La Huelva Cateta

Desde 2007 batallando por una Huelva mejor

Posts Tagged ‘Badajoz’

Engaños laborales

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Jueves, 14 noviembre 2013

Hemos recibido un correo electrónico de una indignada colaboradora, este es su contenido:

Quiero denunciar:

Astilleros de huelva, y las farsas en las contrataciones que supuestamente estan llevando a cabo a gente de Huelva, y digo supuestamente porque están haciendo contratos a gente por fin de obra y ¿sabéis que hacen a los dos días? los echan a la calle pero no porque no sirvan, sino porque son empresas gallegas y traen personal de Galicia para trabajar aquí.

¿Sabéis que pasa en el polo industrial de Bilbao que no contratan a ninguna empresa de fuera de Bilbao hasta que no se acabe el paro en la provincia? Podriamos aprender un poco y tomar apuntes de ellos por lo menos en esto.

¿Sabéis qué hacían los potugueses con los trabajadores españoles en Portugal? los vigilaban y en el momento que tenían fichados los coches se los destrozaban en la puerta del trabajo un día tras otro así, para que se vinieran a España, sé que esas no son formas pero por lo menos luchan por lo suyo.

¿Y que me deciis de las minas de Almonaster, Sotiel, etc? Siiiiii muchos de pueblos cercanos contratados pero también hay muchos contratados de Badajoz, Sevilla, Cádiz, incluso las empresas subcontratadas, y es que no hay en Huelva parados con esos conocimientos?

¿Y que todavía existan recolocables de Astilleros, o del polo industrial, o de lo que sea, definitivamente personas en paro y sin cobrar nada y que contraten a personas para ilusionarlos y después dejarlos en la calle sin nada, y que nos vean la cara de tontos porque no hacemos absolutamente nada para remediar el paro en nuestra localidad,y digo absolutamente nada porque ni nos quejamos?

Aaaaaa!!!! es como el centro comercial Holea muchas contrataciones pero muy poco personal de huelva, muchos de Portugal (caso que tambien se da en el polo químico), Cádiz, Sevilla, etc. existiendo en Huelva tanto paro. No sé donde vamos a llegar pero creo que esto es muy mejorable en todos los sentidos.

¿Y que me contais del proyecto CEUS en  Moguer, lo de los drones, con 250 empleos directos y 500 indirectos? las obras supuestamente empiezan en mayo 2014 y que será igual, porque en Huelva no se puede estudiar nada relacionado con este mundo. ¿Es que ya lo están planeando? ¿a quién le vamos a quitar el desempleo ahora? ¿de quién será el turno? De Huelva no por supuesto.

Natalia

Posted in Colaboraciones, Crítica Social, Política, Protesta | Etiquetado: , , , , , , , , , , , , , , | 15 Comments »

No cuentan con los parados onubenses para coger arándanos en Almonte

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Jueves, 10 enero 2013

Hola, os escribo para que difundáis una protesta que quiero hacer sobre el SAE de Huelva, el Servicio Andaluz de Empleo. Os cuento que soy desempleado, y buscando en internet he dado con una oferta de empleo para recoger arándanos en Almonte. Al meterme en la oferta puedo comprobar que se trata de una oferta de empleo creada por empresarios onubenses, pero a la que sólo se tiene acceso desde el servicio de Empleo de Extremadura, el SEXPE, y sólo para la provincia de Badajoz, ofreciendo entre 200 y 500 puestos de trabajo.

Al buscar la misma oferta en el SAE de Huelva para intentar inscribirme puedo comprobar que dicha oferta de empleo NO EXISTE para la provincia de Huelva. Me resulta indignante que hasta para recoger arándanos se ponga por delante a los desempleados de otras provincias antes que a los de la misma provincia en la que se va a desarrollar el trabajo. Intuyo que se deba a algún tipo de convenio del SAE con el SEXPE o con las cooperativas, pero me parece muy fuerte que no se piense en los parados de Huelva.

Esta es la información que encontré en internet, un artículo del Periódico de Extremadura, con fecha 6 de Enero de 2013:

Varios empresarios de Huelva han ofertado entre 200 y 500 puestos de trabajo para la provincia de Badajoz para la campaña de recogida de arándanos en Huelva.

El Sexpe y el ayuntamiento se están encargando de recoger las solicitudes y los currículos de todos los interesados, que deberán apuntarse desde ya en el Sexpe de Almendralejo o en el área de empleo y formación del ayuntamiento a partir del 9 de enero. La campaña tendrá lugar desde marzo a junio de este año y el salario estimado que se le dará a cada trabajador oscila en los 38,60 euros.

Se les pide experiencia en la recogida de uva y aceitunas y se les ofrece una vivienda para compartir por dos euros cada día. El horario de trabajo será de ocho de la mañana a dos y media de la tarde de lunes a sábado. Esta oferta de empleo también se encuentra publicada en los tablones del Sexpe.

Según la concejala de Personal, Eva Pérez, el ayuntamiento sólo se encargará de recoger las solicitudes de los interesados en participar en esta campaña. El Sexpe se pondrá en contacto con las empresas que necesitan personal para darles las solicitudes y éstas serán quienes hagan la selección.

