La Huelva Cateta

Desde 2007 batallando por una Huelva mejor

Archive for the ‘Arqueología’ Category

Barcos Hundidos: El Monarca

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Miércoles, 15 enero 2014

Volviendo a recuperar la serie de artículos sobre barcos hundidos en nuestras costas, ha llegado la hora de hablar de otra embarcación hundida tras la batalla de Trafalgar. En este caso se trata del navío de línea Monarca.
El Monarca, cuyo nombre “cristiano” (recordamos que todos los barcos de la Armada que no tenían un nombre religioso recibían un segundo nombre) era San Cayetano, fue un navío de línea de dos puentes y 74 cañones perteneciente a la serie llamada San Ildefonsinos.

Dentro de las grandes reformas llevadas a cabo por los Borbones  en el siglo XVIII destaca la renovación total de la Armada. Este gran proyecto tuvo varias fases y duró casi todo el siglo. Una de ellas fue encargada al marino, militar e ingeniero naval José Romero y Fernández de Landa. Nacido en Galaroza, este ingeniero escribió la obra Reglamento de maderas necesarias para la fábrica de los baxeles del Rey y ocupó el cargo de Ingeniero Director de la construcción naval a partir de 1782. Bajo su mando se construyeron algunos de los navíos más grandes y famosos de nuestra Armada, como los grandes navíos de 112 cañones: Santa Ana, Príncipe de Asturias y los tristemente célebres Real Carlos y San Hermenegildo, hundidos estos últimos tras confundirse mutuamente con enemigos.

El Monarca pertencía a una serie de navíos menores, de 74 cañones, iniciada en 1785 con la botadura del San Ildefonso, de ahí el nombre de San Ildefonsino. El Monarca fue el último de la serie,  construido en el astillero de El Ferrol y botado el 17 de marzo de 1794.

Plano de un navío de la serie de 74 cañones

Plano de un navío de la serie de 74 cañones (http://es.wikipedia.org/wiki/Monarca_(1794))

Al parecer era un barco bastante rápido, lo que le permitió romper el bloqueo de Cádiz en 1798 para realizar una misión diplomática en Norteamérica y escapar de un intento de bloqueo de dos barcos británicos en el canal de las Bahamas.

En 1805 fue asignado a la escuadra que posteriormente combatiría en Trafalgar bajo el mando del capitán Teodoro Argumosa y fue ampliado su armamento hasta llevar 88 cañones. Sobre las propiedades marineras del navío, su comandante dijo : “Sus propiedades marineras en todas posiciones son ventajosas a todos los buques con los que a navegado desde El Ferrol”.
Durante la batalla combatió  contra varios barcos enemigos a la vez (como casi todos los barcos de la escuadra franco-española) pertenecientes a la escuadra de Collingwood, en este caso contra el Mars (74 cañones) y el Tonnant (80 cañones), rindiéndose al Bellerophon (74 cañones) tras sufrir 250 bajas (100 muertos y 150 heridos) y encontrarse su comandante herido.

En cuanto el Monarca arrió la bandera, el comandante del Bellerophon envió una dotación de presa de 55 marinos británicos para capturar el navío con la intención de llevarlo a Gibraltar. Tras hacer las reparaciones de emergencia necesarias, el barco se puso de nuevo en camino con los marineros españoles supervivientes prisioneros. Por la noche, los prisioneros consiguen cortar los palos de las velas y echarlos por la borda, dejando el barco a la deriva. El temporal que se desató en las horas siguientes dañó aún más el barco. Una vez que el temporal amainó, los tripulantes decidieron reparar el timón para intentar llegar hasta Cádiz. El día 25 de octubre fue avistado por el navío inglés Leviathan, el cuál rescató a la tripulación de presa británica y a algunos marineros españoles e informó de que estaba en muy malas condiciones y navegaba en dirección a al costa. En vista de un recrudecimiento del temporal, el Monarca fue abandonado totalmente a la deriva y estuvo a merced de vientos y corrientes hasta que encalló en las playas de Arenas Gordas, entre las torres almenaras de la Higuera y el Asperillo, quedando tumbado sobre un costado. Era el 28 de octubre de 1805. El barco se mantuvo varios días en esta posición. Ante la posibilidad de que los españoles lo intentasen reflotar y recuperar, una fragata inglesa (las fragatas Naide y Phoebe habían salido en busca de los barcos que había arrastrado el temporal) lo incendió.

Desde entonces sus restos reposan en el fondo del mar, sin que actualmente se conozca su localización exacta. Existen algunos pecios candidatos a ser el Monarca y  es posible que el cañón que se encuentra en el depósito de la Guardia Civil en Mazagón pertenezca a este barco, pero actualmente no se ha hecho una investigación a fondo para conocer con exactitud el lugar donde reposan los restos de este barco.

http://es.wikipedia.org/wiki/Jos%C3%A9_Romero_y_Fern%C3%A1ndez_de_Landa

http://es.wikipedia.org/wiki/Monarca_(1794)

http://www.todoababor.es/listado/navio-monarca2.htm

http://www.todoababor.es/articulos/epilogo-partemonarca.htm

http://www.armada.mde.es

Fichas de barcos de Trafalgar. Catálogo de la exposición “Los Naufragios de Trafalgar”. Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía. Año 2005.

