La Huelva Cateta

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Posts Tagged ‘necesidad de aparcamiento’

Plan Movilidad Colombinas en Pescadería

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Martes, 30 julio 2013

Los vecinos de pescadería estamos cada vez más perjudicados por el plan de movilidad del Ayuntamiento de Huelva durante las Fiestas Colombinas.

Al menos otros años, cuando las Colombinas se celebraban en el antiguo recinto ferial, mediante una resolución de la Delegación de Movilidad se nos informaba a los vecinos sobre el plan de movilidad y se nos facilitaba un pase a los residentes para poder acceder a nuestros garajes o al menos poder dejar el coche estacionado en la vía pública.

La semana pasada hice varias llamadas de teléfono para interesarme sobre el plan de este año ya que los vecinos no habíamos recibido ninguna información, me comentaron que al celebrarse las fiestas en el nuevo recinto los vecinos de pescadería no vamos a sufrir ninguna molestia y que no se iba a facilitar el pase de residente.

Pues bien esta mañana operarios del Ayuntamiento estaban colocando vallas y placas prohibiendo el estacionamiento en toda la avenida villa de Madrid, a ambos lados de la calzada. Lo cual es incompresible ya que otros años cuando las fiestas se celebraban en el recinto limítrofe a este barrio, solo se prohibía el estacionamiento en los números pares de la calle, por lo cual los vecinos teníamos un pequeño desahogo para poder estacionar nuestros vehículos o al menos cargar/descargar.

Plan Movilidad Colombinas (1) Plan Movilidad Colombinas (2) Plan Movilidad Colombinas (3)

Lo peor de todo no es que se prohíba el estacionamiento en avenidas del barrio, donde ya es complicado encontrar aparcamiento, lo peor de todo es LA FALTA DE INFORMACIÓN Y QUE SE HA HECHO DE FORMA PREMEDITADA ya que esta mañana nos encontramos nuestros vehículos rodeados de vallas en la que se dice que está prohibido estacionar durante todas las fiestas colombianas, y bueno y ¿si no llego a leer ese cartel?, porque insisto mi vehículo está perfectamente estacionado, ¿tendría que pagar 200 euros de multa más la grúa? Y lo más curioso de todo es que los vecinos que han contactado con la Delegación de Movilidad, le pasaban la pelota a la Policía Local o a otro departamento, éste a la secretaria de la Concejala Carmen Sacristán, y ésta nuevamente a la Delegación de Movilidad.

No hay que ser muy listo, para averiguar que esta falta de información y la “celeridad”que han tenido los operarios en colocar las señales de prohibido estacionar en la mañana de hoy, ES PARA EVITAR QUE LOS VECINOS PRESENTEMOS NUESTRAS QUEJAS.

Por cierto, no me quiero extender mucho más en el tema, pero sorprendería a muchos el modo de realizar la “concesión” (por llamarlo de alguna manera) de los aparcamientos de las fiestas colombinas……., que por cierto no son nada económicos

Pues nada, aquí queda mi queja y facilito enlaces a otras quejas de vecinos en años anteriores:

http://www.europapress.es/andalucia/huelva-00354/noticia-huelva-vecinos-pescaderia-critican-escasez-dificultad-poder-aparcar-dias-previos-colombinas-20080726113847.html

Firmado: un vecino indignado del Barrio de Pescadería

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Vehículos mal estacionados en Barrio de Pescadería

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Martes, 20 diciembre 2011

Como suele decirle una imagen vale mil palabras, así que para que juzguéis ustedes mismos, adjunto fotografías de vehículos policiales estacionados encima de la acera o en calles peatonales del barrio de Pescadería de Huelva.

Ahora bien no vayan a pensar que los agentes se encuentran realizando alguna labor ciudadana o en algún operativo especial, nada más lejos de la realidad, se encuentran en todos los casos tomando café en algunas de los establecimientos del barrio, ¿no deberían predicar con el ejemplo?

