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Doñana: ¿Patrimonio de la Humanidad o de algunos humanos?

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en jueves, 31 enero 2013

“El Gobierno avala la utilización del subsuelo de Doñana para la producción y almacenamiento de gas natural”.

Doñana, patrimonio de la Humanidad para ti y para mí, para ti y para mí porque somos pobres claro, si te llamas Petroleum Oil Gas-España la cosa cambia.

Si te llamas Petroleum Oil Gas-España (filial de Gas Natural Fenosa)  puedes no sólo continuar la explotación de gas del subsuelo del parque, sino ampliarla creando nuevos pozos y perforaciones.

Si te llamas Petroleum Oil Gas-España puedes almacenar gas en el subsuelo. Puedes alegar que vas a utilizar los “huecos” dejados por el gas ya extraído (se llevan extrayendo gas de Doñana desde los años 80)  y aprovechar el terreno que anteriormente tenía gas para “regasificarlo” y utilizarlo como almacén. Es decir, puedes convertir el subsuelo de Doñana en una gigantesca bombona.

Si te llamas Petroleum Oil Gas-España puedes construir un nuevo gaseoducto  para dar soporte a las instalaciones.

Para ello, sólo necesitas tener amiguitos como por ejemplo Felipe González, misterioso Presidente del Consejo de Participación de Doñana durante el proceso de concesión, puesto del que dimitió hace tres meses “por falta de tiempo” y consejero de Gas Natural Fenosa con un sueldo de 126.500 euros anuales.

Pero si te llamas Pepe o Juan, no puedes plantar según qué cosas en tus tierras de labranza, y si te llamas Manolo o Antonio, tienes que ir a Sevilla y pagar un bonito peaje para visitar a tu primo de Sanlúcar de Barrameda o para ir a Cádiz a pasar el día, porque la carretera a Cádiz es algo muy muy malo para el Parque, pero meter más tuberías y seguir haciendo agujeros es beneficioso porque airea la tierra y permite a los patos y a los gatos rayados beber agua con gas, que es estupenda para hacer la digestión.

El proyecto de la compañía constará de dos fases, la primera sacar todo el gas que queda, calculado en 7.000 GWh, y la segunda rellenar esas bolsas de gas, y así tener un almacén de reserva de 10.000 GWh, es decir, un tercio de la existente en la actualidad en España. A partir de que las obras comiencen, el proyecto de ejecución se estima en unos tres años, en los que se construirán nuevos pozos y un gasoducto de interconexión de 18 kms de largo que sustituirá al existente aprovechando su trazado salvo en la zona de La Bajona que bordeará la laguna y atravesará los parajes del Saladillo y Rincón, adscritos ambos al dominio público forestal.

Gas Natural alude a que se almacenaría de manera natural como en los últimos 30 años que no han tenido contratiempo medioambiental, y toca la “fibra sensible” al decir que este proyecto completará el sistema gasístico de Andalucía, a la par que incrementará las reservas de gas propio, logrando con ello aumentar la actividad económica e industrial de la Comunidad Autónoma, lo que se traduce en inversiones, generación de empleo y otros beneficios para la zona. Ahh, que es por eso, que buenos que son, es por “dar empleo”, pues podían ir empezando por decir dónde echar el currículum, seguro que muchos lo agradecerían. Beneficio seguro que va a generar en el “quiosco de la Pepa” que se va a hartar de vender bocadillos a los obreros mientras dura la obra, luego será más o menos lo mismo que en la actualidad.

Quien verdaderamente gana con esta obra va a ser Gas Natural Fenosa, que se va a ahorrar los costes de creación de un centro de almacenaje de hidrocarburos, y se va a apoderar del subsuelo protegido de Doñana para beneficio propio ¿o acaso nos van a regalar el gas o nos lo va a poner más barato?, seguro que como con la refinería con la gasolina, que es de las más caras de España a pesar de tener que tragarnos ese “agradable” olor.

Que en Doñana llevan años extrayendo gas es cierto, que se van a generar puestos de trabajo durante la construcción es innegable (aunque todavía está por ver si repercutiría en Huelva), que no va a afectar al Parque puede ser más dudoso, y que el Parque es intocable para según qué cosas es una verdad tan grande como un depósito de gas.

Esto siempre ha sido así y por lo visto seguirá siéndolo. La carretera a Cádiz es y será un imposible porque sólo le interesa a onubenses y gaditanos, los habitantes del culo de España. Para eso el Parque de Doñana es intocable, para otras cosas no. Todo depende de quién lo pida.