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Una industria romana, oculta en el Odiel

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Martes, 3 diciembre 2013

Nuestro amigo Alberto Correa nos ha mandado una interesante noticia aparecida en El País de este pasado domingo. El artículo escrito por Lucía Vallellano relata la investigación que está llevando a cabo la Universidad de Huelva en las Marismas del Odiel, que desentraña un poblado romano dedicado a las conservas de pescado. Lo reproducimos íntegramente aunque os recordamos que podéis leerlo también en este enlace al diario El País.

Una industria romana, oculta en el Odiel

La costa onubense fue uno de los grandes centros de fabricación y comercialización de salazones entre los siglos I al VI de nuestra era. Aunque, hasta ahora, la fama se la ha llevado siempre Baelo Claudia, el enclave tarifeño (Cádiz) conocido en todo el imperio romano por sugarum —la famosa salsa de vísceras fermentadas de pescado—, las Marismas del Odiel reclaman también su sitio en la historia romana de Andalucía.

Los romanos abrieron numerosas factorías de pescado en lo que ellos llamaron Onuba Aestuaria. Un equipo de arqueólogos y geólogos de laUniversidad de Huelva se afana estos días en el espacio natural de Marismas del Odiel en desentrañar los secretos del último yacimiento encontrado y dedicado a esta industria, especialmente al atún.

La pesca fue una de las actividades más prósperas de la economía romana junto con la minería. Las prospecciones realizadas hasta el momento están arrojando materiales muy valiosos. “El cantil y el estero están plagados de fragmentos cerámicos de todo tipo, especialmente ánforas y dolias [gran recipiente de barro], así como algunos molinos y una gran variedad de material constructivo que denotan que, junto a la actividad industrial, existía una zona de hábitat”, afirma Juan Campos, el catedrático de Arqueología de la Onubense que dirige este proyecto de investigación en el que colaboran la Consejería de Cultura y la dirección del espacio protegido.

En los últimos días se han localizado varias piletas para la transformación del pescado y evidencias de otras estructuras relativas a esta actividad económica. Los restos arqueológicos están dejando al descubierto huellas inequívocas de la existencia de una industria de salazones “idéntica a la que se halló hace años en la zona del Eucaliptal, en Punta Umbría”, explica Juan Campos.

El proyecto de investigación pretende poner en valor y divulgar estas pesquerías. El paraje donde se ubica el yacimiento, situado en la desembocadura de los ríos Tinto y Odiel, está declarado reserva de la biosfera por la Unesco y tiene un importante componente cultural, aunque este es más desconocido por el público. El corazón del enclave alberga, además de los restos romanos, la ciudad islámica de Saltés, un yacimiento arqueológico catalogado Bien de Interés Cultural (BIC). El objetivo de la Universidad de Huelva es incorporar toda esa riqueza arqueológica en un proyecto “global que represente la relación del hombre con el medio”, subraya Campos. “Desde la época romana se explota este espacio con los recursos del mar y en época musulmana hay constancia de que había una fundición con un puerto importante adelantado al de Huelva”, remarca el catedrático de Arqueología.

Según Juan Campos, se trata de conocer “cómo funcionan estos poblados pesqueros, dónde fabricaban las ánforas y cómo comercializaban sus productos”.

En 1976, durante una excavación en la capital de Huelva se encontró una fábrica de salazones de la que se obtuvo importante información. “En el puerto de Huelva se embarcan las ánforas con el pescado y se distribuye en el comercio interior, hacia la Tierra Llana y los yacimientos mineros, y hacia el exterior por todo el Mediterráneo”, subraya Campos. “En Aroche se han encontrado ánforas de salazones procedentes de Onuba e, igualmente, frente a las costas de Marsella se halló un pecio con restos de ánforas procedentes de la colonia onubense”, explica Juan Campos. Las excavaciones de los últimos años han arrojado vestigios de una veintena de factorías de salazones en todo el litoral que llevaban vinculadas a ellas un poblado.

“El esplendor de esta industria del pescado tiene que ver con el decaimiento y abandono de la minería en todo el suroeste y con el interés del capital romano por la producción de salazones”, indica el arqueólogo.

Los trabajos se están centrando en recopilar el material arqueológico para catalogarlo. “Hay muchas ánforas, lo cual nos indica la importancia de la actividad que aquí se desarrollaba”, dice Javier Bermejo, uno de los arqueólogos. “Estamos emocionados, porque no esperábamos encontrarnos tantas piezas”, añade su compañera Lucía Fernández.

El espacio que hoy ocupan las marismas fue en época romana una playa. “Hay una acumulación natural de arena con bivalvos, muchos de ellos triturados, que apuntan a que este espacio era mucho más abierto entonces y se ha ido colmatando con los años. El resultado es una sedimentación reciente de la marisma que no existía en tiempos romanos”, comenta Luis Cáceres, del departamento de Geodinámica y Paleontología de la Universidad de Huelva y miembro del equipo de geólogos que, bajo la dirección del catedrático Joaquín Rodríguez Vidal, forma parte del equipo de investigación. La marisma sobre la que subyace el poblado pesquero es una lengua de tierra de unos 500 metros de largo por 25 de ancho. “Hay depósitos de ganchos arenosos que nos indican que el yacimiento podría tener un episodio de ocupación incluso anterior y que fue azotado por un fenómeno costero similar a un tsunami”, señala Cáceres. “El canal de las marismas era mucho más amplio y por él discurría la marea y se adentraba el mar sin interrupción”, explica Cáceres.

El asentamiento de Marismas del Odiel forma parte del entramado de poblados vinculados a la actividad pesquera diseminados por todo el litoral onubense. Las investigaciones acometidas hasta la fecha han sacado a la luz una veintena de estas instalaciones desde El Cerro del Trigo en Doñana (Almonte) hasta Punta del Moral (Ayamonte). Y a su lado, el golfo de Cádiz posee uno de los mayores conglomerados de industrias del pescado de la antigüedad.

