La Huelva Cateta

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El Pinar de la Sorda: ¿usos o abusos?

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Lunes, 16 mayo 2011

Hace un par de años escribí un artículo haciendo referencia a los destrozos cometidos pos las autoridades medioambientales en este mismo lugar. Ahora toca hablar del uso que le damos los ciudadanos a este entorno. Por cierto, hace unos días el Ayuntamiento celebró un día del medio ambiente en este enclave.

Desde que se construyó la vía multimodal se observa un incremento grande de usuarios que pasean, corren o montan en bicicleta a lo largo de esta vía, esto es bueno y sano, pero hay unas excepciones… demasiadas colillas de cigarrillos, demasiada vegetación arrancada, en especial se puede observar esto los lunes. Lo de los cigarrillos implica un riesgo evidente de incendio en el medio y el arrancar vegetación es debido a los niños que se “divierten” ofreciendo a sus mayores esas plantas tan bonitas que marchitan al poco de ser arrancadas de sus tallos y que no llegan más allá del aburrimiento para transportarlas y, por supuesto, eso no se lleva a casa.

Pero esto no sólo ocurre en la vía multimodal. En la zona donde hay explanadas libres de árboles nos encontramos con lo mismo reseñado anteriormente y… restos de fuegos indiscriminados y basuras dejadas por los usuarios de fin de semana que aprovechan los buenos días para “disfrutar” de las bondades del campo. Preguntados los empleados de AMA contestan que  solo están obligados a limpiar la zona de las barbacoas, que el resto del pinar es cosa del Ayuntamiento. El caso es que las basuras quedan en algunos lugares durante meses, cuando no años.

Otro uso curioso que se produce todas las primaveras y que en ocasiones persiste casi hasta el otoño, es el de las acampadas de “El tapicero en su propio domicilio”, si bien es verdad que antes se pasaban meses, ahora sólo acampan una semana, luego van a acampar a otro lugar y esporádicamente regresan, hasta que desaparecen hacia el otoño. Sus restos son tanto orgánicos:  comidas, defecaciones… como restos de su industria. Siempre creí que las acampadas libres están prohibidas en Andalucía, pero parece que esto no lo saben las autoridades locales. Si se denuncia el hecho a la Guardia Civil, dicen que hay que presentar denuncia a la Policía Local, si se informa a la Policía Local dicen que es cosa de la Guardia Civil, el caso es que unos por otros los “usuarios tapiceros” quedan tan tranquilos.

Con todo, no son los usos anteriormente reseñados los más dañinos, excepto, claro está, el que se produzca algún día un incendio por culpa de un fuego de barbacoa o una colilla.

Algunos usuarios utilizan los caminos de este entorno para prácticas deportivas con vehículos a motor.

En primer lugar están los jovencitos (y no tan jóvenes) que se dedican a las carreras con coches o a intentar los trompos más bonitos.

En segundo lugar los que hacen de este entorno un circuito de entrenamiento para “disfrutar” de sus motos camperas. Aunque debo decir que esta práctica disminuyó en los últimos tiempos ya que estos excelsos “deportistas” se desplazaron a los pinares de La Raya.

En tercer lugar está los que utilizan quads. A los que se aplica también el párrafo anterior.

Aquí llega el momento de añadir los primeros documentos gráficos:

Clarísimo ejemplo de trompos con coche.

La siguiente imagen es de un quads, aunque también podrían sacarse fotos de huellas de motos todo terreno:

Estas prácticas producen erosión por una parte y polución acustica por otra. Lo curioso es que estos vehículos que tienen unas normas de circulación que cumplir específicas, se mueven impunemente por todas partes sin que las autoridades hagan nada por obligar a los usuarios a respetar las normas.

Otro caso que también produce erosión, aunque en este caso no existe ruido, es el del “entrenador de caballos”. Éste, cuando ya tiene bien erosionado un círculo y la huella es profunda, elige un nuevo sitio y vuelta a empezar:

Se pueden observar  que hay algunos plantones de pino cerca del borde de la huella, la pregunta es cuántos se habrán cargado, puedo decir que en ese círculo destruyó tres, todos plantados por mí hace un par de años o tres.

Pero aún hay cosas peores:

Vamos a hablar ahora de los jóvenes que usan el pinar para lugar para hacer botellón o para descargar sus instintos lujuriosos, o sea, como picadero.

En este lugar a principios de abril, el camino que va desde la rotonda de Aljapark hasta la explanada de las barbacoas, donde se forma una pequeña laguna a la mitad del trayecto en épocas de lluvias,  quedó empantanado un pequeño coche matrícula H **** Y. Al día siguiente había otro coche junto al primero, un Suzuki Vitara… Probablemente acudió para tratar de ayudar al primero y también se quedó.