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Los riesgos del Gas Natural Licuado (GNL) en la Ría de Huelva

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en lunes, 20 febrero 2012

Choco Tóxico ha publicado en su blog otro genial artículo que todos deberíamos leer para conocer los riesgos a los que estamos expuestos. Os dejamos con él, reproducido íntegramente, aunque también podréis leerlo en su blog:

De izquierda a derecha: Metanero + Refasificadora de Enagas + Refinería Cepsa en el Puerto Exterior, término municipal de Palos de la Frontera (Huelva). Un riesgo inasumible.

Para transportar el gas natural (fundamentalmente compuesto por metano) desde los lugares de extracción a los países de destino, se somete a un proceso de licuado, para lo cual previamente se extraen las impurezas, básicamente agua y dióxido de carbono, tras lo cual  se procede a enfriarlo a -161 Cº, consiguiéndose que el volumen que ocupa el gas se reduzca 600 veces. En este estado líquido es como se transporta el gas en los llamados barcos metaneros, que son capaces de transportar entre 120 y 200 millones de litros de GNL. Así pues, el volumen de gas que transporta un metanero equivale a 600 veces su tamaño. En el siguiente gráfico puede observarse claramente lo que supone una reducción de un volumen 600 veces.

En el puerto de destino, el GNL se transbasa a unos enormes tanques, donde se almacenará en estado líquido, criogenizado a esa bajísima temperatura, hasta que se regasifique para su venta y distribución, de ahí que estas plantas se denominen Regasificadoras.

En las inmediacines de la ciudad de Huelva existe en la actualidad una gran planta regasificadora, propiedad de Enagas, ubicada en las instalaciones del Puerto Exterior. Se encuentra en proyecto una segunda regasificadora, en esa misma ubicación, promovida por el grupo Villar-Mir, propietario de Fertiberia.

El gas natural licuado (GNL) es una sustancia extremadamente inflamable y explosiva. El GNL es uno de los  explosivos no nucleares más potente que se conoce. El GNL, en caso de fuga de los tanques de los barcos metaneros, puede, por una parte, transformarse en vapor, generando una “nube” pesada que se extenderá a merced del viento, y que en caso de encontrarse con cualquier chispa (generada por ejemplo en cualquier proceso eléctrico, encendido de una bombilla, interruptor, arranque de un motor) o una pequeña llama se inflamará generando una nube de fuego que calcinará todo lo que se encuentre a su paso. Es más, está comprobado por los laboratorios de las propias empresas gasistas, que en determinadas circunstancias climatológicas, en conjunción con la cantidad del escape, el GNL pude llegar a inflamarse por sí solo sin necesidad de ignición externa. En condiciones ambientales, la mezcla de aire y gas natural es inflamable cuando el contenido de gas natural está comprendido aproximadamente entre el 5% y el 15% en volumen del aire.

El siguiente vídeo muestra la extremada inflamabilidad del GNL en un ejercicio realizada por un cuerpo de bomberos. El vapor que se expande como una nube pesada equivale a unos pocos litros de GNL, es fácil imaginar pues como puede llegar a ser un incendio de millones de litros, que son los que carga un metanero o se almacenan en los tanques de las regasificadoras.

Otro riesgo posible de inflamación del GNL viene determinado por la concurrencia del fenómeno conocido como  BLEVE, que es el acrónimo en inglés de “boiling liquid expanding vapour explosion” (explosión de vapores que se expanden en líquidos en ebullición). Este tipo de explosión es la que puede ocurrir en los tanques de los metaneros o de las regasificadoras que almacenan gases licuados, al sobrecalentarse en caso de incendio en el exterior de los mismos.

Por otra parte, al margen de su extremada inflamabilidad, el GNL al transportartarse a tan bajísima temperatura, está sujeto, en caso de que por una rotura del tanque de transporte se vierta al agua, a un proceso físico denominado “transición de fase acelerada”, conocido por sus siglas en inglés, RPT (Rapid Phase Transition). El GNL a -161º C, en caso de vertido, al ponerse en contacto con el agua del mar, pasaría rápidamente del estado líquido al gaseoso. Pues bien, en este rápido proceso de cambio de fase, el GNL se muestra increiblemente explosivo. Un pequeño vertido de unos simples cientos de litros puede provocar una fuerte explosión que a su vez puede dañar la estructura del buque, generando así un vertido mayor, y con ello una deflagración  mayor, en un proceso en cadena que además se vería agravado por la ignición del gas que no hubiera explotado. Un verdadero infierno.