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Clausura del Programa Colombino celebrado en San Juan

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Viernes, 1 noviembre 2013

Las Jornadas Científicas sobre los Lugares Colombinos y la tercera edición del Programa Conmemorativo del Descubrimiento de América, ambos coordinados por la Asociación de Estudios Iberoamericanos y Colombinos “Rábida” en colaboración con el Ayuntamiento de San Juan del Puerto y la Universidad de Huelva, han finalizado con la presentación de la Carta Arqueológica de San Juan del Puerto por parte del catedrático de arqueología y decano de la Facultad de Humanidades de la Universidad de Huelva Juan Manuel Campos Carrasco, quien insertó los nuevos yacimientos arqueológicos prospectados por su Equipo de Investigación en el marco general de la trayectoria histórica de los Lugares Colombinos.

FOTO CLAUSURA PROGRAMA COLOMBINO (Copiar)

Antes de que se presentara dicho documento, el concejal de Patrimonio Manuel Bueno y el presidente de la Asociación “Rábida” David González Cruz, clausuraron el mencionado programa conmemorativo que comenzó a finales de septiembre con el tercer pregón al Descubrimiento de América en el Santuario de la Cinta, prosiguió con el Simposio Internacional Iberoamericano y con las Jornadas Científicas que han venido celebrándose en San Juan del Puerto durante todo el mes de octubre. El Presidente de la Asociación David González Cruz -catedrático de Historia Moderna de la Universidad de Huelva- hizo referencia a que la Carta Arqueológica presentada suponía un elemento importante para demostrar la continuidad de los asentamientos humanos en un territorio como el de San Juan, por tratarse de un requisito más que exige la UNESCO en su criterio quinto para todas las localidades incluidas en la Candidatura de los Lugares Colombinos que optan a la declaración de Patrimonio de la Humanidad.

Con un auditorio casi repleto de público, el profesor Juan Manuel Campos explicó que el estudio es el resultado del encargo del consistorio sanjuanero al grupo de investigación “Vrbanitas. Arqueología y Patrimonio” tras los trabajos realizados en el pasado mes de abril sobre las estructuras del Puerto Histórico del municipio que adolecía de tener un documento que permitiera conocer el número exacto de yacimientos existentes, así como el nivel de conservación de los antiguos y de los detectados en las nuevas prospecciones que abarcan hasta el momento un total de una docena de yacimientos que se sumarán al catálogo del Patrimonio Histórico Andaluz, aunque queda todavía por prospectar el 50 % del término municipal. Ninguna de las localizaciones arqueológicas había sido objeto de un estudio en profundidad salvo el muelle fondeadero de época moderna-contemporánea. Para el doctor Campos “es evidente que San Juan del Puerto debió ostentar un papel destacado en las distintas fases históricas, de ahí la existencia de yacimientos prehistóricos, varias villas romanas y asentamientos medievales dispersos a lo largo de su territorio, la presencia de un castillo-torre del siglo XIII relacionado con la conquista, la construcción de un muelle fondeadero tras el Descubrimiento de América del que sería heredero el embarcadero del Buitrón nacido de la mano del ingente tránsito comercial existente durante la revolución industrial”- ha explicado.

El catedrático de arqueología esbozó las tres razones que justifican la realización de esta carta: el desconocimiento sobre los yacimientos existentes en el municipio, el papel histórico que jugó y el establecimiento de medidas adecuadas de protección de los mismos. El objetivo principal de los trabajos se centró en conocer y cualificar el patrimonio arqueológico de San Juan del Puerto de manera que permita reconstruir su proceso histórico y el de su territorio, y diseñar una herramienta útil para una adecuada gestión de su patrimonio histórico de cara a su protección, conservación y puesta en valor. En este sentido, la nueva Carta Arqueológica tendrá una doble funcionalidad: de un lado se establecerán cronologías, funcionalidades y una evolución histórica de los hitos documentados, y de otro, se plantearán las medidas de protección y conservación “con el fin de salvaguardarlos de posibles afecciones futuras” ha recalcado el profesor.

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Jornadas de Arqueología y Fiesta del Cine

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Martes, 22 octubre 2013

Hemos recibido dos correos con información acerca de actividades para hoy y los próximos días:

Alberto nos informa de La Fiesta del Cine que se está celebrando desde ayer, y se celebra también hoy día 22 y mañana. Rellenando un formulario con sus datos puedes ir al cine por 2,90€ la sesión. Al parecer el éxito ha sido rotundo y anoche había unas colas extraordinarías en el cine, lo que demuestra que sigue habiendo pasión por el Cine, pero los precios son una barrera infranqueable. Os dejo el enlace con el formulario de inscripcion: http://inscripcion.fiestadelcine.com/

La Asociación Cultural Kalathoussa nos manda información sobre las Las Jornadas de Arqueología y Territorio de Aljaraque.

Dichas jornadas ha ido ampliando su horizonte y podemos considerarlas un referente en la vida cultural de la localidad y, por extensión, de la vecina ciudad de Huelva. Además de ello, las Jornadas gozan de amplio prestigio entre los investigadores, habiendo pasado por ellas un importante plantel de especialistas.