Al otro día encontré todo el camino como se ve en las fotos:

Pero es que todo el camino está así, desde abajo hasta la explanada de arriba. Tuvieron la brillante idea de llevar una pala excavadora para retirar los vehículos, supongo que sin los pertinentes permisos municipales.

Pero es que hay algo peor aun si cabe:

Esto está en las traseras del campo de futbol.

Alguien hizo esto con una pala excavadora de zanjas. Por lo visto alguien se entretuvo practicando el manejo de tal pala y dejó destrozada toda la zona. Fue en la misma época del asunto anterior.

Como dije antes, el Ayuntamiento celebró el pasado día 8 en este Pinar de la Sorda el Día del Medio Ambiente ¿Lo celebraron en estos lugares?, ¿Recorrieron el pinar para deleitarse con estas maravillas?

La impunidad es total y las autoridades hacen caso omiso cuando no dejación de sus funciones.

Como siempre estoy dispuesto a recibir lo que quieran decirme en: eloeloy@hotmail.com o en eloeloy@gmail.com.

Eloy Barrios.

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2004-2010 (y Parte 3)

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Domingo, 1 mayo 2011

Viene de aquí…

Ahora os pongo algunas de las famosas rotondas, marca de la casa, Rodri. ¿Quién las va a tener más hermosas y va a cambiar las existentes por unas más grandes si no es Rodri? Ésta en concreto, está en la Avenida Adoratrices, donde antes había una glorieta ovalada que contaba con un gran árbol, quiosco y una farola de forja como la de la calle Concepción (que desde mi punto de vista nos han pegado un cambiazo por otra). Ahora, la rotonda es 100% redonda, con calles en dirección prohibida y otras entradas en calles de una sola dirección, todo lo que se le puede pedir a una rotonda.

Este es otro ejemplo de rotonda cambiada por otra, la peculiaridad de ésta es que si vienes subiendo la cuesta de la Cinta, no puedes salir al Conquero directamente, tienes que dar una vuelta antes.

Esta rotonda es un ejemplo de cómo una rotonda bien puesta sirve de algo. Antes, ese cruce regulado por semáforos, hacía más lenta la circulación en horas donde el tráfico no es fluido, pero como en todas las rotondas, en hora punta lo mejor es tener paciencia.

Esta fotografía es del cruce de la Calle Honduras con la Avenida de las Fuerzas Armadas, lo que se ve es el Palacio de Deportes, la he puesto por que es otro ejemplo de dónde hacía falta una rotonda y que por fín se ha solucionado, ya que antes hasta el Barrio Obrero no se podía girar a la izquierda desde que se entra en Huelva.

Ahora nos vamos a Punta Umbría. Esta fotografía muestra la tala de pinos que se llevó a cabo, la verdad que hace falta aparcamiento en la localidad, por ello no la criticaré. Por cierto, me han contestado a la carta mandada contra el PGOU de Punta Umbría desde Presidencia del Gobierno, se lavan las manos, esperemos la de la Junta.

Esta foto muestra la Urbanización Pinos del Mar también de Punta Umbría. Vemos cómo antes estaba alejada del pueblo (aunque ya se ve el proceso de urbanización), y en la segunda todos los hoteles y demás viviendas que, a mi parecer, deberían ser pisos de 10 plantas dado el escaso terreno que tienen, luego se talan los pinos… Bueno, espero que Punta crezca a lo alto y no a lo ancho.

Estas fotografías muestran inversión a pesar de la crisis, están al revés, la de abajo es la del 2004 y la superior la de 2010. Cada “puntito” a lo largo de los caminos corresponden a un molino de viento, concretamente están en la zona de San Silvestre de Guzmán, que forma parte de uno de los mayores parques eólicos del continente, esperemos que el bajo coste de la energía (a pesar de la elevada inversión) quede reflejado en la factura.

