La Huelva Cateta

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Posts Tagged ‘Astilleros de Huelva’

Engaños laborales

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en jueves, 14 noviembre 2013

Hemos recibido un correo electrónico de una indignada colaboradora, este es su contenido:

Quiero denunciar:

Astilleros de huelva, y las farsas en las contrataciones que supuestamente estan llevando a cabo a gente de Huelva, y digo supuestamente porque están haciendo contratos a gente por fin de obra y ¿sabéis que hacen a los dos días? los echan a la calle pero no porque no sirvan, sino porque son empresas gallegas y traen personal de Galicia para trabajar aquí.

¿Sabéis que pasa en el polo industrial de Bilbao que no contratan a ninguna empresa de fuera de Bilbao hasta que no se acabe el paro en la provincia? Podriamos aprender un poco y tomar apuntes de ellos por lo menos en esto.

¿Sabéis qué hacían los potugueses con los trabajadores españoles en Portugal? los vigilaban y en el momento que tenían fichados los coches se los destrozaban en la puerta del trabajo un día tras otro así, para que se vinieran a España, sé que esas no son formas pero por lo menos luchan por lo suyo.

¿Y que me deciis de las minas de Almonaster, Sotiel, etc? Siiiiii muchos de pueblos cercanos contratados pero también hay muchos contratados de Badajoz, Sevilla, Cádiz, incluso las empresas subcontratadas, y es que no hay en Huelva parados con esos conocimientos?

¿Y que todavía existan recolocables de Astilleros, o del polo industrial, o de lo que sea, definitivamente personas en paro y sin cobrar nada y que contraten a personas para ilusionarlos y después dejarlos en la calle sin nada, y que nos vean la cara de tontos porque no hacemos absolutamente nada para remediar el paro en nuestra localidad,y digo absolutamente nada porque ni nos quejamos?

Aaaaaa!!!! es como el centro comercial Holea muchas contrataciones pero muy poco personal de huelva, muchos de Portugal (caso que tambien se da en el polo químico), Cádiz, Sevilla, etc. existiendo en Huelva tanto paro. No sé donde vamos a llegar pero creo que esto es muy mejorable en todos los sentidos.

¿Y que me contais del proyecto CEUS en  Moguer, lo de los drones, con 250 empleos directos y 500 indirectos? las obras supuestamente empiezan en mayo 2014 y que será igual, porque en Huelva no se puede estudiar nada relacionado con este mundo. ¿Es que ya lo están planeando? ¿a quién le vamos a quitar el desempleo ahora? ¿de quién será el turno? De Huelva no por supuesto.

Natalia

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Cierre de Foret

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en jueves, 2 diciembre 2010

Foret cerrará su fábrica de Huelva el próximo 31 de diciembre.

Imagen: www.huelvainformacion.es

Foret es una empresa cuyos orígenes se remontan a 1897, cuando el francés George Foret, se asocia en Barcelona con la empresa “Delamare y Leroy” cuyo nombre se transformaría en “Delamare y Foret”. En dicho año se inicia la producción de glucosas y jarabes en la antigua fábrica de Sant Martí de Provençals, comenzando entonces una época de expansión y crecimiento con fábricas por varias ciudades españolas. En 1965 FMC entra a formar parte de Foret e iría ganando poder en la misma hasta que la terminaría adquiriendo por completo en 1992. Antes, en 1968, FMC Foret inauguraría en Huelva las plantas de ácido fosfórico y tripolifosfato sódico, dentro del plan de desarrollo de zonas degradadas planteado por el régimen franquista.

Actualmente, la fábrica de FMC Foret de Huelva se encarga de la elaboración componentes químicos para detergentes y alimentación animal. En el proceso de fabricación se utiliza ácido fosfórico y durante la fabricación de este ácido se obtiene como subproducto (o residuo) el famoso fosfoyeso. Hasta ahora Foret ha estado vertiendo fosfoyeso en las marismas gracias a un acuerdo con Fertiberia, verdadera concesionaria de los vertidos en las marismas por parte de Costas (y responsable de las gigantescas balsas), pero a partir del 1 de Enero de 2011 no puede continuar los vertidos, por lo que Foret había preparado una planta de secado, tratamiento y reciclado del fosfoyeso. La intención era comercializar el fosfoyeso en polvo, pero las pruebas con el producto resultante no fueron tan satisfactorias como se creía al principio, por lo que optó por otra vía de escape, fusionarse con Fertinagro (la misma que ha comprado Nilefós). Las negociaciones no llegaron a buen puerto, por lo que Foret decidió seguir por sí misma la producción comprando el ácido fosfórico fuera en lugar de producirlo ella misma, exactamente igual que Fertiberia.

