinformacion.es

Foto: www.huelvainformacion.es

Para la demolición se ha contratado una empresa de derribos de Navarra, imagino que debido a los problemas económicos y de impago en los que está sumido el consistorio onubense, lo que les habrá impedido contratar alguna más próxima.

Dicen que estará derribada en 15 días, pero al ritmo que van a buen seguro que acaban antes. Estas imágenes corresponden al miércoles a las 14:30:

Y estas otras al día siguiente (jueves) a la misma hora:

Como anécdota, el miércoles, día en el que comenzaba el derribo, un grupo de periodistas que preparaba un reportaje quisieron ser los privilegiados en ser los últimos en jugar un peloteo en los terrenos del ya difunto Colombino:

La parcela resultante incluirá a la Plaza Houston, el Estadio y la Plaza del Estadio, haciendo un total de 5 hectáreas que finalmente serán aprovechadas para la construcción de un centro comercial y de ocio, un parque, un hotel, un edificio socio-cultural, un centro de salud, 1500 plazas de aparcamiento subterráneas y 36 viviendas.

Area de Acción del Proyecto

Foto: www.arquihuelva.com

Proyecto Isla Chica

Proyecto Isla Chica

Foto: www.skyscrapercity.com

Se va con la fachada parte de nuestra historia, sobre todo de la Isla Chica, ya que era de los edificios más antiguos de la barriada. Recuerdo lo imponente que me parecía siendo un niño cuando paseaba con mis padres delante de ella, por la plaza del estadio. Recuerdo como con inocencia preguntaba a mis progenitores la razón por la que unos días habían banderas en la misma y otros días no, y como me explicaron que era debido a la celebración de los partidos de fútbol y a que se colocaban las de todos los equipos de fútbol. Recuerdo el ambiente que tenía la Isla Chica cuando había partido, con tanto trasiego de gente por todos lados. Recuerdo también la primera vez que entré, lo enorme y bonito que me pareció. Recuerdo también los coches que daban vueltas alrededor del campo por las antiguas pistas de atletismo con el objeto de hacer publicidad. Ya de un poco mayor recuerdo cuando me hice socio por primera vez, en 2ª B, y cómo se confundieron al ponerme el nombre escrito a máquina en ese carnet que terminaría agujereado. Le dije al hombre que me lo hizo que estaba mal, él me contestó: “Total, nadie lo va a leer”. Recuerdo estar sentado en el Gol Norte en el duro hormigón y con esa reja que te impedía ver con claridad. Al fútbol iba con mis amigos y mi hermano y allí nos juntábamos con los amigos de mis amigos hasta formar un gran grupo en el que nos lo pasábamos muy bien (con la salvedad del sufrimiento al que siempre nos ha acostumbrado el Recre). Como no recordar ese primer ascenso que viví como recreativista, el de 2ª B a 2ª, cuando nos saltamos al campo y palmeamos en la espalda a un eufórico Caparrós llevado en hombros. Recuerdo al tío de los refrescos que los llevaba en un cubo. Y al tío de la rifa, ese hombre obeso con larga y densa barba morena que enseñaba la tabla con el número premiado y cómo lo leía de cifra en cifra, mientras que le gritaban desde la grada: “Dilo entero que no me entero”.

¿Mi opinión del derribo del estadio?, los que me conocen y leyeron el artículo que dediqué en su día ya la saben. Estoy y estaba de acuerdo con el derribo del estadio, la barriada necesita nuevas dotaciones acordes con la alta densidad poblacional de la zona. Pero al mismo tiempo me declaraba y me declaro hasta su desaparición, como arduo defensor de la conservación de la fachada como símbolo de lo que ha estado ahí durante 50 años. Considero que esta hubiese sido una buena oportunidad para conservar una parte de la historia del equipo más antiguo del país y no como pasó con el Velódromo, primer estadio en el que jugó el Recre y del que sólo queda el recuerdo de algunas fotos. Además, la fachada del Colombino se ha convertido con méritos propios en imagen de la avenida Alcalde Federico Molina y la plaza en lugar de encuentro y paseo para mayores y recreo para los niños. Como dije en aquella ocasión hubiese sido una buena idea aprovechar el graderío interno como anfiteatro para actuaciones y acontecimientos, y los bajos para cualquier idea ocurrente. Pero sin duda, considero que hubiera sido suficiente con la conservación de los 5 arcos de entrada, como pórtico de acceso al futuro parque, pero al final nada de nada.