Para terminar he realizado un diseño para responder a una necesidad que creo que tenemos, bueno a varias:

  • Para ir a Corrales y a esa zona desde Sevilla, aparte del tramo del que he hablado arriba, sería conveniente un tercer puente. En la fotografía, la parte azul va desde la rotonda de la orden hasta encontrarse con la carretera de Aljaraque – Cartaya. El tramo rojo es dicha carretera hasta la rotonda donde se enlaza con la autopista. Creo que es importante dicha carretera y puente (con dos carriles por sentido) porque si queremos poner un aeropuerto, ¿vamos a traer a la gente por esa carreterucha llena de curvas? Además, sería necesario que Huelva tuviera una conexión más directa con la autopista. Por otro lado, Huelva necesita carreteras por si hay que evacuar, que como se ha visto en Japón, un accidente nos puede pasar a cualquiera (si no son centrales nucleares son térmicas, o refinerías, rotura de balsas de fosfoyesos, etc.).
  • ¿Otra cosa, ¿os habéis fijado que Huelva se sale de la circunvalación? ¿Por dónde podría ir la siguiente? Parece que son palabras mayores, pero es hora de irlo pensando ¿no?.

Bueno, para terminar, lo que me importa son las obras en sí, no el agente público que las pague (Estado, Ayuntamiento, PlanE, Junta porque todos ellos somos los ciudadanos) o empresa. Por último, Huelva ha crecido, pero contamos prácticamente con las mismas plazas hospitalarias, un parque de bomberos y sólo una nueva comisaría de Policía Local, ¿salen las cuentas? A ver si para dentro de un par de años también podemos ver desde satélite el Aeropuerto y el AVE, que cuando lo hagan creo que no tendremos temas de conversación.

Saludos.

Desdeelconquero.

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Presentación de la guía de Arquitectura de Huelva

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Martes, 15 marzo 2011

El Colegio de Arquitectos de Huelva se ha puesto en contacto con nosotros para contarnos que mañana miércoles 16 de marzo, a las 12:30 y en el Colegio de Arquitectos, tendrá lugar la presentación del trabajo de investigación “Guía de Arquitectura de Huelva”, que recoge información detallada de 285 edificios de la capital y su área metropolitana.

El equipo liderado por los arquitectos Ignacio Fernández y Beatriz Quirós ha trabajado en la elaboración de este estudio, promovido por el COAH y la Delegación onubense de Obras Públicas y Vivienda, que recoge la historia urbana y arquitectónica de este territorio y 15 itinerarios y rutas en la zona.  La guía, dividida en 285 fichas, tiene información detallada de obras de arquitectura de la capital y de localidades como Aljaraque, Gibraleón, Punta Umbría, San Juan del Puerto, Palos de la Frontera o Moguer.

La guía, que se articula en torno a tres ejes, es el estudio más completo realizado hasta la fecha sobre la riqueza urbanística de Huelva y su entorno, al aglutinar información hasta el momento dispersa en distintas publicaciones. Este trabajo pretende ofrecer una herramienta de interés para el ciudadano y para los turistas que recibe Huelva. Por un lado, detalla la historia urbana de Huelva desde los orígenes de la comarca hasta la actualidad; por otro, ofrece información sobre diferentes obras a través de 15 itinerarios y rutas, un análisis que, según los autores, “favorece la comprensión como una guía de viaje, influenciada por la parte histórica, ya que muchos de estos itinerarios vienen marcados por los periodos histórico-urbanísticos”. Finalmente, la tercera y última parte de la guía reúne textos teóricos, de carácter lírico, “que nos permiten ir haciendo pequeñas introducciones a aspectos concretos o ámbitos generales a través de las miradas de arquitectos y figuras de reconocido prestigio”.

Próximamente, la guía contará con una versión on line, que podrá visitarse en la página web del Colegio Oficial de Arquitectos de Huelva (www.arquihuelva.com). De esta forma, se podrán ir incorporando a la guía futuros cambios en el urbanismo y la organización de Huelva. Los arquitectos redactores aseguran que “la vocación que tiene esta interacción con la web viene a completar y actualizar la información, a implementar las capacidades que tiene esta publicación”. La guía on line busca dar al colegiado un “papel protagonista” en los contenidos, al permitir el envío de los proyectos que considere de interés para su inclusión.

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Conclusiones de las XIII Jornadas Arqueológicas de Aljaraque

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Sábado, 13 noviembre 2010

Finalizaron las XIII Jornadas de Arqueología y Territorio de Aljaraque, y en ellas, como en años anteriores, conseguimos conocer un poco más la historia y el patrimonio que tiene toda la provincia.