Por todos es conocido las carencias de aparcamiento en este barrio, de hecho esta tema ya ha sido tratado en diferentes entradas del blog, pero el resto de ciudadanos y vecinos nos las ingeniamos diariamente para encontrar aparcamiento, y la mayor parte lo estacionamos correctamente, algunos veces cerca de casa, o la gran mayoría muy lejos, algunas veces pagando parking, otras zona ORA, y otras muchas zona “gorrillas”, así que si están en su “descanso” deberían hacer lo mismo que el resto de ciudadanos, y si no encontraran aparcamiento o no quisieran caminar creo que en Huelva hay muchísimos bares y cafeterías, como para que siempre vayan al mismo y estacionen en doble fila o encima de la acera. Creo recordar que hace algún tiempo hubo alguna denuncia pública al respecto por aparcar en doble fila en la avenida de la Ría, aunque por lo que veo se quedó en nada.

Por último y para finalizar quiero matizar que se no está juzgando que los agentes, que trabajan más de 8 horas al día y en unos turnos bastante complejos, se tomen un descanso, sólo esperamos y deseamos que esta denuncia pública sirva para los agentes prediquen con el ejemplo.

Un cordial saludo.

Un vecino de Pescadería.

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Ocupación vía pública

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Domingo, 16 octubre 2011

¿Es lícito que un vecino “guarde” con una motocicleta un aparcamiento dedicado a turismos para su propio provecho? ¿Se está adueñando ilícitamente de un espacio público? Por supuesto luego aparca su coche en él.

Esto es Federico Mayo, frente al bar Comodoro.

Me gustaría saber si esto es legal.

Gracias.

Enrique.

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Cerrado el terraplén de las Colombinas

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Miércoles, 7 septiembre 2011

Ayer recibimos varios correos electrónicos quejándose de lo sucedido en la explanada de las Colombinas/Pescadería, pero no entendí muy bien a qué se referían porque, últimamente no paso mucho por ahí, así que me puse a buscar en los diferentes medios de comunicación online onubenses hasta que di con el diario Viva Huelva y comprendí lo ocurrido. Hoy me he pasado por allí para echar un vistazo in situ.

Resulta que el/los dueño/s de la gigantesca explanada de las Colombinas, ha decidido vallar el terreno impidiendo así el aparcamiento de los cientos y cientos de coches que estacionan a diario en dicha zona. Según los propios aparcacoches que informaban a los enervados conductores, “la empresa privada propietaria de los solares han dicho que no se aparca más”. Y punto, no se aparca más. Tan sólo queda abierta al aparcamiento una pequeña parcela en la trasera de la Estación de Sevilla. El Ayuntamiento dice que “es terreno privado que el propietario ha decidido vallarlo y empezar actuaciones desde ya”. Todo parece indicar que se van a iniciar las obras del “Ensanche Sur”.

Pero como es célebre y tradicional en esta ciudad, las cosas se hacen mal, por algo este blog tiene tan llamativo nombre, y parece ser que se valló y no se ha avisado de ninguna manera a los conductores, produciendo en el día de ayer un auténtico caos de tráfico en esa zona de la ciudad. Los aparcacoches de la Asociación de Parados tuvieron que hacer de improvisados informadores y capear el temporal de unos mosqueados (y con razón) conductores que acostumbrados a usar la explanada como aparcamiento acudían en masa a dejar sus coches para sus quehaceres cotidianos, como trabajar, ir al médico, recados, etc.

Vale que la empresa propietaria es libre de hacer con su terreno lo que quiera, vale que es en pos del progreso de Huelva, pero ni la empresa, ni el Ayuntamiento han operado con corrección. Primero porque podrían haber iniciado la obra por partes, de forma que causara las menores molestias posibles a los ciudadanos y ahí es donde el Ayuntamiento debería haber puesto las normas en la obra. Segundo, porque estando como estamos en el siglo XXI, la era de la tecnología y de la comunicación, se valla el terreno y no se avisa a la ciudadanía, ¿tanto trabajo costaba hacer un comunicado a todos los medios de comunicación locales, colocar carteles en la zona o actuaciones similares con al menos una semana de antelación? Cero patatero para la empresa y para el Ayuntamiento. A ver qué hace ahora éste último con tanto coche… bueno, me lo imagino, poner más municipales para forrarse a base de multas con los coches mal aparcados…

