La Huelva Cateta

Desde 2007 batallando por una Huelva mejor

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Atropello en Isla Chica

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Martes, 2 septiembre 2014

Estimados paisanos, soy vecino de la accidentada y aunque nacido en Huelva vivo en Galicia por asunto de trabajo, estoy de vacaciones y la noticia  del atropello de nuestra querida amiga Eusebia, a mi Madre y a mí nos  impactó mucho, somos vecinos desde hace más de cincuenta años ¨En el barrio de la guita¨  yo he leído todos los comentarios en el foro de Huelva Información, se dicen tantas barbaridades que me sonrojaba a medida que las iba leyendo, creo que la cuestión es más sencilla para evitar estos tipos de accidentes. Cuando pasan cosas como estas, nos ponemos el traje de justiciero y aquí no podía ser menos. Aprovechando el lamentable atropello como con otras desgracias todos jugamos a hacer de Dios, nos envolvemos en la bandera de impartir (Justicia o injusticias), y nos convertimos en ingenieros, especialistas de la hidráulica, profesionales de la mecánica, técnicos de seguridad, cerrajeros adivinadores y jueces.

¿Quién o quiénes son los culpables?

¿No seremos todos culpables?

(Ya está servida la polémica, que si el conductor, que si la antigüedad de los autobuses, que si la poca movilidad de la accidentada, que si el Ayuntamiento por no condicionar los bordillos a las plataformas o los horarios que hacen que los conductores tengan siempre mucha prisa).

Que importa eso ahora, lo que sí es verdad y  que me provoca  una enorme tristeza es ver cómo nos ensalzamos en discusiones inútiles que no nos llevan a ninguna parte, mientras suceden situaciones como esta, perdemos el tiempo y nos volvemos locos en echarnos la culpa unos a otros en lugar de pensar en buscar soluciones prácticas.

¿Dónde están las mentes pensantes de ésta Ciudad, esos que cada mes no pueden cerrar sus carteras con los billetes que cobran del erario público, hay que exigirles que se ganen el sueldo?

Pero aparte de eso, yo que me llevo temporadas añorando mi tierra, cuando regreso cada vez me la encuentro más envejecida, hay muchas personas con problema de movilidad reducida, tengo la costumbre de observar todo lo que me rodea y que reviso en mi memoria entre mis reencuentros, me sorprende ver alrededor de unos bancos en sitios estratégicos de la Ciudad,  (Y Huelva es una Gran Ciudad del siglo XXI). Y no podemos dar una imagen de abandono y desconsideración en todos los sentidos de estas personas, con todos mis respeto ¨Los bancos de los cojos¨ personas de cierta edad todos con muletas o andadores, que quiero decir con esto, que esta situación tan lamentable se puede repetir más veces, no entremos en guerras intestinales de la Ciudad de Huelva (Para eso debería están los políticos). El pueblo es más inteligente y agudiza el ingenio antes los problemas, hay  que ser positivo y buscar soluciones constructivas.

Por mi parte quiero exponer una solución sencilla para paliar un poco el problema, quizás no sea novedosa y tampoco significa que sea la solución total, pero existe un sistema que ya están instalados en otras zonas de Europa, que consiste en una pequeñita cámara con memoria histórica que colocada con un soporte externo en la parte central del techo del autobús le permite al chofer tener un campo de visión exterior más nítido y amplio de las dos puertas del autobús en tiempo real y al mismo tiempo condiciona a éste (Al conductor) con un pulsador para que dé su aprobación para los cierres y aperturas de las puertas y sí esto no se cumple no le permite al conductor seguir la marcha. Por lo tanto en todo momento el chofer dispone de información visual de todo el perímetro lateral del autobús, se le da al chofer toda la responsabilidad del control de los accesos al autobús. No se hace ninguna maniobra sin que el chofer no tenga conocimiento de ello. Es como la caja negra de los aviones en cuanto a los accesos. (Por supuesto con ésta solución el fallo humano tampoco lo podríamos evitar, pero ante un fallo no quedarían dudas de la responsabilidad de cada uno).

Al margen del sistema de puertas con apertura hacia fuera o interna, al margen de la antigüedad de los autobuses, al margen de las torpezas y carencias de los usuarios, al margen de la pericia de los conductores, al margen de las deficiencias de las instalaciones, al margen de los fallos del Ayuntamiento, lo que no puede quedar al margen, es el sentido común, y en ésta bendita Ciudad hay en cantidad, hagamos uso de ellos.

Como veréis es una solución de bajo coste y se puede adaptar a todos los autobuses ya sean antiguos o de última generación y además queda constancia registrada de todos los incidentes para poderlos visionar después si existiera algún fallo en el transcurso de toda la jornada (Los recorridos).