Este año, el primer día se habló sobre la Huelva Protohistórica, esa época en la que nuestra ciudad y provincia consiguen distinguirse del resto del país, y que difícilmente encontraremos ninguna referencia fuera del Museo Provincial. Para ello, analizan las distintas etapas que tiene el estudio de un yacimiento arqueológico en sus niveles más profundos, en la capital. En algunos momentos, se hizo quizás demasiado técnico, pero aportó datos interesantes, ya que cuanto más yacimientos de esta época se estudian, más se ajusta la historia de nuestra ciudad a los textos clásicos y bíblicos, que hablan tanto de Tartessos como de Tharsis, ya que cada vez coge más entidad la ciudad protohistórica de Huelva. Contaron cómo se analizan los distintos estratos del subsuelo hasta encontrar el que presenta signos de haber estado habitado por humanos, cómo se analiza la estructura del territorio de esa época, el análisis de los restos biológicos y el estudio de los restos. Todo esto, suele llevar a afirmar que la ciudad en sí, es el mayor yacimiento arqueológico de la época en el país.

El segundo día, se trató el tema de la actividad minera en la provincia y el patrimonio que ha quedado de ella. Se habló de la importancia de catalogar adecuadamente todo el patrimonio legado para evitar que por desconocimiento de su existencia o la ocultación de la misma, se puedan realizar acciones (casi siempre urbanísticas), que los destruya. También, se trató la geografía relacionada con la actividad, la participación ciudadana que colabora en el conocimiento de la historia y conservación de su patrimonio, contribuyendo para ello un representante de la Asociación Amigos de Tharsis “Ernesto Deligny”. Se habló del excelente trabajo realizado por la Fundación Riotinto en la gestión y creación de proyectos relacionados con la explotación turística del legado minero de la zona, y puede servir de ejemplo de un trabajo bien hecho en la conservación del patrimonio y uso museístico de éste.

Museo Minero de Riotinto Ernest Lluch. Imagen: www.museosdeandalucia.com

Pero donde finalmente se analizan estas cuestiones es en la participación de los asistentes con sus preguntas e intervenciones. Y ahí se vio las diferencias y similitudes de estos dos temas.

La principal diferencia está evidentemente en que el patrimonio tangible es infinitamente superior en el tema minero, lo que le da unas posibilidades que las de la época protohistórica carecen. Pese a esta diferencia, surgieron problemas similares, y todos nacían de donde mismo, la “tradicional” falta de interés por parte de las Administraciones y la población para incentivar el estudio y puesta en valor de este patrimonio. Incluso se produjo una pequeña discusión a cuenta de si era la población la que no exigía a la Administración que le dedicase más atención a estos temas, o si la Administración es la que dificulta estos trabajos, en definitiva, la eterna pregunta de qué fue primero, si la gallina o el huevo.

Esta situación en la capital llega a su punto más extremo, ya que hemos convertido 4500 años de poblamiento en el hecho puntual de la salida de las Carabelas y en el legado inglés, todo lo demás, incluido la extensa protohistoria de la ciudad, parece carecer de todo interés y las Administraciones parecen aprovecharlo para no prestarle la más mínima atención. Esta cuestión es claramente visible desde este blog, sólo hay que ver muchos de los comentarios en los artículos relacionados con el tema, y muchos consideran simples piedras o viejos edificios ruinosos el poco patrimonio visible que nos queda, olvidando que este estado ha sido provocado por este legendario desinterés de la ciudad.

También, hubo tiempo para tratar su posible utilización turística, donde se indicó, muy acertadamente, que no sólo basta con arreglar un poco cualquier resto o edificio, sino que debe hacerse atractivo y entretenido para su visita. Sin embargo, ni se ve, ni se espera una mejora del interés en apoyar o facilitar estos trabajos y por ejemplo, la ciudad esta condenada a conservar eternamente distintos yacimientos arqueológicos como reserva, tales como la Plaza de las Monjas o la conocida como Plaza Arqueológica, y seguirán prevaleciendo intereses inmobiliarios a cualquier otro, apoyados  por una parte de la ciudadanía que considera un estorbo todo este patrimonio. No sé qué pensarían si viviesen en ciudades como Mérida, Tarragona o Baeza, rodeados de tanto edificio viejo y resto “inútil”.

Plaza Arqueológica de Huelva. Imagen: www.skyscrapercity.com

Finalmente, aún quedó tiempo para dedicarle al yacimiento de la Isla Saltes y el por qué está completamente abandonado y es imposible su visita. Aprovechando que estaba presente un representante de la Junta surgió el tema y éste contestó que aunque la Junta es la propietaria del lugar, han surgido problemas con el cambio de titularidad de los terrenos ya que el anterior propietario, la Constructora Tremon, lo tenía a nombre de diversas filiales y el tema está en manos judiciales para su resolución. Así que seguiremos a la espera de que se haga algo útil con el lugar.