El siguiente vídeo, que recoge experimentos con GNL realizados por la empresa gasista francesa Gaz de France, muestra la capacidad explosiva del GNL en condiciones ambientales reales. Como se aprecia en el mismo, los experimentos se han realizado utilizando escasos litros de GNL, por lo que es fácil imaginar el tamaño y potencia de las explosiones si se tratara de vertidos al mar de millones de litros que son los que transporta un metanero.

De cuanto antecede se deduce que los procesos más peligrosos en el transporte del GNL son indudablemente los carga y descarga de los metaneros, pues son los momentos en los que más factores externos intervienen. Fallos humanos, técnicos, colisiones entre buques, vendavales, terremotos, podrían producir que se desecadenara en el proceso de carga o descarga un vertido suficientemente significativo de GNL para que la explosión subsiguiene originara una tragedia incontrolable.

De producirse un derrame con inflamación de todo la carga (entre 120 y 200 millones de litros) se produciría una nube de fuego que arrasaría, incendiando todo a su paso, unas 4500 hectáreas entorno al barco siniestrado. Partiendo de que el radio destructivo de la bomba de Hiroshima fue de 1,6 km, la deflagración o el incendio de todo el gas transportando en un metanero equivaldría a entre 20 a 30 bombas nucleares como la de Hiroshima, según el tamaño del barco y la cantidad de carga derramada. Como es fácil de suponer, ningún equipamiento de prevención podría controlar un incendio y/o explosión de GNL de tales dimensiones.

En Huelva, la situación es inconcebible, pues las administraciones medioambientales (Ministerio y Consejería) han permitido la instalación de la enorme regasificadora de Enagas y sus pantalanes de descarga de metaneros (al igual que la futura de Villar Mir) a escasos metros de una de las refinerías más grandes de Europa, la de Cepsa “La Rábida” en Palos de la Frontera, de tal manera que la regasificadora se encuentra rodeada de decenas tanques de hidrocarburos y de una actividad industrial, la del refino, que requiere constantemente de procesos inflamables.

Metanero + Planta Regasificadora + Refinería. La Población de Palos de la Frontera al fondo.Una terrible irresponsabilidad.

En caso de explosión de uno de los barcos metaneros que semanalmente entran en el Canal del Padre Santo de la ría de Huelva, el radio de devastación sería de unos 10,5 kilómetros, con lo que quedarían arrasadas las poblaciones de Palos, Mazagón, Punta Umbría y la propia ciudad de Huelva. A todo lo cual se añadirían las explosiones de los tanques de combustible almacenado en la refinería.

Tanques de la Regasificadora de Enagás en el Puerto Exterior, vistos desde la ría de Punta Umbría.Al fondo se distinguen los tanques de la refinería de Cepsa. La proximidad con Punta Umbría resulta patente.

Ni en la Autorización Ambiental Integrada concedida el 29 de enero de 2008 por la Consejería de Medio Ambiente a la ampliación de la regasificadora de Enagas, ni en la mucho más reciente Declaración de Impacto Ambiental de 9 de agosto de 2011,concedida a la empresa Energía y Gas de Huelva (Energas) del grupo Villar Mir, se menciona ni se valora en absoluto, ni de pasada, los riesgos que pueda conllevar la ubicación de las regasificadoras junto a una de las mayores refinerias de Europa. Es como si la refinería no estuviera alli, y las regasificadoras estuvieran en medio del desierto.

Pero si dicha omisión ya resulta sorprendente, no es, sin embargo, la única de las que adolecen ambas resoluciones, por supuesto favorables a la instalación de las regasificadoras. En tal sentido, ninguna de las dos menciona el riesgo de vertido, bien en el proceso de descarga o por rotura de los tanques en tierra, por causa de terremoto. Tal omisión es francamente sorprendente, teniendo en cuenta que Huelva se encuentra enclavada en una zona de riesgo sismico medio-alto, al punto que desde 1969 se han producido en Huelva cinco terremotos que han superado el 5 en la escala Richter. El de 1969, que alcanzó 7,3, el de 1989, 5,6, el de 2004, 5,5, el de 2007 llegó a 5,9 y el de 2009, 5,7. Sin embargo este hecho incontestable no merece ni la más mínima consideración ni referencia a la hora de autorizar la instalación de tanques que contienen más de 150.000 m3 de uno de la productos más inflamables y explosivos que se conocen. Para la Consejería y para el Ministerio de Medio Ambiente, es como si en Huelva ni hubiera habido ni fuera a haber terremotos, por lo que es inútil prever la incidencia de tal circunstancia en relación con el almacenamiento de millones de litros de GNL.