Anónimo.

Posted in Colaboraciones, Crítica Social, Protesta | Etiquetado: , , , , , , , , , , , , , , | 18 Comments »

Huelva ha Muerto

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Martes, 25 octubre 2011

El jueves de la semana pasada saltó una nueva noticia negativa para Huelva y su provincia: nos quedamos fuera de la Red Transeuropea de Transporte, una malla de infraestructuras viarias, ferroviarias, de puertos y aeropuertos planificada por la Unión Europea que será el “sistema circulatorio de la economía del mercado único”. Un mallado articulado en España en torno a cinco corredores que tienen como protagonista al ferrocarril. Dos de esos corredores acaban en Sevilla, el corredor del Mediterráneo y el Central, pero ninguno toca Huelva, a pesar de su privilegiada posición, transfronteriza con Portugal y como (histórica) Puerta del Atlántico.

Esos corredores constituyen una red básica y a ellos se destinará la mayor parte de los millones que lleguen de Europa para la política de transporte, lo que los convertirá en objetivo prioritario de los presupuestos españoles: 31.700 millones de euros que nuestras arcaicas infraestructuras ni olerán.

Al respecto de esta mala nueva, hemos recibido varios correos pidiéndonos que habláramos de ello y algún que otro comentario, como este que queremos destacar de Güerbano:

Todavía no he oído ni leído nada sobre lo perjudicial que será el llamado “Corredor del Mediterráneo”. Ya Huelva está aislada del resto de España, y por ende de Europa por tierra. Está suficientemente tocado el tema de las dos únicas provincias limítrofes, Huelva y Cádiz, que no están comunicadas si no es a través de Sevilla. Para rematar este pequeño prólogo, decir que todos conocemos el tópico de que Huelva es la tercera provincia extremeña, Huelva es el puerto natural de Extremadura, etc. Y algo de razón hay en ello, por tanto, como ya sabemos con certeza que nuestra querida Francia, como siempre, nos está fastidiando en su conveniencia dándole salida a los productos agrícolas marroquíes a través de la Península con empresas que están impunemente operando en el territorio, ahora que “no cabíamos en casa y perió la abuela”: el Corredor del Mediterráneo desde Algeciras hasta Euopa por la costa levantina, quedando marginadas Extremadura y Huelva. ¿Dónde están los políticos y autoridades, y cuando digo autoridades me refiero también a esos que están en los pregones, balcones, púlpitos y tertulitas?. Ahora es cuando esta Provincia junto con la Extremadura debería levantarse y gritar: ¡Ya está bien rollistas…!. Nos habéis dejado fuera con el AVE, cuando se reformó el aeropuerto de San Pablo en los Mundiales del 82 podríais haber colocado la terminal entre Huelva y Sevilla para no tener que atravesar ésta última y ahora al menos, pensar en una comuniucación rápida por tierra con Algeciras y Cádiz. Cuando los del campo y otros agonicen, ya veremos…

Además hemos recibido una propuesta de artículo de manos de Sarvi_Recre que da título al post, sin duda este es un tema que va a dar mucho que hablar:

Huelva ha muerto.

Amigos catetos, SÍ, HUELVA HA MUERTO, NOS DEJAN APARTADOS DE LA RED FERROVIARIA EUROPEA. Definitivamente ya “esto pasa de castaño oscuro”. ¿Por qué Algeciras y Almería? Me gustaría citar los puertos más importantes de Andalucía:

-Isla cristina, es el segundo mayor puerto pesquero de toda España después de Vigo.

-Huelva, es el séptimo de España, segundo de Andalucía en industria (el doble que el 3º), es transfronterizo.

-Sevilla, con el futuro dragado,  no se sabe hasta qué punto crecerá.

-Cádiz, es el segundo puerto de pasajeros de Andalucía.

-Rota, base naval.

-Tarifa, éste es el paso de Europa hacia África.

-Algeciras, segundo puerto de España, 1º en industria y 3º de pasajeros en Andalucía.

Hasta ahora todos éstos están en el lado Atlántico.

-Málaga, primer puerto de pasajeros de Andalucía, pero de poca importancia industrial.

-Almería, no exporta ni la cuarta parte de las exportaciones de Huelva

¿Tiene algún sentido? Estando como está Algeciras en pleno Estrecho de Gibraltar pudiendo controlar todo el lado Mediterráneo.