Quizás algún día cambie esta tendencia, ya que aquí parece que muchos disfrutan contestando a la pregunta ¿Qué se puede ver en Huelva? “no hay nada que ver”, y esto no es del todo cierto, sólo hay que cuidar algunas cosas, recuperar otras, seguir trabajando e investigando y sobre todo, saber enseñarlo, y eso es tarea de todos.

Neoptolemo.

Artículos relacionados:

https://lahuelvacateta.wordpress.com/2009/12/13/huelva-begins-nativos-fenicios-tartessos-y-griegos/

https://lahuelvacateta.wordpress.com/2009/06/28/la-ciudad-de-salthish/

https://lahuelvacateta.wordpress.com/2009/03/21/la-ciudad-de-tartessos-en-huelva-capital-12/

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XIII Jornadas de Arqueología y Territorio de Aljaraque

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Domingo, 24 octubre 2010

Como cada año se van a desarrollar unas jornadas de Arqueología en Aljaraque, que son organizadas por el Ayuntamiento de la localidad, la Asociación Cultural Kalathoussa, la Diputación de Huelva y la Consejería de Cultura.

Las Jornadas de este año, que cumplen su decimotercera edición, se dedicarán, a través del debate mediante mesa redonda, a profundizar tanto en determinados aspectos poco conocidos de la Arqueología Protohistórica de la ciudad de Huelva, como en otros apartados de mayor amplitud territorial, como el Patrimonio Histórico procedente de la presencia de las compañías mineras en la provincia.

La primera mesa redonda, titulada “La Huelva protohistórica subyacente en el nivel antròpico más profundo del casco antiguo: evidencias arqueológicas de los siglos X al VIII a.C.”, abordará diferentes aspectos relacionados con las recientes investigaciones en niveles profundos de afección freática de ciertos solares de la ciudad, exponiendo algunos hallazgos y debatiendo sobre futuras líneas de actuación, entre otros asuntos.

La segunda jornada se desarrollará bajo el título “Restos de la actividad de las compañías mineras en el territorio de la provincia de Huelva durante los siglos XIX y XX: luces y sombras de un patrimonio heredado”. El enfoque inicial de la mesa partirá de la evidencia de que, durante la I dad Contemporánea, el fenómeno de la explotación de las minas de Huelva, fundamentalmente por la iniciativa de empresas británicas, forma parte indisoluble de la historia de dicha provincia y tras su desaparición ha permanecido un legado patrimonial que está mucho más valorado teóricamente que en la práctica. Es constatable que, en su mayor parte, hay indicios de abandono y/o desaparición por diferentes motivos, si bien en la actualidad existe un “reconocimiento” de su valor desde diferentes ámbitos y se elaboran proyectos para su rehabilitación.

INSCRIPCIONES. No es necesario que el público o los/as estudiantes que tengan interés en asistirse inscriban previamente. Podrán hacerlo in situ en la mesa de información al comienzo de las Jornadas y, si así lo solicitan, recibirán un certificado de asistencia por parte del Ayuntamiento de Aljaraque si acreditan su presencia en, al menos, el 80% de las sesiones mediante el control de firmas establecido para tal fin. La asistencia es gratuita.

Programa de las Jornadas.

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Suciedad Ciudadana

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Viernes, 27 agosto 2010

Es de  vergüenza ver las cantidades de basura y desechos de todo tipo, que se ven por nuestras playas y cunetas; son, por desgracia, una gran mayoría los que dejan sus basuras de todo tipo en las cunetas de nuestras carreteras más concurridas, como pueden ser, envases de bebidas, botellas de plásticos, bolsas y envases de todo tipo, y hasta pañales y compresas.

En las playas, además de dejar basuras por todas partes aún existiendo papeleras y contenedores, la inmensa mayoría de fumadores -por no  decir todos- dejan sus colillas en la arena de la playa.

Por mucho que se pueda criticar a los ayuntamientos, como al de nuestra ciudad, Huelva, con la polémica de la limpieza del Muelle del Río Tinto, la realidad es que es el ciudadano el que mancha y tira basura en cualquier sitio, aunque tenga las papeleras a mano.

El sentido ecológico y de limpieza, el respeto a la naturaleza, y el respeto a las personas y a uno mismo, están ausentes, desgraciadamente, en una gran mayoría de ciudadanos, y eso es tan evidente  que basta con echar un vistazo a nuestro alrededor: lo único que se puede ver limpio, bien en la playa, en el campo o en  el  bosque, es precisamente donde  no llegan las personas. Y si a alguien le queda alguna duda, solamente  tiene que comprobarlo en cualquiera de nuestras playas y bosques.