Pero la omisión de circunstancias previsibles que pueden incidir de un modo directo en el vertido de GNL no se limita a las dos anteriores, sino que se agrava por el hecho de que en ninguna de las dos autorizaciones se hace la menor mención al riesgo de que se produzca un tsunami en la costa de Huelva, y las consecuencias que ello pueda ocasionar en las instalaciones de la regasificadora y en el proceso de descarga de los metaneros. El riesgo de tsunami en modo alguno es despreciable, puesto que en la actualidad están constatados geológicamente cinco tsunamis catastroficos en la costa de Huelva, los de los años 1755, 1531, 949, 881 y 395 de nuestra era, todos ellos originados por sismos históricamente documentados. Pero ahí no queda la cosa, pues en fecha tan reciente como 2007, se produjo un tsunami que generó una ola de medio metro, razón ésta por la que pasó prácticamente desapercibido. Pero lo cierto es que se produjo y en cualquier momento puede producirse otro y de mayor fuerza. ¿Están preparadas las instalaciones de la regasificadora y su pantalán de descarga para soportar los efectos de un tsunami? Definitivamente, no. En el caso de la regasificadora, de inundarse por efecto del tsunami, quedaría seriamente comprometido, por no decir inutilizado, tanto el suministro eléctrico de la planta como sus generadores. Sin fluido eléctrico no podría mantenerse la criogenización que conserva el GNL en su estado líquido, subiendo por tanto la temperatura en el interior de los tanques, pasando el GNL a estado gaseoso, con los desastrosos efectos que como hemos visto ello conlleva. ¿Contemplan las autorizaciones administrativas de la planta dicha posibilidad? No. Sería un accidente prácticamente idéntico en su causación al de la central nuclear de Fukushima, y es que lo que está claro es que no escarmentamos en cabeza ajena. En caso de que el tsunami se produjera durante el proceso de descarga de un metanero en el pantalán de la regasificadora, a todo lo anterior habría que incluir el efecto que produciría el violento choque del buque contra el pantalán, con la segura fuga de GNL, y el consiguiente riesgo de inflamación y explosión de la carga.

Otro riesgo nada desdeñable sería el de colisión de los metaneros con otras embarcaciones que circulen en sus maniobras de entrada o salida del puerto de Huelva por el Canal del Padre Santo, entrada natural del puerto, y donde se ubica precisamente el pantalán de la regasificadora de Enagás y el previsto para la futura de Villar Mir. Si el riesgo de colisión ya es elevado, dado el intenso tráfico de la ría de Huelva (2000 buques anuales), el mismo se multiplicará exponencialmente si llega a construirse la segunda regasificadora, la de Villar-Mir, pues como reconoce expresamente la Resolución de Impacto Ambiental concedida por el Ministerio de Medio Ambiente, con la misma se producirá un incremento del tráfico marítimo y “según indica el estudio de impacto ambiental, tras la puesta en marcha del complejo proyectado se estima un incremento en el tráfico de GNL de unos 6.000.000 m3. Con una capacidad media de los buques metaneros de 130.000 m3, el número de este tipo de buques que supondrá el proyecto será de unos 46 anuales”.

Por último, respecto al riesgo de deflagración inherente al GNL, la Junta de Andalucía en su AAI a Enagás, guarda el más absoluto silencio. El Ministerio, respecto a este mismo riego, en relación con la regasificadora de Villar-Mir se limita a exponer lo siguiente: “el impacto sobre el medio marino de un posible escape de GNL en las operaciones de carga y descarga o debido a un accidente marítimo no se considera significativo, ya que a diferencia de otros hidrocarburos, como el petróleo, el gas natural licuado se vaporiza rápidamente al quedar flotando sobre el agua y no deja residuos”. Basta con ver los vídeos anteriores y los estudios realizados por empresas de consultoria de seguridad industrial especializadas en GNL, para determinar que el ministerio se ha despachado muy a la ligera su consideración de “riesgo no significativo” en caso de vertido.

Tanques de la Regasificadora de Enagas, desde la playa de la Punta de la Canaleta (Punta Umbría).La cercanía de la Regasificadora con una playa tan densamente ocupada y turística resulta inconcebible.

Resoluciones administrativas citadas

Autorización Ambiental Integrada concedida a la Regasificadora de Enagas Palos de la Frontera

Resolución de Declaración de Impacto Ambiental concedida a Enargas (Villar Mir) el 9 de agosto de 2011

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¿Quién sobra?