Sí, Almería no es un rincón de España, tiene aeropuerto y buena comunicación con Cartagena y Murcia (ésta última si fuera andaluza sería la tercera ciudad más grande). ¿Será que a los europeos les interesa que las frutas y hortalizas lleguen antes a sus destinos y de una forma más barata y controlada? ¿Será por esto lo de fomentar un puerto que realmente no es nada en comparación al de Huelva? Pero quieren que “la huerta de Europa” tenga estas ventajas. Además, Murcia también ha salido elegida (que por cierto es otra estupidez), porque debería haber sido o Almería, o Murcia, pero no las dos. Si es que ya no hay más puertos importantes hasta Valencia, y luego hasta Barcelona. Pero mirad cómo a Cataluña (con lo bien comunicada que estaba ya), le han puesto cuatro, una por cada provincia, aunque a Gerona le han otorgado dos. Observad la nueva red:


Fotos del puerto de Huelva en la actualidad:

Ésta es un poco más antigua:

En definitiva, que a Huelva la dejan apartada, arrinconada, se olvidan (como siempre) de una ciudad que cuenta con unos 145.000 habitantes, con una provincia donde la principal población se concentra en zonas costeras. Los pueblos del Condado “son” prácticamente de Sevilla, la Cuenca Minera y la Sierra ídem, aunque en la sierra no sólo tiran para Sevilla, sino que también para Badajoz. Más de lo mismo en el Andévalo donde cada año se pierde población en masa (y eso que ya está despobladísimo), por lo que nos queda un área metropolitana que no llega a los 300.000 habitantes. La costa occidental con la que estamos tan mal comunicados (estando tan cerca), suma unos 80.000 habitantes. No tenemos fama de nada, en todo caso de ser una ciudad fea, pero poca gente habla de lo preciosa que es la provincia, no disfrutamos de inversiones, no tenemos infraestructuras, y con esto del olvido de nuestro puerto -que es lo único importante que tenemos-, creo que ya jamás tendremos ningún tipo de solución. Señores, vuelvo a repetir que definitivamente HUELVA HA MUERTO.

¿Por quéééé? ¿Por qué siempre se olvidan de nosotros? ¿Por qué se nos considera como un pueblo de Sevilla? ¿Por qué nadie quiere invertir en mi preciosa Huelva? ¿Por qué tenemos tan mala suerte? ¿Por qué tan poca gente fuera de Andalucía sabe ni ta siquiera que existimos? ¿Por qué, aún sabiéndolo nos olvidan? ¿Por quééé?

Hay tantas preguntas sin respuestas. ¿Qué podríamos hacer los onubenses? Éstas serían las 1001 injusticias, o relatos para irnos a la cama. Creo que sería como un libro catalogado de ciencia ficción. Los que sean de fuera de Huelva y lean estas sinrazones para con nosotros, pensarán que estoy fantaseando, que no puede ser para tanto. Pues sí señores, en Huelva nos ponen polos químicos en lugares considerados como reserva de la biosfera, nos tiran monumentos, y si tenemos que ir a Cádiz hay coger por Sevilla, y si queremos ir a Badajoz también, pero claro la Autopista del V Centenario pasa muy al norte de Huelva y de los pueblos como Cartaya, Lepe o Isla. ¿ para qué quieren los onubenses una buena comunicación con dichos pueblos? Que suban 8 ó 9 kms, cojan la autopista, se dirijan a dichos pueblos y bajen otros 8 kms. ¿Qué más da? Pueblos que pueden estar a 20 minutos, estén a 35, 40 ó 45. Si es que en Huelva no se queja nadie.

Y es que estamos en una esquina, en un rincón de Andalucía, de España y de Europa. He estado documentándome y todos (o al menos el 80%) de los paquetes turísticos que se venden de la sierra de Huelva o de Doñana, son con alojamiento en Sevilla, o incluso en Málaga. Parte de la Administración del “Ayuntamiento de Sevilla” (así es como llamo a la Junta de Andalucía), se gasta el dinero de nuestra carretera a la sierra en unirse ellos con Mérida. No hay dinero para dragar la Ría de Huelva, pero sí para TODO UN GUADALQUIVIR, aunque destroce Doñana, no pasa nada. Y algo tan importante como la “superdestructora” carretera Huelva-Cádiz no va a realizarse nunca. También, en Fitur (Feria Internacional del Turismo), Sevilla ocupaba medio stand vendiéndose con cosas de Huelva, y los carteles ponían cosas de Huelva: La Gruta de las Maravillas, y la Sierra en general, y un sinfín de cosas más. Pero en ningún momento se mencionaba a Huelva.

Me gustaría que ojeárais la carta de Aramburu al señor alcalde sobre los puentes de Punta, no os podéis imaginar el perverso y retorcido pensamiento que tenía Chaves sobre los mismos, y cómo nos tomaba el pelo a los onubenses en beneficio de Sevilla. Y respecto al AVE, si es que algún día llegara a Huelva es porque el Gobierno prevé una unión con Portugal, sino a Huelva no llegaría nunca.

Para terminar, me gustaría comentar todos los proyectos que hasta ahora están previstos en Huelva. Cada vez que veo la lista me río de lo patético que es pensar que la cuarta parte de ellos no se llevarán a cabo:

Ensanche, Paseo marítimo más puerto-lonja-rascacielos, Cabezo Mundaka, Carrefour, Plaza Mayor, AVE Sevilla-Huelva-Faro, Aeropuerto, Hipercor de Corrales, Autopista Huelva-Badajoz, La autopista Huelva-Cádiz, Reforma del antiguo mercado del Paseo Santa Fe, Puentes a Punta, Los terrenos del antiguo Estadio, Conseguir rellenar el parque empresarial de empresas, La venta del Recreativo de Huelva,…

Sarvi_Recre.