Desde el año 2007 las Jornadas de Aljaraque van a tomar un nuevo giro mejorando su estructura organizativa y científica para enriquecer las demandas del sector universitario y de la sociedad. Bajo el título de “Arqueología, territorio y geografía histórica en Huelva”, se han venido abordando, desde diferentes disciplinas y con un carácter estructurado, el territorio y la evolución de los grupos humanos en el espacio del Suroeste andaluz, cómo interactúan en sus relaciones con el medio y qué respuestas se han ido produciendo a lo largo del tiempo. De la mano de importantes especialistas, se han abordado diferentes aspectos de disciplinas como la paleontología, la geología costera y la dinámica litoral, la prehistoria, el mito, las religiones primitivas y antiguas; Tartessos, la romanización; el rico patrimonio arquitectónico defensivo onubense, y perspectivas de investigación relacionadas con la Geografía y estudios sobre el pasado y el patrimonio histórico del propio municipio de Aljaraque.

En la presente edición proponemos introducir una nueva vertiente en los objetivos de las Jornadas que esperamos poder ir desarrollando en ediciones sucesivas. Se trata de dar a conocer la labor investigadora de las mujeres científicas onubenses desde la primera mitad del siglo XX hasta nuestros días, en arqueología, antropología, geografía, histórica y otras disciplinas humanísticas y afines, tratando de potenciar, además, un espacio social y cultural de encuentro. Obviamente, determinadas intervenciones versarán sobre estudios realizados sobre el trabajo de aquellas que desgraciadamente ya no están entre nosotros y, otras, en cambio, estarán a cargo de las propias investigadoras. Con todo, la estructura de las Jornadas permitirá que parte de las conferencias giren en torno a esta nueva perspectiva que vamos a iniciar mientras que otra parte de las ponencias proseguirán dentro de los habituales contenidos, como se puede apreciar en el presente Programa.

De forma entrañable podemos destacar la conferencia que pronunciará José María Cuenca, arqueólogo y profesor de la Universidad de Huelva, en recuerdo de la recientemente fallecida Mª Juana Bedia García (1960-2013), arqueóloga y Directora que fué del Museo Provincial de Huelva, con quien tuvimos la oportunidad de conocer el vasto patrimonio histórico onubense en sus diversas participaciones en nuestras Jornadas.

Como colofón, el jueves día 24 de octubre la actividad se traslada al Museo Provincial de Huelva donde mediante una visita guiada se podrá conocer la última remodelación de contenidos de su Sala de Arqueología.

Para esta edición, las Jornadas regresan a su habitual sede del Teatro Cinema de Corrales, espacio que posee los requisitos necesarios para su correcto desarrollo.

Sin más, le esperamos un año más en las Jornadas donde estaremos muy complacidos con su asistencia y participación.

Asociación Cultural Kalathoussa

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El dolmen de Soto tiene jornada intensiva

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Viernes, 20 septiembre 2013

1.5 millones de euritos es lo que ha costado la restauración y acondicionamiento del dolmen de Soto. Este monumento megalítico situado en Trigueros es uno de lo más importantes de la península Ibérica y ha estado cerrado durante 10 años debido a unas obras comenzadas allá por el 2004 y que han finalizado este verano. La causa del retraso es de dudoso conocimiento, pero quizás han utilizado las técnicas del neolítico para tales obras y esto ha causado el retraso. Por fin, el 25 de julio el monumento abría de nuevo sus puertas según aparecía en la prensa (con sus correspondientes fotos de políticos poniéndose medallitas).

http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/08/15/andalucia/1376586121_892019.html

http://www.huelvainformacion.es/article/provincia/1569712/dolmen/soto/reabrira/sus/puertas/publico/jueves.html

Pues bueno, a un servidor, que es medio tonto, se le ocurrió la idea de ir a verlo un fin de semana de septiembre, aprovechando que el calor ya no apretaba tanto como en días pasados. La sorpresa (bueno, en verdad ya no me sorprende nada) fue encontrarme el carril de acceso desde la carretera que une Niebla y San Juan del Puerto en condiciones lamentables (no quiero imaginarlo tras un día de lluvia) y un magnífico cartel con el horario de apertura.

Cartel con el horario

Cartel con el horario

Pues sí, únicamente días laborables y en horario de mañana, no vaya a ser que se llene esto de turistas japoneses.  El otro cartel parece que lo han dejado porque tiene mas o menos la misma edad que el dolmen. En resumen, a tenor del cartel, el monumento sólo se puede visitar en horario escolar, de mañanita y entre semana. Si a usted le apetece verlo una tarde al salir del trabajo, no puede, si le apetece visitarlo el fin de semana, no puede, si vienen sus primos de Sevilla el sábado y quiere hacer algo diferente a lo de siempre, mejor quédese en casa tomando café porque el dolmen además de tener jornada intensiva todo el año, descansa los fines de semana. Ya quisiera yo para mí el convenio que tiene el dolmen…

Nos han dado nueva información, por lo que editamos el artículo. El dolmen se puede visitar por la tarde, lo que aumenta todavía más el catetismo del tema. El cartel ese que, aunque tenga pinta de ser nuevo, debe haber sido también restaurado con su numeración original puesto que es el horario antiguo. El cartelito y el estado lamentable del camino desde la carretera Nacional es más que suficiente para espantar a los visitantes que puedan tener curiosidad. De nada sirve tener la carretera llena de carteles avisando de la cercanía del dolmen si al llegar al camino te encuentras un camino que es más una exposición de cráteres lunares y un cartel en perfecto estado indicando un horario inexistente.  Más anticuados todavía están en la web de la junta de Andalucía sobre turismo cultural, donde ni siquiera viene el horario, indicando que “Está prevista su apertura al público en el próximo mes de Junio”.