Es verdad que los autobuses más modernos disponen de más seguridad y ya traen de fábrica un sistema (anti colisión), que consiste en detectar objetos en el recorridos de las puertas y ante un obstáculo, las puertas se inmovilizan en su recorrido o retrocede al punto de partida, también puede disponer de mando manual para liberar las puertas y se quedan en punto muerto para poder dominarlas empujando sin que el sistema te lo impida.

A pesar de todas estas medidas de seguridad no estaría demás la propuesta que hacemos porque ésta le daría al conductor una información importantísima en cabina (Le permitiría ver y actuar desde su asiento sin necesidad de salir), ser más diligente ante un incidente de éstas características, y en el caso que nos ocupa le hubiese permitido ver a nuestra amiga caída en el suelo y no se hubiese puesto nunca en marcha el autobús, el coste de la instalación es mínimo  y bien merece la pena si ello sirve para salvar vidas.

Bernard Sigüenza Bogado.

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¿Qué opinas de los cambios de EMTUSA?

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Viernes, 7 febrero 2014

Recientemente se han producido una serie de cambios en las líneas de autobuses de EMTUSA, con la destacable aparición de la línea 12 y la llegada de los transbordos. Cambios que de una forma u otra no han dejado de pedirse desde este blog, a los que todavía la gente está adaptándose y que ya están dando que hablar. Pero de nuevo se han olvidado de gente, y además de los polígonos de siempre, se han vuelto a olvidar de los hospitales Vázquez Díaz e Infanta Elena y al respecto nos han mandado el siguiente mensaje que nos ha mandado una amiga a través de Facebook que reflejamos y así reabrimos el tema de autobuses a ver qué opináis de los cambios producidos:

“Lo que nos faltaba, hace poco cambian Ginecología del Virgen de la Cinta al Vázquez Díaz. Así, a groso modo, no es nada grave, pero si para una simple revisión femenina has de hacer malabares para ir hasta allí, ya que algunas no tenemos coche, y mucho peor lo tienen aquellas mujeres que no tienen a nadie que las lleve, la cosa cambia. Damas llega hasta allí hasta cierta hora, y tras esa hora de finalización de dicha línea, el Vázquez Díaz tiene aún citas por cubrir, con lo cual esas mujeres hemos de volver a casa en taxi, supongo (yo tengo quien me lleve y traiga, pero hay que ponerse en la piel de todas aquellas mujeres que he nombrado antes y que no tienen modo). Por favor, que tanto el Vázquez Díaz como el Infanta Elena no están tan lejos urbanamente hablando como para que no llegue hasta allí la EMTUSA. Creo que el acceso a los hospitales debería ser una prioridad. Están las líneas 5 y 8 que llegan más cerca de allí, o abrir una nueva que cubra todos los hospitales, aunque paren también en otros lugares que estén de camino. ¡Hay que hacer de Huelva un lugar habitable, y no ser conformistas y dejarlo todo tal y como está! Es que hace 16 años que me fui y la verdad, poquito ha cambiado. Yo quiero ver subir Huelva. ¿Y tú?”

Lune D’Argent

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Apatrullando la Ciudad… en EMTUSA

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Miércoles, 16 enero 2013

Hace unos días, al pasar en coche por la calle Roque Barcia a la altura de las Teresianas, me llamó poderosamente la atención ver que la Policía Local de Huelva regulaba el tráfico en horario de salida del colegio con la ayuda de un coche particular en la mediana, concretamente un antiguo Renault 19 blanco. Quise hacer una foto con el móvil para atestiguarlo, pero el caos circulatorio reinante por la no menos cateta actitud de recoger a los niños en la misma puerta del colegio, me hizo dejarlo pasar y esperar a una futura repetición.

Pero el que se demostrara la falta de vehículos de la policía local era sólo cuestión de tiempo. La noticia de ayer por la tarde saltó desde las redes sociales y poco después se hicieron eco Huelva24, Viva Huelva y El Periódico de Huelva, y probablemente durante el día de hoy volvamos a salir en los medios de comunicación nacionales para algo negativo. Esta vez porque la Policía Local onubense patrulla la ciudad en autobús. Esta es la imagen del twitter de la Cadena Ser en Huelva que ha hecho hervir las redes sociales:

Apatrullando la Ciudad

Policía Local de Huelva patrullando en un autobús urbano. Imagen: @SER_Huelva

Según informa El Periódico de Huelva, el 54% de los vehículos de la Policía Municipal están averiados y al parecer “este problema se remonta a antes del verano, cuando cumplió el contrato con las empresas de renting y el Ayuntamiento lo renovó sin incluir el mantenimiento y la reparación de los vehículos para ahorrar costes. Desde ese momento, y ante los continuos impagos del Consistorio, ningún taller se compromete a arreglar sus coches sin garantía de cobro, y el número de vehículos de la Policía Local averiados es cada vez mayor.” A eso lo llamo yo “Recortar con Inteligencia”.