P.D.: Siento vergüenza cuando veo a los pocos turistas con sus mapitas mirando a todos lados para ver si ven algo bonito en medio de tantos edificios mondonguísticos y por muchas cosas más. A pesar de todo, no dejo de decir Huelva TE AMOOO y ojala algún día estés en el sitio que te mereces.

Posted in Colaboraciones, Crítica Social, Infraestructuras, Protesta | Etiquetado: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , | 72 Comments »

La Batalla de Castillejos

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Lunes, 24 enero 2011

Mañana, día 25 de enero de 2011, se cumplen 200 años de un hecho de armas ocurrido en las tierras de la actual provincia de Huelva en plena Guerra de la Independencia Española: el llamado Combate o Batalla de Castillejos.

La situación de España en 1811 era complicada. Lejos había quedado la victoria en la batalla de Bailén (1808), y los ejércitos franceses al mando del mismo Napoleón en primer lugar, y del Mariscal Soult después, habían conquistado casi todo el territorio peninsular español. Sin embargo, el país estaba lejos de ser pacificado, y las guerrillas y los restos del ejército  se empeñaban una y otra vez en expulsar a los invasores franceses.

Tras conquistar Andalucía (excepto la ciudad de Cádiz, que sufrió un largo asedio), el mariscal Soult se dirigió hacia tierras extremeñas con la intención de asediar Badajoz y eliminar la oposición española en aquella zona.

Para ello, dirigió su ejército dividido en dos columnas por el camino que unía Sevilla y Mérida cruzando Sierra Morena por Santa Olalla del Cala, la antigua Vía de la Plata. Al mismo tiempo, y sin tener conocimiento de los movimiento de Soult, el General Francisco Ballesteros (que ya había hecho incursiones el año anterior con éxito en el Condado de Niebla tras derrotar a un cuerpo de caballería francés en Valverde, pero había sido obligado a retirarse a la sierra tras ser derrotado en Zalamea y Aracena) se disponía a entrar de nuevo en las tierras de la actual provincia de Huelva desde Calera (en Badajoz), con la misión de limpiar el Condado de Niebla de franceses, hacer incursiones en Sevilla si se daban las condiciones, y en general, hostigar todo lo posible al enemigo. El ejército de Ballesteros estaba formado por unos 5.000 hombres y esperaba ser reforzado por las levas y voluntarios de las poblaciones onubenses.

 

General Francisco Ballesteros

General Francisco Ballesteros

El movimiento de tropas de Ballesteros, fue detectado por Soult y éste envió una parte de su ejército al mando del general Gazan para interceptar a los españoles. Este ejército francés se reforzaría con las guarniciones francesas que ocupaban los pueblos de la zona. La ausencia de la mitad de las tropas de Soult que se encontraban en persecución de Ballesteros, impidió que se llevase a cabo el plan inicial de asediar Badajoz, por lo que el Mariscal modificó los planes y asaltó Olivenza, una plaza fuerte, pero de menor envergadura que Badajoz, para después dirigirse a Badajoz e iniciar el asedio a la espera de la llegada de Gazan.

 

General Gazand

General Gazand.

Los españoles en su viaje hacia el sur, alcanzaron Villanueva de los Castillejos y El Almendro, en aquél entonces un centro de aprovisionamiento para las tropas nacionales. Al llegar a la zona, Ballesteros decidió buscar una posición defensiva y plantar cara al enemigo.

Las tropas de Ballesteros estaban formadas casi en su totalidad por regimientos de la Divisón Asturiana, creada por la Junta de Asturias en 1809 y que había quedado bajo el mando del general al estar prestando servicio en el servicio de Aduanas Asturiano en aquellos años.  En concreto, la infantería de Ballesteros la formaban los regimientos de Infantería de Línea de Pravia,  Lena, Provincial de León, Cangas de Tineo, Castropol e Infiesto.

Bandera del regimiento de  Cangas de tineo

Bandera del regimiento de Cangas de Tineo

La Infantería de Línea se denominaba así por la formación en línea en la que presentaban batalla. Esto era así debido a la poca precisión y el corto alcance de los fusiles con llave de pedernal utilizados en aquella época. Con una formación en línea, compacta y que realizase una descarga a la vez se conseguía aumentar el daño sobre el enemigo.

 

Infantería de línea napoleónica en formación

Infantería de línea napoleónica en formación

El uniforme y el equipamiento de las tropas de infantería  española que intervinieron en la batalla fueron proporcionados por los británicos y estaba constituido por “casaca blanca, cuello, vuelta y  vivos encarnados, forro blanco y botón dorado; calzón corto de lo mismo y gorro blanco con vuelta encarnada”.