Niños jugando en la plaza del Estadio

Foto:David Mendoza para www.elpais.es

Me quedo con la frase de Antonio José Martínez Navarro, autor de Historia Menuda de Huelva:

El santuario del fútbol que convirtió Isla Chica en el segundo centro de la ciudad”.

Hasta Siempre Colombino.

Sr. Rubio.

Encuesta: ¿Hubieses conservado la fachada del Colombino?

Fuentes: www.elpais.es, www.skyscrapercity.com, www.odielinformacion.es, El Mundo Huelva Noticias del 7 de Agosto de 2008, www.arquihuelva.com, www.huelvainformacion.es

Nota: Todas las fotos en las que no se menciona la fuente son de Elaboración Propia salvo la primera.

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Hasta siempre Colombino (2/3)

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Domingo, 10 agosto 2008

En junio de 1998 el Recre comenzaría en el Colombino la etapa más brillante de toda su historia, consiguiendo el ascenso de 2ªB a 2ª con Joaquín Caparrós como entrenador. Durante los 10 años siguientes el Decano pasaría 7 temporadas en 2ª División y 4 en Primera, de las cuales estas tres últimas han sido consecutivas. Pero para llegar a eso antes había que solucionar el escollo de la conversión a Sociedad Anónima Deportiva, situación que estaría a punto de llevarlo a la desaparición.

En abril de 1999 el alcalde de Huelva, Pedro Rodríguez, convoca un pleno extraordinario con el único objetivo de salvar al Recreativo. En ese pleno se decide vender el Estadio Colombino a la empresa Odeinsa por 16.227.000 euros, para así conseguir el capital social necesario para realizar la conversión a Sociedad Anónima Deportiva y por lo tanto mantenerse en la LFP.

Detalle del escudo de Huelva en la torre izquierda de la fachada del Estadio Colombino (Gol Sur)

Detalle del escudo de Huelva en la torre izquierda de la fachada del Estadio Colombino (Gol Sur)

El 29 de julio de 1999, el presidente Diego de la Villa, deposita el capital social que casi en su totalidad lo pagó la empresa municipal creada por el Ayuntamiento para salvar al Recre, Huelva Deporte. Estando el Recre salvado ahora tocaba buscar alojamiento al Recre, para lo que se construyó el Nuevo Colombino. Mientras tanto el objetivo de Odeinsa era construir 900 viviendas en los terrenos que dejara el estadio, en la zona más densamente poblada de Huelva, la Isla Chica. Comenzarían entonces las protestas vecinales y de partidos políticos en contra de esa idea, provocando la suspensión del proyecto.

El último gol marcado en el coliseo albiazul lo metió el lepero Cheli, el 24 de noviembre de 2001 en un partido contra el Rácing de Ferrol, concretamente en el minuto 35. Así lo contaba el mismo Cheli para el diario www.as.com el 4 de Junio de 2007: “Aún lo recuerdo porque fue muy especial para mí. Cogí el balón casi en el centro del campo, rompiendo el fuera de fuego, y regateé en velocidad al portero. Te da algo de pena que lo derriben porque para todo el recreativismo tiene algo emotivo y sentimental. Tener la suerte de meter el último gol oficial y entrar en la historia del Recreativo me llena de orgullo”.

Foto: www.as.com

Recreativo de Huelva 1 - Rácing de Ferrol 0

Foto: Revista Oficial Recreativo de Huelva, La historia de un ascenso, Resumen 01-02

El último partido disputado en el Estadio Colombino fue presenciado por 10000 espectadores el 10 de Diciembre de 2001 con un Recre-Levante que acabó con empate a cero. El saque de honor lo realizó el ex-alcalde Antonio Segovia. Arbitraba Pérez Lima. En una gigantesca pancarta desplegada por la afición se podía leer: “1957-2001: Colombino, tú nos vista nacer. Nadie nos verá morir“.