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en domingo, 6 febrero 2011

Hace unos días, el expresidente del Gobierno Jose María Aznar hacía unas polémicas declaraciones en las que ponía en tela de juicio el estado de autonomías, diciendo: “Esta configuración del Estado, con tal grado de debilidad, debe ser reformada en gasto y en ordenación, porque España no da para tener 17 organismos, 17 administraciones que hacen las mismas cosas. No podemos sostener este Estado tal y como está configurado. España es un Estado políticamente no viable y financieramente, inviable.”

Al poco, el pasado fin de semana, el también expresidente del Gobierno Felipe González, se ha apuntado al carro inconformista y libre pensador de su sucesor poniendo en duda a las Diputaciones, y proponiendo “un plan de ahorro relativamente sencillo y no doloroso en términos de empleo: que nos quedemos con la administración local, la autonómica, la estatal y la de Bruselas, y que suprimamos las intermedias. (…)  Nadie lo dudó en las autonomías uniprovinciales porque era redundante, y lo es también en las pluriprovinciales”. También, propuso frenar la oferta de empleo público en ese sector para “reabsorver a esa parte del funcionariado en las administraciones resultantes”.

Se equivoca señor González, las Diputaciones tienen una función primordial en el funcionamiento del Estado. En las Diputaciones es donde se otorga la jubilación dorada a los diversos alcaldes, diputados autonómicos, etc., en pago a los servicios prestados al gobierno autonómico de turno. Por otro lado, como eje aglutinador que vertebra la democracia, es en las Diputaciones donde las bases de los partidos políticos que gobiernan en cada autonomía comienzan a foguearse y acumular cargos una vez se les quedan pequeños sus respectivos ayuntamientos, con el fin de que adquieran la necesaria experiencia para ser útiles al barón correspondiente, que con suerte les otorgará en el futuro un puesto de diputado autonómico.

Felipe González no es el único dentro del PSOE que piensa que habría que eliminar las diputaciones, el también expresidente, pero en este caso de Extremadura, Rodríguez Ibarra, se ha posicionado del lado de González, abogando no sólo por la desaparición de las diputaciones sino también por la de los centros territoriales de TVE. Está en boca de la ciudadanía “La cosa está muy mala”, y los políticos retirados, lanzan ideas, no exentas al completo de razón, pero como dicen los taurinos: “los toros se ven muy bien desde la barrera”. Para poder decir esas cosas y que sus compañeros y los españoles en general los tomemos en serio, tendrían que predicar con el ejemplo, y si verdaderamente ven que hay mucho gasto deberían empezar por renunciar a su pensión, y es que el hecho de que un expresidente del Gobierno pueda recibir una pensión de por vida, mientras que a su vez cobran un dineral por trabajar para empresas como Gas Natural o Endesa y que encima se pongan a dar directrices, es una auténtica desfachatez.

No obstante, coincido en parte con ambos postulados expresidenciales, no se puede negar la evidencia: Hay demasiadas instituciones, que hacen trabajos redundantes, o peor aún, que no hacen nada. Hay demasiado puesto “rascabarriga” o “leeperiódicos”, hay demasiados asesores y consejeros con muchos móviles corporativos, con muchos coches oficiales, etc. que supondrían un importante ahorro.

Pero cuando uno ve que su puesto es puesto en tela de juicio, saca las garras y lo defiende como gato panza arriba. Eso es lo que ha hecho Petronila Guerrero, la presidenta de la Diputación onubense, que ha contestado abiertamente a González e Ibarra, definiendo como instituciones “muy valiosas” a las diputaciones, sobre todo para los municipios pequeños. Ha asegurado estar en desacuerdo con González porque las Diputaciones “hacen una tarea fundamental de vertebración de la provincia” y ha añadido que le gustaría “tener la oportunidad de tener un rato con Felipe González y explicarle todo lo que se ha hecho en la Diputación de Huelva”, para “convencerlo de la utilidad”.

Lo que es cierto es que se ha abierto la caja de los truenos, y por fin los hay que dicen sin miedo no ver ese traje nuevo del emperador  y afirman verlo desnudo, pero…  ¿tienen la inocencia de un niño?

Fuentes:

http://periodicoempresarios.com/mas/energia-y-agua/1069-felipe-gonzalez-con-gas-natural-fenosa-y-jose-maria-aznar-con-endesa.html

http://www.elmundo.es/elmundo/2011/02/01/espana/1296589693.html

http://www.europapress.es/andalucia/huelva-00354/noticia-guerrero-defiende-diputaciones-porque-son-muy-valiosas-todo-municipios-pequenos-20110201181827.html

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