El aspecto bien pudo parecerse a la siguiente imagen:

 

Infantería de la División Asturiana (1809)

Infantería de la División Asturiana (1809)

Como anteriormente hemos indicado, el 25 de enero las tropas de Ballesteros se preparan para hacer frente a las francesas. La primera línea de batalla la forma el cuerpo de vanguardia al mando del teniente coronel D. Ramón de Alburquerque, el Regimiento de Pravia, al mando de su teniente coronel D. Francisco Moreda, el de Lena al mando del coronel D. Jaime Butler; la reserva formada por efectivos de los regimientos Provincial de León, Cangas de Tineo, Castropol e Infiesto, destacando sobre los flancos tres compañías de tiradores. En total unos 3 ó 4 mil hombres que se situaron ocupando 2 montes destacados en altura sobre el entorno. La caballería se situó en la zona más llana situada a la derecha del cuerpo de infantería. La componían unos 700 hombres del provisional de Santiago y el de Húsares de Castilla. Con esta disposición se aguardó el ataque francés.

Infanteria francesa, de izquierda a derecha: Granadero, Fusilero y Voltigeur

Infanteria francesa, de izquierda a derecha: Granadero, Fusilero y Voltigeur

El ejército francés se acercó y atacó  el flanco izquierdo y el centro de la línea, trabándose el combate más reñido y sangriento por una y otra parte. Mientras tanto, la caballería se enfrentaba a la francesa para asegurar el flanco derecho y evitar que el enemigo envolviese a las fuerzas españolas. Después de tres horas de fuego continuado, las líneas comienzan a debilitarse. En ese momento, dos columnas de la reserva avanzaron para apoyar a las tropas del centro.

 

Antonio García "El Inmortal" con uniforme de Húsares de Castilla (Héroe de la Guerra de Independencia que pudo tomar parte en la batalla de Castillejos)

Antonio García "El Inmortal" con uniforme de Húsares de Castilla (Héroe de la Guerra de Independencia que pudo tomar parte en la batalla de Castillejos)

Al observar esta maniobra y viendo que el número de efectivos españoles aumentaba, los franceses dan la orden de avanzar a su vez a sus soldados de reserva para aumentar el fuego de fusilería, a la vez que se concentraba el de artillería. Esta maniobra hizo que las primeras líneas de los españoles se replegasen hacia la posición que ocupaba anteriormente la reserva. Reiniciada de nuevo la acción, y reunidas las tropas, se volvió a plantar cara al enemigo, infringiéndole  numerosas bajas. Tras cinco horas de fuego de línea sin moverse un solo soldado, llegó la noche, circunstancia que se aprovechó para efectuar la retirada en escalones por regimientos, retirada que se verificó con absoluta tranquilidad y sin sufrir ningún tipo de molestias por parte del enemigo.

El ejército español se dirigió hasta Sanlúcar de Guadiana, donde cruzo el río Guadiana, internándose en Portugal. El ejército francés al no poder derrotar completamente a Ballesteros fue dividido en dos. Las tropas de Remond se dirigieron al Condado y Gazan marchó hacia Extremadura, en dirección a Fregenal y Jerez de los Caballeros, tomando  en el camino y por capitulación un destacamento suyo, el torreón antiguo de Encinasola el 1 de Febrero.

Por el extraordinario y distinguido mérito contraído en el ataque a Villanueva de los Castillejos, el Regimiento de Pravia es declarado “Benemérito de la Patria”, así como también a todos los jefes y oficiales que intervinieron en la acción del día 25 de enero.

Si bien el ejército español se vio obligado a replegarse, las bajas del ejército francés fueron numerosas. Gazan se reunió de nuevo con las tropas del Mariscal Soult en Valverde (Badajoz)  el 3 de Febrero, en donde las cosas no iban del todo bien para los franceses. Este refuerzo permitió aumentar la presión sobre los defensores de Badajoz hasta conquistar la ciudad en Marzo de 1811.

Ballesteros y su ejército volvió a aparecer desde las montañas en la primavera de 1811, hostigando de nuevo a los franceses en la zona occidental de Andalucía para después unirse a las tropas españolas, inglesas y portuguesas en la Batalla de La Albuera (Badajoz) el 16 de Mayo de 1811.

Pero eso ya forma parte de la Historia más conocida.

Bibliografía:

http://www.arhca.es/ (Asociación de Recreación Histórico Cultural de Asturias)

– José Maria Queipo de Llano Ruiz de Saravia, Historia del levantamiento, guerra y revolución de España, Volumen 2.

– Rickard, J (3 March 2008), General Francisco Ballesteros, 1770-1832 , http://www.historyofwar.org/articles/people_ballesteros_francisco.html

– Rickard, J (22 March 2008), Combat of Castillejos, 25 January 1809 , http://www.historyofwar.org/articles/combat_castillejos.html

Imágenes:

http://1808-1814escenarios.blogspot.com/2010/02/antonio-garcia-el-inmortal.html

http://www.elgrancapitan.org

http://www.batalladeespinosa.info

http://es.wikipedia.org/wiki/Francisco_Ballesteros

http://en.wikipedia.org/wiki/Honor%C3%A9_Th%C3%A9odore_Maxime_Gazan_de_la_Peyri%C3%A8re

– Moritz Ruhl, Wie sahen die Kriegsheere in den Kämpfen vor 100 Jahren aus? (Láminas sobre uniformes de las Guerras Napoleónicas).