Recreativo de Huelva 0 - Levante 0

Recreativo de Huelva 0 - Levante 0

Foto: Revista Oficial Recreativo de Huelva, La historia de un ascenso, Resumen 01-02

Foto: www.superhincha.net

Desde entonces el estadio se encontraba en una situación de total abandono mientras duraban las discusiones entre partidos políticos a nivel local y regional sobre la reorganización y uso del terreno que dejaría el Colombino.

Foto:David Mendoza para www.elpais.es

Surgieron entonces ideas de los mismos ciudadanos sobre cómo reaprovechar la zona respetando la fachada como símbolo de lo que ha estado ahí durante tanto tiempo. Esta fue una de las más ocurrentes:

Foto: Manuel Gualda Caballero

El 28 de abril de 2007 comenzarían las obras de demolición del estadio, justo cuando se cumplían 50 años de su construcción, los mismos años que tiene el Camp Nou y sólo 8 años más joven que el Ayuntamiento de Huelva. Pero su derribo se vio interrumpido a sugerencia del Colegio Oficial de Arquitectos de Huelva. Este organismo se hizo eco de la solicitud de la gran parte de la ciudadanía y de los vecinos y tuvo la buena idea de proponer conservar la fachada para integrarla en el nuevo conjunto dotacional. Mientras tanto seguían activos unos bares que se encontraban en los bajos de la fachada del estadio.

Fotos: Northman

Mientras que se pensaba qué hacer con la fachada, el recinto del estadio y la misma entraron en una situación de supina dejadez que como dijo Josema en uno de sus comentarios: “da la sensación de que el estado de dejadez en que se encuentra actualmente el lugar es interesado. La gente se hartará de ver un espacio baldío con una fachada descuidada. Terminarán opinando que será mejor poner cualquier otro conjunto “mondonguístico” a ponerlo adecentado”. Ciertamente mejor que imponer una idea es hacer que la gente la haga suya. Y así sucedió. El 29 de Noviembre de 2007 se leía en los periódicos locales que los vecinos, comerciantes de la zona y Ayuntamiento, habían acordado que se derribara la fachada.

Descartada la posibilidad de reutilización de la portada, Urbanismo ordenó el desalojo de los bares que seguían abiertos y tras resolver el tema de las indemnizaciones, la recta final del derrumbe quedó pendiente de una autorización judicial. Mientras llegaba, la situación de abandono se acrecentaba y las malas hierbas crecían por encima de los dos metros (y con ellas las ratas y demás fauna). Jotaemebé uno de nuestros comentaristas nos mandaba esta foto que así lo atestiguaba (Click sobre ella para ver la panorámica):

Foto: Jotaemebé. (Click para verla en formato panorámico)

El pasado 18 de Marzo, Manuel Gutierrez, como portavoz del grupo municipal socialista, planteaba en rueda de prensa una propuesta solicitada por los vecinos de la zona y otros colectivos, para que la fachada del Colombino “quede en la memoria de todos los onubenses” con la representación de la misma como portada de las Colombinas del 2008. Esta proposición fue finalmente desestimada y la portada de las Fiestas Colombinas de este año ha sido, como sabéis, una representación de la fachada del Ayuntamiento. Lógico hasta cierto punto porque no tendría mucho sentido ensalzar algo que va a tirar (sería como manifestarse en contra de su misma opinión), pero podría haber sido una buena oportunidad, ya que el Ayuntamiento seguirá estando ahí el año que viene, la fachada del Colombino, no.

Continúa…

Sr. Rubio.

Fuentes: www.as.com, Manuel Gualda Caballero, www.elpais.es, www.superhincha.net, www.wikipedia.org, www.odielinformacion.es, www.ecodiario.es, Revista Oficial Recreativo de Huelva, La historia de un ascenso, Resumen 01-02, El Mundo Huelva Noticias del 7 de Agosto de 2008, www.huelvainformacion.es

Nota: Todas las fotos en las que no se menciona la fuente son de Elaboración Propia salvo la primera.

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