Deberían preocuparse los responsables de limpieza de los ayuntamientos, del cuidado y recogida de basuras y todo tipo de materiales alrededores de sus pueblos, sobre todo a los que rodean bosques, como pudieran ser Aljaraque, Cartaya, Punta Umbría, Lepe, Moguer, y zonas playeras, como Mazagon, Matalascañas, El Portil, etc.

No sé ni entiendo, si es problema de cultura, educación, o una actitud despectiva e irresponsable a todo lo que nos rodea, incluyendo a los  mismos seres humanos, pero lo que sí es cierto, lamentable y penoso, es tener que convivir con cierto tipo de personas, que les importa un bledo manchar y ensuciar todo lo que le rodea. Y no les digas nada, ni les llames la atención, que encima se molestan.

Francisco Jiménez Urreta.

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El problema es cruzar el Odiel

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Martes, 17 agosto 2010

Aparcada la batalla dialéctica de nuestros políticos choqueriles con respecto al AVE, florece la de todos los años, la del puente del Odiel, que como nos tienen acostumbrados aprovechan hasta la última oportunidad para echarse en cara sus actuaciones, presentes, pasadas y futuras. El perjudicado como siempre, el ciudadano, que ve atónito cómo los políticos se las ingenian para ir entreteniéndonos a través de los medios de comunicación con sus disputas electorales.

El puente del Odiel ya ha sido motivo de varios artículos en este blog, entre otras cosas porque es una de nuestras más “catetas” infraestructuras. “Cateta” porque creó polémica desde su misma construcción en 1992, quedándose obsoleta al poco de su inauguración, el 6 de julio de 1993. Su ausencia de arcenes en ambos sentidos, su escasa protección en caso de colisión con las barreras que desembocaría en la caída al río, su carencia de acerado para los técnicos de mantenimiento, sus farolas centrales en V que han provocado el choque de varios camiones contra ellas, su impobilidad para permitir el aterrizaje de helicópteros de emergencia, y por encima de todo, su nefasto sistema de accesos, lo han convertido en uno de los puentes más peligrosos de España.

El pasado 4 de agosto, estuvo por Huelva Pere Navarro, el Director General de Tráfico, y ante la inevitable pregunta sobre el Puente del Odiel realizó unas declaraciones no exentas de polémica:

En materia de seguridad en carretera, el Ayuntamiento de Huelva “no tiene credibilidad” para hablar sobre el estado “inseguro” del puente sobre el río Odiel, ya que “no envía los puntos” al registro de puntos de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Aún así, Navarro reconoció que el puente “está justo” para el volumen de tráfico que recibe actualmente y que “habrá que considerar tomar las medidas pertinentes de mejora”. Medidas que no supo concretar: “Qué quieren, ¿un radar?, ¿disminuir la velocidad máxima permitida?, porque solucionar la carencia de arcenes en un puente es complicado; habría que estudiarlo”.

Una respuesta con demasiada sorna e ironía, pero sobre todo con muy poca seriedad, máxime al venir del mayor responsable de España en materia de Tráfico y Seguridad Vial. Primero por utilizar la batalla política para justificar un problema al que se enfrentan todos los ciudadanos, porque independientemente de la utilización y campaña que realice el Ayuntamiento (sólo se acuerdan en verano, cuando Rodri veranea en Punta), el Puente del Odiel es un problema de Huelva; y segundo, porque esas propuestas de nuevos radares o disminución de velocidad suenan demasiado a querer darnos un caramelito para callarnos como a los niños pequeños. Señor Navarro, tómenos en serio, ejerza su cargo con responsabilidad en materia de seguridad vial, sea capaz de dejar la política de lado.

La otra propuesta de la Junta a más largo plazo (y con más imaginación) es la ya sabida construcción de dos nuevos puentes que conecten Huelva y Punta Umbría, entre la Punta del Sebo y La Peguera. Unos absurdos puentes, fruto de la anterior campaña electoral, que pondrían en riesgo el Paraje Natural Marismas del Odiel con unas infraestructuras a las que sólo se le daría verdadero uso dos meses al año, ignorando al verdadero problema del actual puente del Odiel, la gran población que ha de desplazarse durante todo el año entre Huelva y Aljaraque, Corrales, Bellavista, El Portil, El Rompido, Cartaya y todas las demás poblaciones del Oeste de la provincia que requieran usar la A-49 dirección Portugal o viceversa.