Lo peor se espera que suceda cuando haya partido del Recre en casa, o los viernes con el rastro. Ya veremos, ya…

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Policlínica San Pedro

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Sábado, 19 febrero 2011

Estimado Sr. Alcade Don Pedro Rodriguez:

Hace 7 años me vine a vivir a Huelva. Una ciudad que me enamoró desde el primer instante. Un año más tarde me compré un piso en la Avenida Costa de la Luz. Un piso, cuyas vistas van a dar justo al campo de fútbol y a todas las Marismas del Odiel. Lo primero que pregunté a la anterior dueña de mi piso era si sabia si tenian pensado construir en el campo de fútbol. Ella me dijo que nada, que se iba a quedar así. Yo obviamente no le creí.

Llevaba muchos años viviendo en Canarias, viendo como el dinero y los intereses económicos prevalecen sobre cualquier calidad de vida. Años más tarde, incluso llegué a descargarme los planos de la ordenación urbanística de mi zona, la del Nuevo Molino, para cerciorarme de que no iban a construir nada y de que el campo de futbol se quedaría en su sitio.

Hace un par de días, para mi sorpresa y sin previo aviso, apareció primero una carpa y luego, por la tarde, un cartel donde pone que se construirá la Políclinica San Pedro. Sobrado queda decir que a pesar de vivir en una séptima planta, puedo decir adiós a parte de las vistas envidiables que tengo de las Marismas del Odiel, con un edificio de 4 plantas. Pero mi queja no va en ese sentido, que en parte ya tenía asumido desde que me compré el piso, sabía que ese jugoso solar del campo de futbol no quedaría impune en manos del poderoso caballero don dinero; sino que mi queja va dirijida a que en una zona considerablemente tranquila se incrementará el nivel de ruidos con ambulancias que vengan de urgencias y demás ajetreo.

Pero lo más importante de todo: he leido las inumerables virtudes de la instalación de la policlínica, pero entre tanta ordenación urbanística y arquitecto en paro, en serio que ¿a nadie se la ha ocurrido construir un parking para la clínica?. Me podría explicar señor Rodríguez, ¿dónde piensa meter todos los coches de trabajadores, limpiadoras, médicos, enfermeras, personal de seguridad, y un largo etc, añadiendo los visitantes de los pacientes?. ¿No se ha percatado nadie de ese fallo tan obvio?.  La noticia que pongo más abajo indica que el edificio llevará unos aparcamientos en el semisótano que supongo serviran para que aparquen sus directivos, porque no creo que por su tamaño ,lleve más de 10 plazas de aparcamiento. ¿Vamos a tener que pagar los vecinos del molino y nuevo molino, que ya nos cuesta aparcar y no tenemos dinero para pagar 30.000€ en plena crisis para comprar un garaje que ni siquiera existen en esta zona, cuando estamos endeudados hasta las cejas?

Sin más, quería agredecerle el que me diera el derecho al pataleo, porque sé que mis palabras caeran en saco roto. Y aprovecharle para decirle en plena “semi” campaña electoral, que a pesar de que tenía intenciones de votarle por haber respetado la ciudad durante tantos años permitiendo una decente calidad de vida y de espacios abiertos, este año y debido a este giro de acontecimientos he decidido retirar mi confianza, en pos de otras candidaturas.

Un saludo.

Un cateto onubense.

Noticia: http://www.teleprensa.es/huelva-noticia-276285-El-alcalde-de-Huelva-apuesta-por-una-ciudad-con-26230393Blos-mejores-servicios26230393B.html

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Zona Naranja de Zafra

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Martes, 10 agosto 2010

El objeto de este artículo es mostrar mi disconformidad con el mal uso que se hace de la zona naranja de Zafra, bueno más bien de los espacios que no están pintados como zona ORA y en los que, por lo tanto, está prohibido aparcar, como es el caso de las esquinas y entradas y salidas de los aparcamientos.