http://www.andalucia.org/es/turismo-cultural/visitas/huelva/monumentos/dolmen-de-soto/

Hay que consultarlo en la web del ayuntamiento de Trigueros.

http://www.trigueros.es/opencms/opencms/trigueros/content/cult/info/info_dolmen-de-soto-.html

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Presentación de “Arqueología en la Provincia de Huelva”

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Jueves, 19 septiembre 2013

Hoy jueves 19 de septiembre a las 19,30 se presentara en el Salón de Actos del Museo de Huelva la publicación “Arqueología en la provincia de Huelva, Homenaje a Javier Rastrojo Lunar, editado conjuntamente por la Asociación de Arqueólogos de la Provincia de Huelva (APAPHU) y la Universidad de Huelva (UHU). Esta publicación sirve para rendir homenaje al arqueólogo onubense Javier Rastrojo Lunar, fallecido en 2010 en un fatal accidente.

Javier Rastrojo Lunar nació en Madrid en 1974, si bien desde su infancia se instalaría con su familia en Gibraleón (Huelva). En 1998 terminó su formación universitaria en la Universidad de Huelva, especializándose en Prehistoria y Arqueología, realizando su labor profesional inicialmente como becario de esta universidad, pasando con posterioridad a la empresa privada,(siendo socio fundador de G.I.R.H.A.,S.C.), para posteriormente retornar a la UHU y finalmente incorporarse en 2004 a la Delegación Territorial de Huelva de la Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía, hasta la fecha de su fallecimiento, desde donde desarrolló una importante actividad profesional, realizando labores de apoyo como arqueólogo a un buen número de proyectos de Intervención, Conservación, Puesta en Valor y Difusión del Patrimonio Arqueológico de toda la provincia. Entre los cuales cabe destacar la del Dolmen de Soto, de reciente inauguración.

Desde 2005 sería miembro y Socio Fundador de la Asociación Profesional de Arqueólogos de la Provincia de Huelva (A.P.A.P.HU.), formando parte desde su génesis del Consejo General de la Asociación, desarrollando toda su actividad centrado en la mejora y valorización institucional y social del Patrimonio Arqueológico y, especialmente, del colectivo de Arqueólogos Onubenses.

Cubierta_Arqueologia en la provincia de huelva-A4 (Copiar)

La publicación que se presenta consta de 24 artículos, en los que han colaborado la mayor parte de los Arqueólogos de la Provincia, se estructura en cinco apartados. El primero de ellos dedicado a la génesis y desarrollo de arqueología urbana en Huelva y que consta de cuatro artículos. El segundo se dedica a la explicación del espacio original de la ciudad de Huelva, desde su contexto geológico y geoarqueológico, constando de dos artículos. El tercero se identifica con la explicación a la luz de distintos contextos arqueológicos de la organización y estructuración de la ciudad a lo largo de su dilatada historia, y que consta de cinco artículos. El cuarto apartado se comporta como una miscelánea arqueológica de la provincia y esta compuesta de siete artículos. Por último el quinto apartado se dedica a diversas actuaciones de Conservación, Integración y Puesta en Valor realizadas sobre distintos yacimientos arqueológicos de la provincia, en las que en mayor o menor medida presto sus servicios como arqueólogo Javier Rastrojo Lunar y que consta de seis artículos.

 José María García Rincón Secretario de APAPHU.

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Barcos Hundidos II: La cañonera Tigre

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Viernes, 29 marzo 2013

Continuando la serie sobre barcos hundidos en nuestras costas, dedicamos este artículo a la cañonera Tigre, hundida en la ría de Huelva en 1810.

En aquella época la ciudad estaba tomada por los franceses. La cañonera Tigre era una embarcación pequeña, armada con pocos cañones (normalmente un sólo cañón de 24 libras, aunque a veces llevaban dos o tres cañones más pequeños) y que se dedicaba a la patrulla costera. Sin embargo, la Armada Española tenía una larga tradición con este tipo de embarcación y eran utilizadas de forma muy efectiva. En el ataque inglés a Cádiz llevado a cabo por Horatio Nelson en 1797 fracasó en parte gracias a la flotilla de lanchas cañoneras comandadas por Mazarredo. Incluso se llegó a escribir una coplilla sobre el tema:

 ¿De qué sirve a los ingleses tener fragatas ligeras, si saben que Mazarredo tiene lanchas cañoneras?

Como podemos ver, las lanchas cañoneras, a pesar de ser muy pequeñas, eran peligrosas si atacaban en grandes números a navíos mayores. Su velocidad y agilidad le permitían escapar del ataque de los buques mayores.

En 1810, ya en plena guerra de la Independencia, se utilizaban estas lanchas para patrullar las costas y hostigar a los franceses. El cañonero Tigre estaba comandado por  el teniente de navío D. Lorenzo Parra y su misión era la de vigilar la costa comprendida entre los río Guadalquivir y Guadiana. En una de sus misiones entró en la ría de Huelva y quemó varias naves corsarias francesas, entre ellas un místico (barco costero de 2 palos). Igualmente, con el fuego de sus cañones ahuyentó a un grupo de tropas francesas que intentaron defenderlos, matando e hiriendo a muchos. De repente estalló un temporal de viento del Este que provocó que la cañonera embarrancase en la barra del río. Al ser imposible sacarla del fango, todas su tripulación desembarcó y quemó la nave para evitar que el enemigo la capturase.