¿Acaso no se dan cuenta los políticos que el problema está únicamente en cruzar el Odiel, no en la conexión con Punta?, ¿Acaso ignoran las dos carencias del puente actual, la ausencia de arcenes y la rotonda del McDonald’s que son las causentes de las retenciones? , ¿por qué no se le da un uso más eficiente al antiguo Puente Sifón para permitir de manera más rápida la salida de los veraneantes dirección Sevilla? No puedo creer que sean tan ciegos como para para no querer ver lo que vemos y sufrimos los ciudadanos, más parece que lo hacen a sabiendas, queríendo sacar rédito electoral hasta con algo que debería ir en beneficio de los onubenses y sus visitantes.

Los visitantes de este blog también piensan de esta forma, y ante la pregunta que planteamos en una encuesta, ¿Qué solución daría a los problemas de tráfico del actual puente a Punta Umbría?, las conclusiones son claras siendo un caso que preocupa al 98’4% de los que han participado, mostrando indiferencia sólo un 1’6 %. La mayoría, un 39’7 %, piensa que lo mejor sería ampliar los actuales puentes y modificar su sistema de accesos, mientras que sólo un 23 % piensa que la mejor opción es la de la Junta de construir dos nuevos puentes a Punta, proyecto en contra del cual está 75’4 % de nuestros visitantes, apostando por construir uno junto a los actuales o uno a la altura de Cardeñas.

Y basándome en los datos que arroja dicha encuesta me atrevo a decir: ¡Basta ya de más utilización política del Puente del Odiel!, queremos soluciones y las queremos ya. Deberían de ser profesionales y no políticos los que rediseñen el puente y sus accesos y por eso sugiero la creación de una comisión o mesa de negociación en la que únicamente tengan cabida, Ingenieros de Caminos, Responsables de Tráfico, Seguridad Víal y Emergencias, Arquitectos, Guardia Civil de Tráfico y Profesionales de la Conducción para llegar a un acuerdo y den una respuesta acorde a las necesidades de los onubenses y sus visitantes.

Sr. Rubio.

Fuente: www.huelvainformacion.es

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Tapeo Solidario en Bellavista

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Miércoles, 17 marzo 2010

Como cada año, llegando las fechas primaverales, la Asociación Tareas Solidarias, celebra el Tapeo Solidario en el Parque Fausto Arroyo de Bellavista, Aljaraque. El próximo sábado 20 de marzo, desde las 13h del mediodía, viviremos una agradable jornada de convivencia solidaria a la que esperamos que asistas.

Esta Asociación se dedica desde el año 1993 a trabajar, desde sus humildes posibilidades, por conseguir un mundo más justo, más humano y más igualitario. Entonces fue en la ex-Yugoslavia y seguro que muchos recordamos aquellas vacaciones solidarias que hacían niños y niñas de la zona en casa de personas onubenses, familias de acogida que conseguían con su gesto, que la vida de los pequeños fuera mejor durante unos días, lejos de la guerra y de sus penurias diarias.

Desde el año 2003, la Asociación comienza a desarrollar también su acción solidaria en Marruecos, incapaz de quedar ciega ante la situación de miles de inmigrantes que perecen en nuestras costas en busca de un futuro mejor. Este año hemos empezado a echar raíces en Tánger, realizando junto con asociaciones del lugar, proyectos de animación sociocultural y de formación e intercambio de jóvenes marroquíes y andaluces, con el objetivo principal de desarrollar y potenciar la dinamización socio-cultural en jóvenes y niños y niñas de esa ciudad.

Además, una parte de nuestros esfuerzos organizativos los dirigimos a sensibilizar en Huelva y provincia sobre el hecho de la inmigración, un camino siempre lleno de dificultades para las personas emigrantes, ayudando a conocerlas y a respetarlas, como personas y como sujetos de derechos.

Precisamente esta acción de sensibilización será la beneficiaria de los fondos recaudados en este acto.

Nos gustaría superar los 1050 € de beneficios del año pasado. Para ello es fundamental la colaboración de todas las personas que quieran pasarse por allí para compartir un rato, tomarse una tapita… O, ¿por qué no? Colaborar llevando algún plato para que lo pongamos a la venta.

Este año, además, contaremos con la colaboración de Arazul, quien realizará un taller de flauta andina para todos los niños y niñas que quieran participar.

¡Te esperamos!

Itlin.

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Huelva sigue siendo solidaria

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Jueves, 4 marzo 2010

Las muestras de solidaridad de Huelva con los damnificados por los terremotos son contínuas y demuestran el grado de implicación del onubense con las causas de los más necesitados. Por un lado, nuestros particulares Héroes, los bomberos de Huelva, que están ya en Chile con su unidad canina para colaborar en el hallazgo de personas con vida entre los escombros provocados por el devastador terremoto de 8,8, que según la NASA, ha incluso desplazado el eje de la Tierra en 8 centímetros. La unidad canina de Huelva que colabora en las labores de rescate  está compuesta por Florentino Luque y Jesús Olmo, como coordinador del grupo, y por un ejemplar canino, en el que también se integran dos unidades caninas más de Cádiz y Córdoba.