Es curioso como los funcionarios y algunos vecinos por no pagar la zona ORA son capaces hasta de llegar más temprano para coger esos sitios (hecho que he comprobado yo mismo, viendo como llegan a las 7:15 o 7:30, cuando entran a las 8:00 o más) y además a sabiendas de que ahí no se puede aparcar, pero claro como la policia no quiere saber nada de eso, pues pueden pasar por alli cuarenta mil veces que no tienen coj… valor de multar a nadie. Si algún día se dieran una vueltecita, por lo menos 20 ó 30 multas (merecidas) diarias seguro que ponen, ya que a veces hasta dificultan a los vehiculos que maniobran para el acceso a los aparcamientos.

Me da pena ver a mucha gente dando vueltas por los alrededores buscando cambio para sacar el ticket de la zona ORA, incluso a mi me han pedido cambio, y luego están los caraduras estos que por ahorrarse unos euros al año son capaces de lo que sea por coger los sitios, que al no estar pintados de amarillo, creen que se puede aparcar, pero claro la Policia Local no quiere saber nada de esto.

En la siguiente captura de Google Earth he coloreado de amarillo las zonas que deberían estar pintadas de ese color ya que son esquinas y pasos de vehiculos que, o dificultan la vision o entorpecen el acceso a la zona de aparcamientos. Ahora en verano si os acercáis por la zona veréis que esos lugares están ocupados por vehiculos y donde hay que pagar, hay plazas a mansalva.

Ya he escrito varias veces a la pagina del Ayuntamiento en la seccion de Tráfico para comunicar esto pero parece que no les interesa, ya que además de no recibir respuesta por su parte, la zona sigue estando sin estar pintada de amarillo.

Antonio.

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El descampado del Cabezo Mondaca

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Sábado, 1 mayo 2010

Los estudiantes, vecinos y trabajadores de la zona de la Merced saben de sobra el problema de aparcamiento de dicho  lugar, problema que es el reflejo de lo que pasa en toda la ciudad, pero que en La Merced se ve especialmente acrecentado por ser una zona con gran movilidad de personas y vehículos y que carece por completo de un espacio acondicionado al párking. Había hasta hace poco tiempo, un auténtico oasis para los sedientos de aparcamiento, el descampado que está al pie del cabezo Mondaca, pero ya, ni eso.

El descampado, antes de serlo, eran casas, que por diversos motivos fueron quedando abandonadas y derruidas, dejando libre la visión del cabezo y la apertura de un amplio espacio que fue ingeniosamente  usado como párking público. El aparcamiento estaba hasta hace muy poco tiempo, controlado por dos aparcacoches que según parece pertenecían a la APO (Asociación de Parados Onubenses), y que por el módico precio de un euro (voluntario, aunque casi obligado), daban paso a un estacionamiento tercermundista por sus condiciones, pero excepcionalmente regulado, ya que sabían perfectamente el número de coches que podían entrar, ayudaban al aparcamiento, y lo mejor de todo, conocían a cada cliente, de tal forma que sabían dónde colocar a “los que iban a tardar más tiempo” para así facilitar la improvisada doble fila de aquellos que “venían en un momento”.

Un buen día, el descampado se cerró, metieron excavadoras, y cavaron unas zanjas para impedir la entrada de más vehículos. El aspecto que se puede ver a día de hoy, se asemeja a una trinchera de guerra, todo ello en pleno centro de la ciudad:

¿Por qué impedir el paso?, ¿acaso van a comenzar una merecida remodelación de la zona?

Esa maniobra de cerrar el descampado, coincidió curiosamente con la renovación de señales de peligro por derrumbes, prohibido estacionar y el pintado de una línea amarilla al borde de una (inexistente) acera de la calle Médico Luis Buendía, a la que ya hemos dedicado precisamente un artículo. Al poco, la policía local, llevó a cabo un multado masivo a todos los coches mal estacionados (sobre la acera), lo que produjo las iras de los afectados, ya que el descampado y dicha calle, era el único sitio donde se puede estacionar sin gastarse una media de 3 euros diarios en zona azul. Así lo reflejaba CNH:

Me gustaría evaluar varias cosas, para poner a cada uno en su sitio:

1.  Los coches no pueden estar aparcados donde están, es evidente. ¿Cómo va a ser legal que una calle entera tenga los coches sobre la acera como si fuera un día festivo de esos que se hace la vista gorda?, el multado está multado por realizar un mal aparcamiento y no hay reclamación que valga, pero pasemos a los siguientes puntos.