Esa es la situación laboral que deben afrontar desde principios de semana los agentes destinados en la Comisaría de El Torrejón, que ayer tuvieron que recurrir a la línea de Emtusa que lleva hasta el barrio, y una  vez allí, realizar la patrulla a pie por carecer de vehículo.

Y todavía los hay que nos preguntan el por qué del nombre del blog…

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¿Cariño a los políticos?

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Martes, 18 diciembre 2012

Este artículo parte de una noticia publicada el sábado en la prensa local que decía así: “El Gobierno recortará un 25% el sueldo del alcalde, que será de 50.832 euros”

A priori, parece una estupenda noticia, y de hecho lo es al fin y al cabo, no obstante, como todo, merece una ligera reflexión. Podría argumentar por qué motivos no creo que haya que alabar a nadie por esta medida, pues la considero de pura lógica y ya hacía falta desde hace mucho tiempo que se tocara el tema desde las instituciones. Siempre habría, en mi opinión, que meter el tajo aún más desde la base, porque aún me parece poco recorte, porque no tocan otras cosas que les afecta más directamente a los que deciden esto, y porque obviamente nadie va a devolver lo que ya se ha llevado. Y es que yo nunca entenderé cómo la sociedad puede adoctrinarse en las cosas con la misma facilidad con que lo hacía hace 2, 3 y los siglos que hagan falta. Por ejemplo, en otros tiempos se veía normal sacrificar gente en una auténtica carnicería circense, más recientemente se veía normal marginar socialmente a una mujer por ejercer la maternidad extramatrimonial; y hoy, como si nada, resulta que son normales cosas como tener un 50 % (por decir algo) de la información publicada diariamente dedicado al 0’5% (por decir algo, nuevamente) de los participantes de un deporte que resulta ser popular, cuya importancia se alimenta, y cuyos protagonistas (en un porcentaje altísimo de cuestionable formación) son alzados como auténticos héroes de un país.

Pues bien, digo todo esto, porque hoy día también aceptamos como algo completamente normal que aquellos que trabajan para nosotros escojan a voluntad cuánto de nuestro dinero se van a quedar. Así de simple. Ellos deciden qué pocos van a ser los que tengan la posibilidad de salir elegidos por nosotros para gestionar nuestro dinero, del que se recauda ellos deciden que esto o aquello es lo que se van a quedar para sí, y si no lo hacen bien (no nos engañemos, pues es el 100% de los casos, sólo que la desproporción actual lo saca a relucir) no pasa absolutamente nada, porque aún teniendo asegurada su vida y las de la gente que los rodea sea por un medio o por otro, lo peor que les puede pasar, y aún es complicado, es que salgan del sitio en que se encuentran.

Aún con el sueldo que se le va a quedar al alcalde, le caen 4236 € mensuales (así simplificando las cuentas al máximo). Le han dado un buen tajo, pero ¿de verás que puede hablarse de una adecuación a las circunstancias? No puedo compartir aquella máxima que aplican a todo, como en el caso actual de EMTUSA, sobre que “esos sueldos se pudieron mantener en época de bonanza, pero en las actuales circunstancias son “inasumibles”. Ni circunstancias ni nada, ahora como antes era dinero público mal empleado, regalado a unos cuantos por el puro interés que les unía. Un alcalde no debería cobrar lo que cobra simplemente por pura coherencia, y no por otra cosa. Y claro, luego hay que sumar “cargos en otras instituciones públicas, además de cobrar dietas y comisiones”. Y es que teniendo en cuenta que no hay ni responsabilidades cuando se hacen las cosas mal, ¿cómo hay quien se atreve a justificar esos sueldos?. Como afortunadamente dice cada vez más gente, con un sueldo normal se favorecería que llegaran aquellos que realmente tienen vocación de intentar mejorar una ciudad, al menos desde su visión, y luego ya que cada uno la compartiera o no. Estoy seguro de que con sus otros cargos, con los 4000 € mensuales con los que se va a quedar, con la fortuna que ha acumulado en 17 años de alcaldía (llegando a cobrar casi el doble, hasta 97.182 en 2010, todo para percibir lo mismo que el gerente de Aguas de Huelva), y con vete a saber qué otras cosas, el alcalde de Huelva tendrá dinero más que suficiente como para no notar demasiado la crisis…