Uno de los principales productores de ácido fosfórico en la actualidad es Marruecos (allí no tienen leyes medioambientales), así que Foret ha estado en negociaciones con la misma empresa marroquí de fosfatos que Fertiberia, sin haber conseguido un buen precio por el producto, no le sale rentable comprarlo en vez de producirlo. Fertiberia en cambio, sí que ha conseguido llegar a un acuerdo ventajoso, sin embargo, el precio del ácido fosfórico marroquí no deja de subir debido al aumento de la demanda, por lo que no se puede decir que este método de compra para continuar la producción tenga un futuro muy halagüeño.

Y aquí es donde entra la política. ¿Por qué el Gobierno de España no condena lo sucedido en el Sahara Occidental? España es uno de los países que más intereses económicos tiene en dicho territorio ocupado. No sólo por los consabidos acuerdos de pesca debido a la riqueza de sus bancos pesqueros, sino sobre todo por los minas de fosfatos (el mayor yacimiento del mundo) y el ácido fosfórico saharauis, con los que Marruecos ha descubierto un auténtico filón. A no ser que España negocie con Marruecos una reducción de precios del ácido, esto no tiene vuelta de hoja. El problema es “a cambio de que…”

El perjudicado en todos estos tejemanejes políticos y empresariales de altos vuelos, es sin duda el último eslabón de la cadena, el trabajador. 142 trabajadores directos de Foret se van a ir a la calle el próximo 31 de Diciembre, aunque si sumamos los indirectos por las subcontratas, la cifra puede rondar los 400. Mareantes cifras si las sumamos a los alarmantes datos del paro que ya de por sí tenemos y a los recientes despidos de Astilleros. ¿Se convertirá Huelva en la “Nueva Cádiz” en cuanto a número de parados?. ¿Nos ha cogido el toro?, ¿No se avisó con tiempo que había que buscar alternativas a la industria química de Francisco Montenegro por si esto pasaba? Ya el toro, nos ha cogido, ahora estamos en manos de los enfermeros de la ambulancia que nos practican un RCP de urgencia camino del hospital, lo malo es que no son enfermeros, son políticos…

Fuentes: www.huelvainformacion.es, www.fmcforet.com, www.wsrw.org, www.wikipedia.org

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Réquiem por Astilleros de Huelva

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en jueves, 11 noviembre 2010

¡ADIOS A LA CONSTRUCCIÓN NAVAL EN HUELVA!  Se consumó la estrategema urdida por el poder sevillano con el visto bueno de la Junta de Andalucía y el Gobierno Central, o sea el PSOE, para el desmantelamiento solapado de la actividad naval en Huelva, con la colaboración del Gobierno Provincial, o sea el PSOE, y la anuencia del resto de partidos y responsables políticos; y digo el resto de partidos porque, que nadie se llame a engaños, la situación y el resultado serían  idénticos si el gobierno en el poder hubiera sido de cualquier otro color, y es que las cartas hace tiempo que están marcadas y repartidas en perjuicio de la Cenicienta de Andalucía.

Con suma tristeza y enorme impotencia me enteré que los trabajadores de astilleros, solos, indefensos, abandonados a su suerte, han firmado un acuerdo con la patronal y la Junta a virtud del cual serán indemnizados unos, recolocados otros, prejubilados la mayoría y  finiquitada la factoría para siempre, repito ¡¡para siempre!! Que nadie, por muy cándido que sea, espere que los políticos de Huelva hagan lo más mínimo para resolver la situación que ellos mismos han abonado siguiendo la voz de su amo a cambio de un trozo de pan duro, como siempre. Nada me gustaría más que equivocarme, pero hoy por hoy estoy convencido de que el adiós de astilleros es tan definitivo como subrepticiamente provocado por quienes estaban llamados a evitarlo.