Posted in Curiosidades, Historia, Redacción | Etiquetado: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , | 17 Comments »

Razones por las que los jóvenes deben irse de Huelva

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Lunes, 8 noviembre 2010

Hemos visto en el perfil de Facebook de “Por Huelva” este llamativo posteo y aunque parece bastante pesimista nos ha parecido muy interesante compartirlo con vosotros. ¿Qué opináis?:

Si no se puede luchar por Huelva habrá que luchar por los onubenses. Los jóvenes inteligentes pueden encontrar dentro de España, incluso dentro de Andalucía, otros sitios donde les ayuden a construir un futuro, donde la apatía y la dejadez de los adultos no les legue un futuro de subdesarrollo social y económico. Tienen muchas oprtunidades fuera, ¿por qué se tienen que quedar aquí a vivir la misma frustración que vivió mi padre, que viví yo, y que están a punto de vivir mis hijos?

No hay ninguna razón para castigarlos. Tienen derecho a saber la verdad. Esta tierra lleva muchos muchos años sumida en el abandono y sus habitantes, la gran mayoría, están conformes con seguir así, pensando, sin razón, que viven en un paraiso que no necesita de su esfuerzo para conseguir la felicidad. Y tienen derecho a ser asi, mediocres y apáticos, tiene todo el derecho. Pero los jovenes, conozco a muchos, que quieran algo más también están en su derecho de abandonar esta tierra y no esperar a que llegue un siglo en el que vengan otro grupo de ingleses a abrir minas o americanos a abrir refinerías.

Se que hay una pequeña, pequeñisima minoría de personas como tu con fuerza para luchar, pero creo que no merece la pena. Si la mayoría está a gusto contando lo bonitas que son las playas y lo ricas que están las gambas, sin hacer nada para evitar que lo mejor de su descendencia tenga que irse a estudiar y a trabajar (¡en el 2010!) fuera de su tierra. Esa mayoría no se merece tu esfuerzo. Pero tenemos un cerebro para distinguir la verdad de la mentira y tomar decisiones de acuerdo a la razón.

¿Esperamos a otros ingleses que habrán minas? ¿o a otros americanos que monten otra Rio Gulf ? Mejor nos vamos, que la vida es corta. Aqui dejamos a Petronila y a Perico que son los que van a vivir de la apatía de los choqueros visitando ancianos e inaugurando fuentes o inaugurando ancianos y visitando fuentes, es igual, salen en el Odiel y los choqueritos los adoran, ¡que bueno es Perico! ¡que buena es Petronila!. No hacen nada pero son buenísimos. Los jóvenes, los mejores, que no sacan nada de ese juego, deben irse cuanto antes

Las razones:

1. Es una de las provincias de España con mayor indice de paro. Hoy, 6/9/2010, es del 29% de la población activa.

2. Es la provincia de Andalucía con menor actividad económica. Su PIB es casi la mitad de la siguiente provincia andaluza, Jaén, y una décima parte del de Sevilla. Representa algo menos del 5% de la economía de Andalucía

3. La empresa más grande de la provincia, una cadena de supermercados, no está ni entre las 100 primeras de Andalucía ni entre las 10.000 primeras de España.

4. Es la única provincia costera española, con posibilidades turísticas importantes, que no tiene aeropuerto ni planes viables para su construcción

5. Es la única provincia de la costa española no conectada con autovía con dos de sus provincias limítrofes, Cádiz y Badajoz

6. Es de las pocas provincias costeras españolas que no cuenta con puerto apto para pasajeros

7. Será la ultima provincia andaluza y una de las últimas de España a la que llegue el tren de Alta Velocidad

8. La población de Huelva, a pesar de años de olvido y abandono, jamás ha salido a la calle a reclamar sus derechos

9. Es de las pocas provincias españolas donde la población se ha reducido en los últimos años

10. Es una de las zonas de España con mayor indice de enfermedades provocadas por la contaminación.

11. Tiene una gran parte de la provincia dentro de espacios protegidos pero no se ha hecho nada para que esta riqueza natural reporte beneficios a la población local.

12. Es la única zona subdesarrollada de España donde las inversiones en infraestructura se van a supeditar a que aparezca iniciativa privada interesada en invertir.

13. …………. Contiuará.

Posted in Crítica Social, Curiosidades, Dejadez, Infraestructuras, Onubenses por el Mundo, Política, Protesta | Etiquetado: , , , , , , , , , , , , , , , , , | 255 Comments »

Manifestación contra la refinería Balboa en Santa Olalla

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Martes, 20 enero 2009

El pasado domingo 18 de enero recibíamos en nuestro email un correo de un lector llamado Julián informándonos y al mismo preguntándonos por más datos acerca de la próxima manifestación que se va a llevar a cabo en la localidad onubense de Santa Olalla del Cala. La noticia de esta concentración se hizo pública el pasado día 14 de Enero, y tras buscar algo de información en Internet acerca de la misma, he dado con algunos datos que me gustaría poner a disposición de los lectores.