Con todo esto, el 16 de diciembre, aparece una nueva noticia a raíz de unas declaraciones por parte del afectado en cuestión:

“No entiendo que les quieran quitar los sueldos a alcaldes y concejales”

El primer párrafo no tiene precio y es por ello que lo reproduzco aquí íntegramente:

“No entiendo que les quieran quitar los sueldos a los alcaldes y concejales. Como sigan así, se van a cargar la democracia porque la democracia la entiende primero la gente y también quienes estamos en primera línea, como si fuéramos los soldados de infantería de una guerra. Por lo tanto, no solo no tienen que ir contra ellos, sino que tienen que darles cariño en un momento tan difícil como éste”.

Si en la política nacional lo general es encontrar muy baja moral en los individuos que participan, lo malo de la política que tenemos en los municipios es que esto acostumbra a sumarse a una cualificación personal y profesional mínima. En declaraciones públicas este alcalde dice algo como esto y se queda tal cual, sin que nadie le tire de las orejas. Y es que parece ser que ve más democrático ponerse él su sueldo al hecho de que el Gobierno Central adopte una medida (de discutible profundidad, como todo) para regular los sueldos de los alcaldes en función de las poblaciones que supuestamente gobiernan. Después, este hombre equipara a la población de Huelva en un intento de empatía y cercanía, aún con lo que cobra, y aprovecha la ocasión para compararse con un soldado dispuesto a morir por los suyos, es decir, nosotros; como si siquiera tuviera que retribuir algo o dar cuentas por la ruina que pueda haber causado a la ciudad de Huelva en todos estos años. Y por último, define la bajada de sueldo que se propone para él y para todos los alcaldes como una falta de cariño desde las administraciones. Es decir, que si los ciudadanos no le dejamos cobrar lo que él quiera, no sólo resulta antidemocrático sino que no le damos el suficiente ¿cariño?…

Juzguen ustedes mismos, queridos lectores.

D8ni.

Referencias:
http://www.huelvainformacion.es/article/huelva/1420079/gobierno/recortara/sueldo/alcalde/sera/euros.html
http://www.huelvainformacion.es/article/huelva/1420855/no/entiendo/quieran/quitar/los/sueldos/alcaldes/y/concejales.html
https://lahuelvacateta.wordpress.com/2010/05/22/los-politicos-choqueriles-se-aprietan-el-cinturon/
https://lahuelvacateta.wordpress.com/2011/08/29/el-transporte-publico-en-huelva/
http://www.huelvainformacion.es/article/huelva/1419350/pp/ancla/la/negociacion/emtusa/recorte/salarial/o/despidos.html

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Quien mucho abarca, poco aprieta (II)

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Sábado, 21 enero 2012

Francisco Moro, medalla de bronce al político más cateto del año según los propios lectores de este blog, ha retomado la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Huelva.

El amigo D8ni, nos ponía el enlace a la noticia aparecida en el diario Huelva Información, en la que se explica con todo detalle que desde ahora, Curro Moro tendrá un mayor número de responsabilidades políticas:

“la macroconcejalía de Moro -que además es portavoz municipal del PP- abarcará la gestión de la Gerencia Municipal de Urbanismo desde la coordinación del área de Desarrollo Urbano, la Empresa Municipal de la Vivienda, Aparcamientos, Relaciones Institucionales, la semiprivatizada Aguas de Huelva y, a partir de ahora, la Empresa Municipal de Transportes Urbanos (Emtusa). No en vano, Moro es asimismo representante del Consistorio onubense en el Consorcio Metropolitano de Transportes, un órgano supramunicipal -que la Junta prevé poner en marcha en el primer semestre de este año con tarifas unitarias- y que tendrá un vínculo directo con el servicio que presta la flota de autobuses de Emtusa.”

Además de todas esas responsabilidades, habéis de recordar que Curro Moro es primer teniente alcalde de Huelva y que también es Senador por la provincia de Huelva.

Las preguntas que a todos nos pueden rondar son las de siempre, ¿no hay nadie que pueda desempeñar de manera individualizada esos cargos? ¿Por qué tiene que hacerlo todo una persona? El refranero español es sabio y nos dice que “quien mucho abarca, poco aprieta”, ¿no sería mejor que cada responsabilidad recayera en una persona que lo llevara mejor al poder dedicar todos sus esfuerzos a esa materia en concreto?, ¿acaso esta recopilación de autoridad es el preámbulo a la sucesión de Rodri?