Lanchas Cañoneras. Imagen: Carlos Parrilla Penagos (www.carlosparrillapenagos.es y http://www.todoababor.es)

Lanchas Cañoneras. Imagen: Carlos Parrilla Penagos (www.carlosparrillapenagos.eswww.todoababor.es)

No se sabe exactamente dónde se hundió la cañonera ni tampoco el lugar donde quemó las naves francesas. Durante la construcción del muelle de Levante aparecieron cañones franceses, pero desconozco su cronología y si pueden asociarse a estos barcos corsarios.

En el listado de naufragios de la Armada Española, en 1810 aparecen dos referencias lanchas cañoneras hundidas en Huelva. La Tigre y el falucho cañonero número 1, hundido tras un temporal del Este y en el cuál murieron 5 hombres.

El naufragio de la cañonera Tigre está contemplado en la carta arqueológica de la ría de Huelva, pero no he podido encontrar referencias al cañonero número I fuera del listado de naufragios.

http://www.armada.mde.es/html/historiaarmada/tomo9/tomo_09_16_apendices.pdf

http://www.todoababor.es/vida_barcos/elnavio.htm

CESAREO FERNANDEZ DURO. NAUFRAGIOS DE LA ARMADA ESPAÑOLA

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Barcos Hundidos: El Rayo

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Viernes, 15 febrero 2013

La costa de Huelva ha recibido durante siglos la visita de numerosos navegantes y marinos que a bordo de sus barcos se dirigían a comerciar, a guerrear o simplemente iban de paso en una ruta de navegación que une el Atlántico y el Mediterráneo. No todos llegaban a su destino, batallas, temporales y accidentes provocaron el naufragio de numerosos buques en toda la línea de costa de la actual provincia de Huelva. Con la historia del navío de guerra Rayo iniciamos una serie dedicada a barcos hundidos en nuestras aguas.

El Rayo fue un navío de línea de 2 puentes y 80 cañones construido en los astilleros de La Habana entre 1749 y 1751. Como todos los barcos de la Armada Española que no tenían un nombre religioso, poseía un segundo nombre (el oficial): San Pedro Apóstol. Estaba construido con maderas tropicales, lo que, debido a su calidad, lo hicieron muy robusto y resistente.  Esta característica constructiva lo llevó a tener una larga vida. En 1798 era ya un barco antiguo si consideramos la “esperanza de vida” de un navío de línea. Sin embargo, sus cualidades marineras hicieron que en lugar de desguazarse se reformase. Se le construyó una tercera batería y se dotó de 100 cañones, convirtiéndolo en un navío de 3 puentes.

Estas obras iban a tener una importancia capital en su destino, pues aunque el barco amplió su capacidad ofensiva, el sobrepeso y el aumento de calado hicieron que sus cualidades marineras mermasen y acabaron convirtiendo al Rayo en un barco más lento y difícil de maniobrar que sus compañeros.

Modelo de Arsenal del Navío Rayo en el Museo Naval de Madrid. Estas maquetas se construían antes del navío real para observar sus características.

Modelo de Arsenal del Navío Rayo en el Museo Naval de Madrid. Estas maquetas se construían antes del navío real para observar sus características.
http://board.ogame.com.es/board895-unpocodetodo/board31-cultura/board697-archivo/529864-navegaci%C3%B3nbarcosyveleros/index3.html

Tras una larga vida y hoja de servicios, fue destinado a la escuadra combinada francoespañola, comandada por el Almirante francés Villeneuve, en sustitución del navío “Terrible” que se encontraba en mal estado. El Rayo, comandado por don Enrique Macdonell, en concreto fue asignado a la división de retaguardia dirigida por el francés Dumanoir. Esta escuadra tuvo su enfrentamiento decisivo contra la escuadra inglesa del almirante Nelson en aguas del cabo Trafalgar el 21 de octubre de 1805.  Durante la batalla tuvo 4 muertos y 14 heridos de una dotación total de 830 hombres. El Rayo, junto a otros navíos, fue capaz de llegar a Cádiz y refugiarse. El 23 de octubre volvió a zarpar para intentar recuperar los barcos que habían sido capturados por los ingleses. Participó en la recuperación de los navíos Santa Ana y Neptuno. Mientras se dirigía de vuelta a Cádiz se desató un temporal. El Rayo tuvo bastantes dificultades durante la tormenta, llegando a partirse los palos del barco y haciéndose muy difícil navegar con él. A la fuerza del viento y las olas hay que sumarle las modificaciones del casco, que disminuyeron su capacidad de maniobra y aumentaron el peso y el calado.

Plano origial del navío antes de aumentarle el número de cañones

Plano origial del navío antes de aumentarle el número de cañones (wikipedia)

Al amanecer del día siguiente, el Rayo se hallaba al Oeste de Sanlúcar, con todos los palos perdidos, dando bandazos de lado a lado por la mar gruesa, con la cubierta llena de restos de la arboladura y entrando agua por la primera batería de cañones. Con las primeras luces apareció una escuadra de navíos ingleses. Dos de ellos, de 90 y 74 cañones se acercaron al barco. El Rayo, casi sin control, cabeceando sobre las olas del temporal y con muchos cañones inutilizados no pudo ofrecer resistencia y se rindió. Los británicos capturaron a la tripulación e hicieron reparaciones mínimas con la idea de llevar el barco a Gibraltar, sin embargo, las condiciones meteorológicas no mejoraron y el navío Rayo terminó embarrancando cerca de la torre Carbonera.