La fecha elegida para la manifestación es el sábado 7 de Febrero y tiene como objetivo poner de manifiesto las consecuencias ambientales del oleoducto que se construirá entre el Puerto de Huelva y la futura refinería de Los Santos de Maimona (Badajoz). Según indica Europa Press en boca de los representantes de la plataforma Refinería No: “durante el período de las obras hay que desbrozar y desforestar una franja de 20 metros a lo largo del trazado y finalizadas las mismas se quedará una servidumbre de 10 metros a cada lado del centro del entubado. Además, en uno de los lados irá un camino de servicio de 6 metros de ancho. Estos espacios serán los únicos metros que a lo largo y ancho de su recorrido la empresa indemnizará, por el servicio de paso”.

En la misma noticia se puede leer también cómo el recorrido afectará a importantes acuíferos y otras áreas sensibles como la Sierra de San Jorge, zonas de Los Santos de Maimona y El Balneario El Raposo, así como por Calzadilla de los Barros, Fuente de Cantos y Las Azorrillas, la Cañada de San Pedro y Monesterio. Además, se destaca la cicatriz que supondría para las provincias de Huelva, Sevilla y Badajoz y cómo se perderían espacios valiosos para la agricultura y la ganadería, así como el destrozo de enclaves de gran valor cultural, arqueológico y paleontológico, histórico y medioambiental.

Esa es la información que he encontrado hasta el momento, pero Julián, el lector que nos informaba de la manifestación, también nos planteaba una pregunta acerca de la misma que no soy capaz aún de contestar, por lo que no me parece mala idea hacerla pública por si algún lector puede ayudarle desde los comentarios:

¿Hay alguna forma de ir a esa manifestación en autobús o de cualquier otra forma?

Imagino que algún organizador local pondrá algún medio de transporte gratuito o a módico precio a disposición de los onubenses que quieran asistir, porque depender de Damas sería una locura. Por si hay algún interesado dejo algunas direcciones de interés relacionadas con el tema del oleoducto a través de las cuales podrán obtener algo más de información sobre cómo asistir a la manifestación de Santa Olalla.

Plataforma CIUDADANA “Refinería NO”: Telf. 609 63 42 54 Fax: 924 52 36 63

www.plataformarefineriano.es

jovenescontralarefineria.blogspot.com

www.huelvadenuncia.org

www.mesadelaria.org

www.termicasnoextremadura.org

Y os dejo con un escueto vídeo encontrado en youtube en el que Ibarra, el ex-presidente de Extremadura, da su opinión sobre el tema:

Sr. Rubio.

Fuente: www.extremaduraaldia.com

Posted in Medio Ambiente | Etiquetado: , , , , , , , , | 5 Comments »

Huelva, 175 años de capital

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Viernes, 28 noviembre 2008

El próximo 30 de Noviembre se cumple el 175 aniversario de la designación de la Villa de Huelva como capital de provincia.

huelva-175-capitalLogotipo elegido para el aniversario. Imagen: tecnoartes.net

Nuestro Ayuntamiento no ha querido ignorar esta efemérides y ha preparado un programa de actividades culturales que aunque no está mal, ha tenido muy poca difusión. No he visto octavillas de bando, ni carteles anunciando el programa de actos. Cuando más se habló de esta fecha fue con la elección del logotipo y para Colombinas con la portada que representaba la fachada del Ayuntamiento en honor al aniversario de la capitalidad. Pero ahora se habla más de la nueva (y polémica desde su nacimiento) Televisión Local que del acto que emitirá en su inauguración y del que se espera mucho, el acto institucional y la Gran Gala Lírica a cargo de la Banda Sinfónica que tendrá lugar el sábado 29 de noviembre en la Casa Colón.

No quiero irme por las ramas y si he decidido escribir este artículo es para hablar del origen de esta efemérides que celebraremos el próximo Domingo, porque son muchos los medios de comunicación que se hacen eco de este aniversario, pero pocos o ninguno profundizan en el por qué y en el cómo. Bien saben los visitantes de este blog que nos encanta hablar de la historia de nuestra ciudad porque vemos fundamental conocer nuestro pasado, nuestras raíces, para comprender perfectamente nuestro presente y así mismo enriquecer nuestra cultura. La historia no es mi especialidad, pero he intentado hacer un artículo lo más completo posible, si alguien es más experto y ve fallos, se agradecería su colaboración.

Los orígenes de la provincia de Huelva se remontan a los tumultuosos años de la Guerra de la Independencia. En plena dominación napoleónica y a pesar de haberse constituido una Junta en Sevilla, los habitantes de la villa de Huelva se van a apresurar a constituir su propia Junta que se relacionaría sin intermediarios con la Junta Suprema Central al inicio de la contienda, quedando demostrado de esa forma la existencia de un pequeño núcleo burgués en la villa de Huelva que vincularía la defensa de sus intereses de clase con la creación de una provincia.