Regresa pues a Urbanismo, y con más poder, el hombre que tildó a este blog de “especulador inmobiliario” cuando llevamos a cabo una campaña para evitar el derribo del Mercado de El Carmen. El tiempo ha pasado y seguimos sin recibir una disculpa por parte del que virtió tales injurias hacia el blog onubense que lucha desde noviembre de 2007 por la defensa del patrimonio arquitectónico y artístico de Huelva.

¿Regresará con ganas de terminar lo que empezó y hacer esa esperpéntica “Plaza Mayor”? ¿Continuará el derribó de las pocas casas singulares del entorno que quedan aún en pie, como la famosa (aunque no sea) Casa de la Chanca? El tiempo lo dirá, y aquí estaremos para pedir que no sea afirmativa la respuesta a estas últimas preguntas.

El 27 de Julio de 2010 publicábamos un artículo de similar nombre a éste, pero dedicado por aquel entonces a la acumulación de cargos de Petronila Guerrero. Finalizábamos dicho artículo con una frase que queremos usar también para finalizar éste:

“El poder tiende a corromper, el poder absoluto corrompe absolutamente”. Lord Acton.

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Se vende Ayuntamiento

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Miércoles, 28 diciembre 2011

De todos es sabido la profunda crisis en la que está sumido nuestro Ayuntamiento, no sólo por las circunstancias actuales de ámbito global, sino que en el caso de Huelva, ya viene de largo y acumulamos muchos años de remanentes negativos de tesorería de muchos millones de euros que ya están dando lugar a los temidos recortes, y no sólo en temas baladís como el alumbrado navideño, sino también en retrasos en el pago de nóminas o recortes de plantilla. Para paliar la deuda ya el año pasado se privatizó parcialmente la empresa municipal Aguas de Huelva, y durante todo el año actual se ha estado hablando de vender EMTUSA, lo que no podíamos jamás imaginar es que el Ayuntamiento decidiera poner en venta el mismísimo Ayuntamiento.

Según avanzaba ayer la agencia de noticias Europa Press, el Ayuntamiento ha pensado seriamente poner en venta el edificio que alberga al Ayuntamiento, y debido a su gran porte y privilegiada situación no le faltan futuros compradores. La oferta que más ha gustado a Pedro Rodríguez y a su equipo de gobierno es la realizada por un grupo inversor qatarí que no sólo pretende hacerse con la casa consistorial de los onubenses, sino que también ha mostrado su firme interés en hacerse con el accionariado del Recreativo de Huelva.

El Ayuntamiento tal y como lo conocemos tiene los días contados. El grupo inversor qatarí ha proyectado construir en su lugar un gran rascacielos de 100 metros de altura, pero eso sí, conservando su fachada original, de tal forma que se mantenga el exterior de las dos primeras plantas de estilo escureliense inspirado en la España Imperial que le dieron sus autores, Herrero y Sedano, en 1949. El interior de esas dos primeras plantas será ocupado por un centro comercial y el rascacielos en sí comenzará desde la tercera planta con un paralelepípedo totalmente independiente con respecto a la fachada. Las vigas de carga en diagonal le darán esa característica apariencia en rejilla de triángulos y rombos que podéis ver en las imágenes del proyecto y que permitirán ahorrar un 20% de acero.

Desde la tercera planta y en adelante se instalará un gran hotel y oficinas, todo ello gestionado por los qataríes. El Ayuntamiento irá ubicado en las tres últimas plantas del magno edificio, lo que nos permitirá decir con orgullo que tendremos “El Ayuntamiento más alto del mundo”. A este respecto, las hermandades rocieras de Huelva y Emigrantes han mostrado su satisfacción porque “así parecerá que los pétalos caen del mismo cielo” refiriéndose a la célebre petalá a la salida de las hermandades onubenses. Algunos drogueros también han mostrado su alegría ante “la gran cantidad de cristasol que vamos a vender”. Además del innegable atractivo turístico del edificio, su construcción basada en las  últimas técnicas disponibles en cuanto a edificios ecológicos se refiere, permitiría reducir emisiones contaminantes al estar construido con un cristal poroso que absorve el CO2 del entorno cercano, transformándolo en un elemento gelatinoso que será depositado sobre los fosfoyesos para seguidamente colocar la capa de escombros proyectada por la Junta de Andalucía. Esta gelatina formará un sustrato perfecto para plantar pistachos y palmeras datileras, muy apreciadas por los Qataríes.

El rascacielos cambiará el skyline de la capital onubense y será visible desde muchos kilómetros a la redonda como se puede ver en esta imagen:

Según los expertos en albañilería, este proyecto junto con los del rascacielos sobre la ría, la torre de Calatrava y el ya existente edificio de Cruzcampo de la plaza del Punto colocarían a Huelva a la vanguardia de la arquitectura mundial en construcción vertical. Ya hay un principio de acuerdo con la BBC para desarrollar un capítulo del programa MegaConstrucciones en la ciudad de Huelva durante la construcción del rascacielos, con lo que el impacto a nivel mundial será enorme y muy beneficioso para el turismo de la llamada “Manhattan de las marismas” (así al menos aparecerá en los folletines de los touroperadores).