Los restos del barco fueron encontrados en 2003 por un equipo de la Universidad de Huelva liderado por el arqueólogo y profesor Claudio Lozano. Los restos se encuentran diseminados por el fondo marino y el yacimiento ha sufrido el expolio de buscadores de tesoros, que ya han hecho desaparecer varios cañones. Se realizaron prospecciones y se propuso una excavación y extracción de los resto aprovechando la inminencia de los actos del bicentenario de la batalla en 2005.

Recreación de la posible disposición de los restos (http://www.batalladetrafalgar.com)

Recreación de la posible disposición de los restos (http://www.batalladetrafalgar.com)

Pero amigos, esto es Huelva, un lugar totalmente singular, por lo que Rayo siguió y sigue esperando a que los arqueólogos lo excaven o a que los saqueadores acaben poco a poco con sus restos. En el año 2005 la Guardia Civil encontró un cañón en un chalet de  Mazagón. Esta cañón muy probablemente perteneció al Rayo o a alguno de los navíos de Trafalgar hundidos en nuestra costa. El SEPRONA se hizo cargo del cañón y como esto es Huelva (siento repetirme), ha  estado durmiendo también el sueño de los justos durante años en algún almacén.

Cañón encontrado en Mazagón (www.mazagonbeach.com)

Cañón encontrado en Mazagón (www.mazagonbeach.com)

El autor del blog http://www.mazagonbeach.com realizó un escrito a los alcaldes de Palos de la Frontera y Moguer solicitando la restauración del cañón y su puesta en valor en algún parque de Mazagón. Sin embargo, desconocemos el estado actual de la petición ni si se ha realizado un estudio sobre la pieza para determinar su origen y al menos asegurarnos de que algún día podamos contemplar un resto de uno de los navíos que participaron en una batalla que cambió la Historia del mundo.

Bibliografía consultada:

http://www.mazagonbeach.com

http://www.batalladetrafalgar.com

http://www.todoababor.es

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Arqueología de la producción en el entorno de Onoba

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Martes, 27 noviembre 2012

Hoy martes 27 de noviembre, a las 19.00 h. en la Sala Multiusos del Centro de Visitantes “Huelva Puerta del Atlántico” tendrá lugar la Conferencia “Arqueología de la producción en el entorno de Onoba. Los alfares”.

Esta conferencia pertenece al ciclo de Jóvenes Historiadores Onubenses organizado por la Concejalía de Turismo, y se pretende dar a conocer los datos acerca de la producción cerámica romana en el entorno de la ciudad de Onoba, con especial atención a los elementos constructivos necesarios para ello. Además, se profundizará en los envases manufacturados, entre los que destaca la elaboración de material constructivo y anfórico, cuya producción está atestiguada desde el siglo I hasta el VI d.C.

La conferencia vendrá de manos de Jessica O´Kelly, Arqueóloga y becaria de colaboración en el Centro de Intepretación Huelva, ciudad milenaria, Cabezo de La Almagra. Ha participado en diversos proyectos arqueológicos de investigación, conservación y puesta en valor en Parque Moret, Cabezo de La Almagra, Aroche, Niebla o Tetuán. Así como diversas participaciones y publicaciones en congresos nacionales e internacionales. Ha publicado artículos centrados en las diferentes actuaciones arqueológicas realizadas, así como en aspectos de la arqueología de la producción. Ha impartido comunicaciones y ponencias, la expuesta en el IV Encuentro de Arqueología del Sudoeste en Aljustrel en 2006, en las Jornadas de Jóvenes Investigadores en Arqueológica celebradas en 2009 en la Universidad Complutense de Madrid o en el I Congreso Internacional de la Sociedad de estudios de Cerámica Antigua en Hispania (SECAH)-Ex officina Hispana en la Universidad de Cádiz en 2010. Desde sus inicios, esta joven investigadora ha centrado sus estudios en el material cerámico, elaborando su trabajo de investigación fin de master sobre la cerámica común recuperada en la ciudad de Arucci Turobriga (Aroche, Huelva). Tras lo cual, sus investigaciones se centrarán en el análisis de la producción cerámica en el periodo romano en la provincia de Huelva,  compaginando la elaboración de su tesis con la participación en diversos proyectos de investigación arqueológica, tanto nacionales como internacionales, concedidos y desarrollados por el grupo de investigación Vrbanitas: Arqueología y Patrimonio de la Universidad de Huelva, así como labores de apertura y asesoramiento científico en el Centro de Interpretación Huelva, ciudad Milenaria, Cabezo de La Almagra.

La Entrada es gratuita y libre hasta completar aforo (75 personas).

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ONOBA AESTUARIA: Charlas de octubre y noviembre en el “CVHPA”

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Domingo, 28 octubre 2012

Sabemos con seguridad que es mucho lo que se ha perdido de la ciudad romana de Onoba. Sin embargo también es mucho lo que se ha averiguado en las numerosas excavaciones que han tenido lugar en los últimos años, antes de que la desaparición de la construcción pusiera freno a las investigaciones arqueológicas. Es cierto además que la nueva información obtenida constituye un corpus de datos en bruto que se encuentra necesitado de un tratamiento en profundidad y una visión de conjunto que venga a ofrecer hipótesis de caracterización del  enclave onubense en sus diferentes etapas históricas.

Desde la Universidad de Huelva son varias las tesis doctorales que están trabajando en esta línea, dividida en diversos periodos cronológicos y temáticas, con lo que gracias al trabajo de estos investigadores, formados para estar al tanto de las nuevas corrientes, hallazgos e interpretaciones a nivel internacional, se está generando una versión actualizada del conocimiento histórico que tenemos de la antigua ciudad de Huelva.