Y por otro lado, me gustaría resaltar dos iniciativas creadas con el objetivo de recaudar fondos y alimentos para Haití, en las que es el ciudadano de a pie el que colabora. Una viene del Ayuntamiento, la otra de la Diputación.

Empezaré por la más próxima en el tiempo, la de Diputación, que a través de las áreas de Cultura y de Cooperación Internacional, y con la colaboración de las principales ONGs de la provincia, ha puesto en marcha los “Conciertos Solidarios por Haití”, que tendrán lugar a lo largo de marzo en varios municipios de la provincia y que serán ofrecidos por sus Aulas de Música. Además de los conciertos, también se realizarán otras actividades como teatro, rastrillo y muestras de talleres formativos. Los conciertos costarán entre 2 y 5 euros y comenzarón ayer en Aljaraque. El próximo se celebrará mañana viernes en San Juan del Puerto y el sábado en Ayamonte, Cerro del Andévalo y Aroche. También, han confirmado su participación en la iniciativa las aulas de Alájar, Linares, Berrocal, Bonares, Campillo, Chucena, Gibraleón, Mancomunidad Sierra Minera, Moguer, La Nava, Paymogo, Manzanilla o Almonte, entre otras. Así mismo, se sigue podiendo hacer aportaciones en la siguiente cuenta de Cajasol: 2106 0069 60 2101473010. Para más información: www.diphuelva.es

La otra iniciativa está promovida por el Ayuntamiento de Huelva, el Conservatorio de Huelva y Cruz Roja. Se trata de una gala benéfica a favor también de Haití que tendrá lugar el próximo 17 de marzo en el Gran Teatro. A partir de las 21:00 horas de ese día, actuará la Orquesta del Conservatorio con el objetivo de recaudar más fondos para reconstrucción del país haitiano. Dichos fondos no sólo vendrán de la recaudación de las entradas a 12, 10 y 8 euros, sino también por una cuestación que ese mismo día Cruz Roja realizará en la plaza Alcalde Coto Mora. La gestión y envío a Haití correrá a cargo de Cruz Roja.

Sr. Rubio.

Fuentes: Viva Huelva, 3 de marzo de 2010; www.cadenaser.com; www.diphuelva.es; www.huelvainformacion.es

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De nuevo, fuertes lluvias en Huelva

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Lunes, 15 febrero 2010

Lo pronosticado por los modelos meteorológicos desde hace varíos días se ha cumplido, y hoy lunes 15 de Febrero, hemos tenido nuevamente lluvias muy fuertes en la provincia de Huelva. Hasta las 15:00 destacan los 64 l/m2 recogidos en Aljaraque, los 45 l/m2 en Huelva y los 41 l/m2 de Gibraleón. También son destacables los vientos, que en esta última localidad han sido hasta de 56 km/h, llegando en la capital a los 45 km/h.

Las consecuencias han sido grandes balsas de agua en la zona comprendida entre El Rompido y Aljaraque, aunque en Huelva la situación también es algo comprometida en algunas zonas de la ciudad.

El Rompido, Cartaya (Huelva)

El Rompido, Cartaya (Huelva)

Vía de Servicio de la H-30 a la altura del Centro Comercial Marismas del Polvorín

El problema es que no se le ve fin a esta situación y seguirá lloviendo en abundancia los próximos días. En lo que resta de lunes, martes y miércoles tendremos una situación de chubascos tormentosos que en algún momento serán muy fuertes, aunque conforme vayan pasando las horas, dichos chubascos irán perdiendo intensidad y serán más espaciados en el tiempo. El jueves nos visitará otra profunda borrasca con ciertos aires de ciclogéneis explosiva que volverá a dejar lluvias muy intensas. El viernes y sábado serán días de transición en los que predominarán las nubes y algunos chubascos débiles que dejarán paso a un domingo en el que nos volverá a afectar otra borrasca muy profunda y activa.

Para volver al tiempo estable y sin lluvias habrá que esperar hasta el jueves día 25 de Febrero, más o menos, aunque hay que dejar claro que estamos hablando de predicciones a medio y largo plazo con un índice no muy alto de fiabilidad.

Sin duda alguna, estamos ante un invierno histórico.

El Pájaro Espino.

Más información es: www.meteohuelva.es

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