Seguiremos informando.

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El transporte público en Huelva

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Lunes, 29 agosto 2011

Hola a todos:

Me gustaría hacer una reflexión sobre un tema de interés para Huelva y creo que este blog puede ser un buen sitio en el que hacerlo.

¿Funciona el transporte público en nuestra ciudad?. Verán ustedes; habitualmente no soy usuaria de los autobuses de EMTUSA; una de las buenas cosas que tiene esta ciudad es que es bastante asequible en cuanto a sus distancias, y un poco de ejercicio, un pequeño paseo, nunca viene mal. Sin embargo a primeros de este mes tuve la necesidad de usar el transporte público: venía de todo un día de viaje, llegué a DAMAS de Huelva a las diez de la noche y, cansada como estaba, y con la mochila a cuestas, no me sentía con ganas de caminar, así que decidí coger el autobús.

Después de un rato esperando, serían las diez y cuarto o y veinte y no pasaba ningún bus, decidí, mirar los horarios. ¿Cuál fue mi sorpresa al darme cuenta de que el último había salido ya desde Zafra?

¿En serio en una ciudad en la que a las diez de la noche aún hay luz solar pueden los autobuses dejar de circular a esa hora? Es por la noche cuando uno más necesita el bus, cuando quizá dé un poco más de reparo caminar por determinados sitios. Pienso en las personas que necesitan el trasporte público por su condición física (personas mayores, por ejemplo) o porque vayan muy cargados. ¿Qué tienen que hacer?, ¿coger un taxi?, ¿llamar a algún familiar para que les recoja? ¿no salir de casa porque no saben cómo van a volver?

Pensando en el transporte público de otras ciudades, en las que el horario regular es hasta las doce de la noche, con bastante frecuencia como para que se pueda ir al trabajo en bus, como para que no llegues tarde, cosa que en Huelva no sería raro. Ciudades en las que después del horario regular existen buses nocturnos para el que sale de marcha, para que nuestros hijos no tengan que coger el coche, para evitar problemas de aparcamiento…. creo que a Huelva le falta mucho para llegar a eso

A veces he escuchado criticar al choquero por no usar los autobuses, que el transporte público no funciona por falta de uso. Pero en realidad creo que es la pescadilla que se muerde la cola: no se usa porque no funciona ¿Quién quiere usar un transporte público que cuando más lo necesitas no tiene servicios?

En fin espero que algún día las cosas cambien, está en nuestra mano hacerlo, reclamar un servicio necesario para la ciudad, y no simplemente quedarnos en la queja y en la pataleta.

Un saludo.

P.A.L.

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Carta a nuestros políticos

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Domingo, 8 mayo 2011

Estimados Sres/as candidatos/as a la alcaldía de Huelva capital:

Somos un grupo de 15 estudiantes del curso de FPO “Técnico de Información Turística” que se está impartiendo en la empresa Asempe, en la calle Mackay Mcdonald. Desde que el curso comenzó a primeros de marzo, hemos visitado y estudiado todos los marcadores turísticos de Huelva, hemos asistido a conferencias sobre el patrimonio y hemos realizado visitas y excursiones tanto por Huelva capital como por su entorno más próximo.

Es por ello, y debido a la proximidad de las elecciones, que nos gustaría formularles una serie de preguntas que nos generan incertidumbre con respecto al futuro turístico de Huelva capital, su promoción y desarrollo, las cuales detallamos a continuación con la esperanza de que puedan ser contestadas abiertamente y sin ambigüedades.

Preguntas:

1- ¿Por qué no se pone en valor el Acueducto Romano de Huelva, tramo que comienza en la Fuente Vieja que tiene   más de 100 m y que data del siglo I D.C.?

2- ¿Por qué no se pone en valor la Ría de Huelva?

3- ¿Por qué no se pone en valor la Ruta Británica conjuntamente con el patrimonio británico de Riotinto, Valverde del Camino y Punta Umbría, todo en uno junto con Huelva capital?

4- ¿Por qué el cementerio británico está abandonado, no se puede visitar y no está incluido dentro de la Ruta Británica?

5- ¿Por qué no se compra la casa del guarda del Barrio Reina Victoria y se hace un centro de interpretación del mismo que se incluya en la Ruta Británica?