Tratan de engañarnos haciéndonos creer que la crisis de los astilleros de Huelva y Sevilla es fruto de las reglas del mercado o de la ineptitud de los gestores, lo que también es cierto, pero a poco que se observen los movimientos antecedentes y finales de la vida de la factoría de Huelva (y digo la de Huelva porque la de Sevilla no sólo conservará su actividad productiva, sino que la verá sustancialmente aumentada), a poco que se consulten las hemerotecas, se observa que algo no cuadra en este desaguisado, a saber:

  • A partir de 2.004 la situación de Astilleros de Huelva, con las vicisitudes propias del mercado, era objetivamente halagüeña,  pues era una empresa altamente competitiva, con un elevado índice de productividad y una suculenta cartera de pedidos. Sin la menor necesidad por tanto de invertir en operación alguna, mucho menos  si tal aventura encierra  altísimo riesgo.
  • Por el contrario, Astilleros de Sevilla  se encontraba sumido en una endémica crisis por falta de competitividad y ausencia de pedidos.
  • Paralelamente, estaban en marcha las obras de ampliación del puerto de Sevilla (nueva esclusa, dragado del lecho del Guadalquivir, etc., y todo ello con graves y SILENCIADAS consecuencias para “DOÑANA”)  cuya finalización, prevista para 2.008 y culminada en 2.009 supondría el aumento del tráfico portuario y la posibilidad de entrada y “SALIDA” de buques de gran calado y eslora. Lo anterior, por cierto en el único puerto fluvial que existe en España, con el anacronismo que ello supone y el alto e innecesario costo que conlleva, teniendo en cuenta la proximidad de grandes zonas portuarias como Huelva y Cádiz;  despilfarro que me trae a la mente la famosa canción del gran Manolo Escobar: “…que viiiiva Esspañaaa…”
  • Pues bien, en este contexto, sin que objetivamente existiera necesidad ni oportunidad, se entablan las negociaciones para la adquisición por el astillero de Huelva del 80% de las acciones del de Sevilla, operación finalmente culminada con ratificación de la Junta de Andalucía y la aprobación del Consejo de Ministros, previo dictamen favorable del Consejo consultivo.  Lo que supuso el inmediato traslado de gran parte de los pedidos a la factoría de Sevilla y unos años de oxigenación para ésta última hasta la conclusión de las obras antes citadas.
  • A partir de ahí, comienza el camino hacia el Gólgota para el sacrificio final de Astilleros de Huelva. La empresa se declara en  concurso de acreedores, el astillero de Sevilla se quiere desligar y pide un nuevo socio capitalista con solvencia, se suceden las movilizaciones de los indefensos trabajadores, y comienzan los “paripés” políticos de salvación, que no suponen  otra cosa que la puesta en escena de las diferentes las fuerzas políticas y otras,  para el acto final de una obra bien urdida y mejor representada por cada grupo de actores sus respectivos papeles. Cada lobo actúa bajo su propia piel para entre todos en unidad de acción y propósito  terminar devorando al cordero.

Vídeo del 4 de Junio de 2009

Y si lo anterior no es así ¿cómo es posible que en tan corto lapsus de tiempo haya sucumbido una operación de la que por boca del Consejero SOLER y sus correveidiles de Huelva se felicitaba la Junta de Andalucía?  ¿Qué estudio realizó tanto la Junta, como el Gobierno Central?  ¿Sobre qué informó el Consejo consultivo? ¿Acaso son todos inútiles, o pérfidos, o son las dos cosas a la vez? Que el lector dicte su veredicto.

Lo cierto y verdad es que nuestro astillero desaparece, mientras el de Sevilla renacerá con nuevos bríos, libre ya de la molesta competencia del de Huelva, y todo  gracias al ardid de los poderes sevillanos y el servilismo de los politiquillos de casa.

En fin, al principio dije haber recibido la noticia con suma  tristeza, porque la pérdida del entrañable astillero será irreparable y no sólo desde el punto de vista económico, sino de forma muy destacada desde el plano  sociocultural, por cuanto tamaña atrocidad  marcará, sin duda, un antes y un después en el alma de esta ciudad y el sentir de sus ciudadanos. La recibo con tristeza porque una vez más, sin el menor escrúpulo, los felones de siempre nos han vuelto a arrancar parte de nuestra historia; y una vez más con la mayor impunidad pisotean nuestras señas de identidad, gracias a la inestimable colaboración de sus lacayos  en Huelva.