El ciclo de charlas “Jóvenes Historiadores Onubenses”, en el centro de visitantes “Huelva, Puerta del Atlántico”, se adentra ahora en la etapa romana dando oportunidad de exponer para el gran público, a algunos de los integrantes del grupo de investigación “Vrbanitas. Arqueología y Patrimonio”, dirigido por el catedrático Juan Manuel Campos Carrasco.

Charla del pasado martes en el centro de visitantes Huelva, Puerta del Atlántico.

El martes 16, la arqueóloga Clara María Toscano Pérez, Licenciada en Historia y becaria FPU, nos hablaba  del “Periodo turdetano en Huelva”, ese momento intermedio entre la etapa tartésica y la dominación romana, aclarando cuestiones que la investigación daba por sentadas con escaso fundamento y que los nuevos datos están ayudando a desmentir.

Restos interpretados como pertenecientes a la muralla de Onoba, encontrados en Plaza de San Pedro esquina con calle San Andrés (Archivo D. P. Huelva Consejería E.C.D).

Poniendo como ejemplo los hallazgos en distintos puntos de la ciudad para este periodo, entre los siglos V al II a.C., Clara nos ha demostrado que es posible descartar la existencia de una drástica crisis que hiciera sucumbir a la civilización tartésica, pues se produjo una continuidad en el poblamiento y la actividad económica, aunque adaptados a los cambios que se iban produciendo en el entorno mediterráneo.

Terracota hallada en el cabezo de San Pedro en el año 1969 que los arqueólogos fechan entre el siglo IV y II a.C. (M. P. Huelva).

Los autores clásicos nos hablan de la presencia en el sur peninsular de diferentes pueblos, no sólo turdetanos, substrato indígena heredero del mundo tartesio, sino también celtas, griegos, púnicos, más tarde, romanos. No es posible elegir a uno sólo de estos pueblos para definir a los habitantes de Onoba de este periodo. Las excavaciones aportan un registro material que indistintamente contiene elementos característicos de una u otra cultura, en una mezcolanza propia de un lugar donde conviven gentes que pudieron ser o no de diversa procedencia, pero que manejaba utensilios, manufacturas o materias primas que sin duda lo eran, demostrándose una activa economía que, a diferencia de lugares peor comunicados situados en el interior, generaba una cultura abierta a todo tipo de influencias. Pues sí, así de cosmopolita era Huelva ya desde la etapa tartésica, por eso es tan difícil dar una definición étnica de carácter excluyente para esta ciudad en aquellos momentos. Por eso los romanos no tuvieron que civilizar Onoba. No tuvieron que fundar aquí ninguna ciudad ni levantar ninguna muralla, pues ya había todo eso aquí cuando llegaron los primeros romanos allá por las Guerras Púnicas.

Para saber más, sólo tenéis que continuar esta andadura, los martes a las 19 horas, de la mano de estos jóvenes investigadores onubenses que, dicho sea de paso, están haciendo una encomiable labor. Las próximas ponencias:

– 30 de octubre, “Onoba Aestuaria. El pasado romano de Huelva”, a cargo de Salvador Delgado Aguilar, Arqueólogo Licenciado en Historia por la Universidad de Huelva, miembro del Grupo de Investigación “Vrbanitas: Arqueología y Patrimonio”.

Hallazgos en el Convento de las RRMM Agustinas (Imagen cedida por el Servicio de Arqueología, Diputación Provincial de Huelva)

El próximo martes, Salvador Delgado Aguilar, arqueólogo y profesor sustituto interino de la Universidad de Huelva, nos hablará sobre el pasado romano de la ciudad. Onoba Aestuaria es el nombre que dieron los romanos a la ciudad de Huelva y es el tema elegido por este investigador para la realización de su tesis doctoral. Desde hace unos años Salvador está trabajando en la revisión de los hallazgos de este periodo recuperados en distintos puntos de la capital, labor que viene compaginando con su participación en diversos proyectos de investigación nacionales e internacionales. Es nuestro experto en el análisis de las cerámicas de esta etapa, cuyo estudio es fundamental para establecer con precisión la cronología y funcionalidad de las diferentes construcciones detectadas. Esto a su vez permite establecer interesantes conclusiones acerca de la ubicación de diversas actividades económicas dentro de la ciudad y cómo esta evolucionó con el tiempo, según los cambios políticos que se fueron produciendo en el seno del Imperio Romano.

– 13 de noviembre, “El mundo funerario romano en la provincia de Huelva”, por Lucía Fernández Sutilo, Arqueóloga Licenciada en Historia por la Universidad de Huelva y participante en el Proyecto de I+D del Ministerio de Educación, “Funus Onobense: el mundo funerario romano en el occidente de la Baetica”.

Monumento funerario perteneciente a la necrópolis Norte de Onoba, descubierto en el solar del antiguo Colegio Francés.

– 27 de noviembre, “Arqueología de la producción en el entorno de Onoba. Los alfares”,  con Jessica O’Kelly Sendrós, Arqueóloga Licenciada en Historia por la Universidad de Huelva y directora del Centro de Interpretación Arqueológica Huelva Milenaria, Cabezo de la Almagra.

Restos romanos hallados en las excavaciones operadas en Plaza de La Soledad 1 (Archivo D. P. Huelva Consejería E.C.D).

Rocío Rodríguez.

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