6- ¿Por qué no se dota al Parque Moret de más aseos públicos y fuentes de agua potable?

7- ¿Por qué las paradas de autobuses de Emtusa no exponen horarios de los distintos recorridos?

8- ¿Por qué la llave para acceder al monumento a la Fe Descubridora sólo está en poder de la APH y no de otras entidades y organismos que puedan propiciar su visita y promoción?

9- ¿Por qué los restos arqueológicos visitables del Cabezo de la Almagra, dentro del campus del Carmen de la UHU, están tan mal conservados a la vez que mal promocionados turísticamente y no se incluyen en ninguna visita?

10- ¿Por qué no hay una terminal de pasajeros para el ferry que llega todos los viernes desde las Islas Canarias?

11- ¿Por qué no se ponen en valor las vistas desde el Cabezo del Conquero con todo lo que ello conlleva?

12- ¿Por qué hay tantos excrementos caninos y tan pocas papeleras en las calles de nuestra ciudad?

13- ¿Por qué no se hace un mapa de marcadores turísticos basado en fotos evocadoras que se promocionen en soportes municipales y se distribuyan a lo largo de las vías de acceso a la ciudad?

14- ¿Cuándo se llevará a cabo el proyecto de convertir el Banco de España en museo Iberoamericano?

15- ¿Por qué el carril bici de Huelva no se ajusta a los parámetros de cualquier carril bici: Sevilla, La Coruña, Barcelona, Alcorcon, etc., es decir, que tenga un circuito coherente a las necesidades ciudadanas, que no se conforme en ciertos tramos de pintura roja o que se adecue al resto de mobiliario urbano?

16- ¿Por qué los puntos de información turística de la ciudad no tienen un horario continuado que se ajuste a las necesidades de la demanda turística?

17- ¿Cuándo se habilitarán para uso y disfrute de la ciudadanía los edificios de Hacienda, frente al Ayuntamiento, y el antiguo cuartel de la Policía Nacional, en el Paseo de Sta. Fe?

18- ¿Por qué los hoteleros de Huelva se siguen quejando de la señalización turística en general de la capital?

19- ¿Cuándo llegará el AVE a Huelva, qué horarios y frecuencia tendrá?

20- Si el AVE llega, ¿por qué será una estación de “término” y no de continuación hasta Faro, Portugal?

21- ¿Por qué no se pone en valor mediante un museo, por ejemplo, los deportes decanos en Huelva?

22- ¿Cómo se podrían poner en valor los Cabezos de Huelva?

23- Si tenemos en Huelva la dinastía taurina más antigua, Los Litri, ¿por que no se pone en valor la tauromaquia?

Con total sinceridad esperamos que puedan contestar a nuestras preguntas. Como alumnos de turismo creemos que es fundamental crear Conciencia Turística y para ello estamos dispuestos a exponer nuestras ideas y opiniones en todos los foros que se presten a ello, pues vemos en el turismo una solución estratégica a largo plazo para una ciudad como la nuestra, puerta del Atlántico, tartésica, romana, musulmana, descubridora, flamenca, etc.

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La movilidad en Huelva, ¡vaya Plan!

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Sábado, 17 abril 2010

Sin sorpresa, porque nuestros regidores municipales ya nos tienen de sobra acostumbrados a destacar por lo negativo (primeros en deuda por habitante, en opacidad fiscal, etc), leí en prensa hace unos días que Huelva era la única capital andaluza que no contaba con un Plan de Movilidad. Si bien es cierto que de nada sirven los planes si luego no se cumplen, una costumbre también muy arraigada, la noticia me llevó a reflexionar sobre la movilidad en nuestra ciudad.

Según mi parecer, la tendencia en los países civilizados es a que sea el peatón el que primero cuente para circular por la ciudad y después vayan los vehículos, en un orden de preferencia que podría ser bicicleta, transporte urbano, servicios y motocicletas y turismos; lo cierto es que en Huelva ese orden está invertido, siendo el coche particular el dueño y señor de la ciudad, con un diseño urbano a su mayor facilidad y con derecho de pernada sobre el espacio del resto de usuarios de la vía pública. Da igual que sean aceras, zonas peatonales, carril o paradas de bus, zonas de carga y descarga, etc. Todo se ve invadido y afectado por el vehículo privado.

Sería injusto culpar sólo a los regidores municipales de la situación, pues la presión de los vecinos para poder aparcar sus coches a la puerta de sus casas o de sus puntos de destino no ceja por encima, como siempre, de los intereses de los más débiles como los niños o los ancianos. También, son dignos de resaltar los esfuerzos municipales por tener un centro agradable para el peatón y en los últimos tiempos, por hacer mínimamente posible circular en bicicleta sin jugarse la vida. Pero son sólo amagos. El hecho de que ni siquiera haya elaborado un Plan de movilidad para la ciudad, demuestra que sus iniciativas no provienen de una idea clara de qué ciudad quieren.