Dije también al principio, haber recibido la noticia con impotencia, y lo dije porque como he tratado sucintamente de ilustrar,  la agonía del astillero es la historia de una muerte  provocada, contra la que poco o nada podemos hacer los ciudadanos de a pie, salvo tratar de organizarnos en plataformas cívicas al margen de la repugnante partitocracia y sus resortes, para decir a los pérfidos ¡basta ya!! Os tenemos calados, os conocemos con nombres, apellidos y color! ¡Fuera de esta tierra!

Quiero terminar esta nota acordándome de nuestro universal Juan Ramón Jiménez, por si ENDESA tiene sitio para ponerlo con letras grandes  en su planta de la Punta del sebo: “Mira platero, como han puesto el río entre las minas, el mal corazón y el padrastreo”.

Francisco Rodríguez.

NOTA: Cuando digo Junta de Andalucía, por favor, léase Junta Contra Andalucía y pro-sevillana.  Seguro que por esto me llamaran chauvinista, pero no me importa, no tiene capacidad de ofensa porque carecen de autoridad moral, mucho menos carismática. Además, hay más honor en este apelativo que en el de malnacidos.

 

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Astilleros recrudece sus protestas

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en jueves, 22 julio 2010

La noticia de la manaña ha sido la columna de humo que ha recorrido la ciudad y que ha sido visible desde muchos kilómetros a la redonda. Provenía de un peligroso incendio-protesta provocado por los trabajadores de Astilleros, prendiendo fuego a contenedores, neumáticos y a bidones de aceite. En otro momento incluso incendiaron un barco. El resultado es visible en estas espectaculares imágenes que han provocado que muchas partes de Huelva incluso se haya puesto el Sol:

Verdaderamente lamentable que siga sin haber solución a la situación de Astilleros. ¿En qué piensa la Junta de Andalucía?

Actualizamos la entrada con las imágenes que nos han mandado Carlos y Azaka:

Sr. Rubio.

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Me tropecé de frente con la manifestación de Astilleros

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en sábado, 16 enero 2010

Me tropecé de frente con la manifestación de Astilleros y quiero contar brevemente la honda impresión que me causó. Yo iba absorta en mis propios problemas y de golpe vi un grupo de hombres que agrupados en torno a una pancarta, caminaban no sé bien hacia dónde. Un tambor. Sirenas. Algún silbato… Y sin embargo, me impresionó el silencio. No parecían hablar entre sí. Hombres rotos: las manos, los sueños, las espaldas.

Hombres de una cierta edad, con esa expresión rotunda que dan los años y una especie de vacío dolor que temblaba en el ambiente. Sin importarles el frío ni la lluvia.

No vi políticos ni sindicalistas; no vi rastrapanzas ni comeollas que se aprovechan de una situación problemática para sacar su buena tajada en forma de silloncito político en el que asentar sus honorables posaderas y rellenar sus bolsillos sin fondo.

Vi hombres. Hombres dignos y fuertes, pero vencidos, víctimas del olvido y la dejadez.

Últimamente sólo se ven este tipo de hombres cuando hay una noticia truculenta de asesinato doméstico-machista-familiar. Pero no, por increíble que parezca yo vi hombres honrados. Haciendo gala de una virilidad que ya no está de moda: el orgullo del varón que mantiene a su familia, que se esfuerza para dar a sus hijos un destino mejor que el suyo, que no se duele de sus propios dolores, sino de otros dolores sin nombre que aterrorizan el alma.

No una manifestación, lo que yo vi fue el camino de un Calvario hacia un destino incierto: una procesión en duelo.

¿Dónde están los que pueden remediar las injusticias? ¿Dónde están los que nosotros votamos para que solucionen los problemas?

Hombres que van a ser apartados de su trabajo, de su tarea, de su razón de vivir y ser útiles, sin que nadie diga: “Yo les debo mucho a ellos que pagaron sus impuestos y mantuvieron mis escuelas, mis médicos. Ahora es el momento de ayudarles a ellos”.

La pitoña.

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