La promulgación de la Constitución de 1812, obra de Salvador Viniegra (Museo de las Cortes de Cádiz). Fuente: www.wikipedia.org

Sin embargo, los orígenes institucionales coincidirían con el primer intento de implantación de un régimen liberal en España. De hecho, corría el año 1812 cuando se firmaba la primera constitución española, “La Pepa”. En ésta, en el artículo XI, se diseñaba el primer esbozo de división provincial de España al expresar la intención de efectuar “una división más conveniente del territorio español” para que la acción del Estado pudiera ser más “uniforme, expedita y fácil”. El objetivo era poner remedio a la caduca articulación del territorio en reinos que obstaculizaba la puesta en práctica de reformas económicas y políticas liberales y que además, suponía un impedimento en las ansias recaudadoras de la Monarquía. De esta forma, se adopta el concepto de “provincia” que facilitará el control político del territorio gracias a la centralización del Estado en contraposición al modelo absolutista de multiplicidad de poderes. Pero al poco retornaría el absolutismo y se paralizarían las labores emprendidas por las Cortes en esta dirección.

Con la llegada del Trienio Liberal (1820-1823) se retoman los trabajos aparcados para efectuar el cambio de régimen administrativo y se elabora un nuevo mapa provincial de España siguiendo criterios de extensión, población y topografía. En una primera división provincial, la propuesta de F. Bauzd y LA. Latramendi (1821) establecía a Valverde del Camino como posible capital de la provincia, intuyo que con el objetivo de alcanzar la centralidad. Llaman también la atención las “candidatas” a capital de otras provincias.

division_provincial_de_1821División provincial propuesta por F. Bauzd y L.A. Latramendi (1821). Fuente: www.atlasdemurcia.com

Esta propuesta será reformada y el 27 de enero de 1822 entraría en vigor  una nueva de forma provisional. En ella aparece por vez primera la provincia de Huelva, con un censo de población de 142.425 habitantes y limitada “por el Norte con la provincia de la Extremadura Baja; por el Este con la de Sevilla; por el Sur con el Océano y por el Oeste con Portugal”. En aquel primer reparto salimos perdiendo en comparación con la configuración actual de la provincia ya que en el límite con la “Extremadura Baja” (actual Badajoz) se excluía a las poblaciones de Santa Olalla y Cala, probablemente con el objetivo de conseguir el trazado menos irregular posible. Pero más hiriente era la frontera sureste con la que se privaba a Huelva de lugares tan emblemáticos como El Rocío y el Coto de Doñana, con la posible intención de compensar a Sevilla por la amputación territorial de su Reino, dándole también salida al mar.

division_provincial_de_18221División provincial de 1822. Fuente: www.atlasdemurcia.com

Para la elección de la capital de la nueva provincia de Huelva se llevó a cabo un complejo y polémico proceso político en el que midieron capacidades e influencias las poblaciones de Huelva, Trigueros, Ayamonte y Moguer. La explicación a este número de candidaturas estaba en la ausencia de un núcleo urbano claramente predominante sobre los demás y en el convencimiento de que la posesión de la capitalidad aseguraba un futuro lleno de prosperidad y progreso. La elegida sería la “Villa de Huelva”.

De cualquier forma, la provincia recién constituida tuvo una vida muy corta. El retorno del absolutismo en 1823 supuso una vuelta atrás y una reimplantación de la tradicional división en reinos. Habría que esperar al fallecimiento de Fernando VII para que un nuevo gobierno liberal, esta vez amparado por la Corona en la persona de la regente María Cristina, hiciese realidad de forma definitiva el proyecto de división en provincias. Para esta ocasión se encargó del proyecto el secretario del Ministerio de Fomento, Francisco Javier de Burgos (bajo el ministerio de Cea Bermúdez), que lo pudo concluir rápidamente aprovechando el camino recorrido por sus predecesores. Al mapa provincial de Huelva se le efectuarían algunos cambios con respecto al de 1822, quedando tal y como lo conocemos hoy día.

Francisco Javier de Burgos y del Olmo. Imagen: www.wikipedia.org

El Real Decreto en el que se fijaba la actual división provincial vio la luz el 30 de Noviembre de 1833, fecha desde la que Huelva dejará de pertenecer definitivamente al Reino de Sevilla convirtiéndose en una nueva unidad administrativa. Y fue el 1 de enero de 1835 cuando Huelva debutaba en la realidad nacional como provincia quedando fijada la capital en la villa del mismo nombre, donde tendrían su sede las autoridades e instituciones propias.

Sr. Rubio.

Fuentes:

GARCÍA BELLO, C. y ÓRTIZ VÁZQUEZ, D. (1999): Historia de la Provincia de Huelva. Un análisis de los ámbitos municipales. T. III, C. XLIII. Formación de la Provincia.

www.atlasdemurcia.com

www.wikipedia.org

www.huelvainformacion.es

www.larramendi.es

www.jarique.com

Posted in Historia | Etiquetado: , , , , , , , , , , , , , , , , | 24 Comments »