Empezando por las calles “peatonales”, circular por ellas como peatón no es ni agradable ni siquiera seguro. Hay que andarse con cuidado de no verse embestido por algún bruto al volante o por no sufrir algún roce peligroso, como el que esto escribe ha sufrido en alguna ocasión.  Por no hablar del deterioro del firme. Todo ante la indiferencia de la policía local. ¿Es posible fotografiar la fachada del Gran Teatro de día sin que la tapen coches o furgonetas?. Si alguien conoce la respuesta, seguro que en la Oficina de información turística le agradecerán su aportación.

Pero lo realmente lamentable es el diseño de las aceras en el resto de la ciudad. Da igual que sean antiguas o recién enlosadas, todas están diseñadas para los vehículos a motor. Muchas veces me he preguntado cómo las asociaciones de discapacitados guardan silencio ante estos desmanes. Al parecer, un vehículo con una potencia de decenas de caballos necesita que se le rebaje una acera, siendo las personas las que tienen que bajar o cruzar rampas imposibles. Lo lógico sería que las aceras fueran planas y que se hicieran rampas para el acceso a las  mismas de los vehículos que necesiten acceder a los vados, por ejemplo. Pero las inclinaciones ya no se limitan a los vados. Si a un sr. constructor así le parece o conviene, construye una acera con una inclinación que a un hombre aceptablemente joven y sano como el que escribe no le resulta fácil de atravesar. Me pregunto qué harán en estos casos las personas mayores, las que tengan algún problema, transitorio o definitivo de movilidad, las que lleven carritos o las damas que calcen tacones altos, que también tienen derecho. Luego están las reducciones drásticas del ancho para permitir más capacidad de aparcamientos. Todo esto en el capítulo de los rectores municipales.

Pero el de los usuarios es peor. No les importa hundir una acera, romper losetas o registros, taponar rampas y pasos de peatones, impedir que los usuarios del autobús puedan subir o bajar desde las aceras, etc. Consideran que el respeto a las normas, no ya de tráfico sino de la más elemental convivencia, no va con ellos, que conducir y aparcar donde y como sea su coche es lo más importante y que el resto de la ciudad ha de estar al servicio de ese cometido.

Por último, hablar de la circulación en bicicleta es ya cosa aparte. Al parecer el Ayuntamiento tiene en este tema un plan. Espero que tenga éxito pero el diseño de sus primeros tramos no parece convincente. No es efectivo ni resultará factible, que para ir desde San Sebastián hasta El Carmen, haya que cruzar la misma avenida (Andalucía) ¡8 veces, 8!. Sin contar las vías transversales. No lo he intentado pero no me extrañaría que andando se llegara en un tiempo parecido y sin tener que sortear peatones, que esa es otra. El peatón invade el carril bici, a veces con razón porque no tiene sitio en la acera, porque ni se para a pensarlo o, simplemente, porque le da la gana. Pero tampoco ayudan el diseño del carril ni su señalización. Aunque no me he atrevido a usarlo, hay cosas que saltan a la vista, como que el ciclista no tiene señalizados los pasos de peatones que atraviesa, sobre todo los de cebra.

Terminar con un dato llamativo sobre la deriva que la movilidad está tomando en la ciudad. A pesar de las facilidades de acceso gratis al autobús para la tercera edad y, si no me equivoco, también para los estudiantes, y a pesar del crecimiento en extensión y en habitantes, el número de usuarios del autobús urbano no ha dejado de disminuir en los últimos 15 años. Para tomar nota.

Carlos.

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Horarios en las paradas de EMTUSA

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Miércoles, 31 marzo 2010

He escrito varios correos al Ayuntamiento y a Emtusa, por los que nunca he recibido contestación, solicitando que en las paradas de los autobuses se coloque el horario por el que pasan. Los usuarios no podemos ir con las octavillas en la cartera de todas las líneas. Es algo que se hace en todas las ciudades que conozco (y son bastantes), por las que siempre me muevo en el transporte público. Huelva es una ciudad de más de 150.000 habitantes, ¿por qué funciona como si fuera un pueblo chico donde todo se sabe?.

Es una medida necesaria si se quiere impulsar la utilización del transporte público. Cuando voy por otros sitios y veo que el horario en las marquesinas  y señalizaciones de parada de autobuses es lo normal, me pregunto ¿por qué ésto tampoco es lo normal en Huelva?.

Un saludo:

Mª Jesús.

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