2º: ¿Por qué cerrar de manera tan malévola el descampado?. Lo lógico sería adecuar dicha zona, para que sea un aparcamiento en superficie como Dios manda, y que siga regulándose de forma similar, ya que el secreto de su éxito era precisamente ese, el poder dejar tu coche tranquilamente toda una mañana por sólo un euro. ¿Acaso piensan los políticos que los estudiantes y curritos pueden permitirse gastarse 3 euros al día en zona azul?, y no, no todos pueden venir en autobús o bicicleta, pensad en todo el que vive fuera.

3º:¿Alguien de Huelva se piensa que esa calle tiene acera?, ¿se piensa el Ayuntamiento que por ese acerado puede pasear un padre o una madre con un carrito de bebé o una persona impedida aunque no hubiera ningún coche mal estacionado? Para poder sancionar por aparcar en una acera, lo básico es que debe ser una acera, y no un montón de escombros. Así que retiren esos escombros (véndaselos a Fertiberia, que creo que los va a necesitar), coloquen un acerado como es debido y luego multen al que aparque mal, pero sigan un orden lógico de las cosas:

3º: ¿Cómo es posible que una calle que está junto a la plaza de la Merced, la Catedral, la Universidad y la plaza de Toros tenga ese lamentable aspecto? Para que no se diga que me quedo en la crítica sin aportar soluciones voy a hacer una propuesta: para la acera de la calle Médico Luis Buendía que está junto al cabezo Mondaca: aparcamiento en batería (sí señores regentes, caben más coches que con uno en línea), acera de tres metros de ancho, uno para carril bici, dos para peatones, arboleda que dé sombra, bancos y farolas de forja y jardines hasta llegar a la plaza de toros. Allí, un sendero nos permitiría subir hasta el Conquero, pero un sendero bien hecho, o mejor aún, un elevador-ascensor, pero por favor, no más pisos en esa zona, démosle valor a nuestra orografía. Y a la acera de la izquierda le bastaría con una sustitución completa y amplitud de su anchura, pero permitiendo el estacionamiento en línea, la calle es lo suficientemente ancha como para permitirlo, y poniendo pasos bajos en cada esquina para mejorar la movilidad de los minusválidos.

No creo que haga falta mucha imaginación para diseñar algo de este estilo, pero con lógica, y no tirar de forma ruín del talonario de multas, para sufragar las pérdidas de las arcas municipales.

Pero no. Buscando información en Internet sobre el cabezo mondaca he dado con las más que probables razones del cierre del descampado:

1. Hacer pisos y más pisos de tipo mondonguístico:

Huelva Información: El cabezo Mondaca se urbaniza potenciando su valor paisajístico.

2. Y derribar el antiguo Mercado de la Merced, al que dedicaremos un merecido artículo:

Huelva Información: El derribo del mercado de La Merced dará paso a un edificio público y 72 viviendas. (…) La reordenación de la manzana contigua a la plaza de toros, donde se encuentra el viejo mercado de La Merced, comenzará tras el verano. En la zona se construirán tres bloques con un total de 72 viviendas y se dotará a la Avenida Cristóbal Colón de un edificio público, cuyo uso someterá a consenso el Ayuntamiento: “Allí nace una oportunidad, -apuntó ayer el alcalde, Pedro Rodríguez- y lo importante es que la sepamos aprovechar entre todos.

Sr. Rubio.

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El carril-bici cateto

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Miércoles, 21 octubre 2009

Lo denunciamos hace más de un mes, y ahora que ya está casi terminado es cuando más se habla de él. Me refiero al polémico carril bici “cateto” que han realizado en Pablo Rada y San Sebastián y al que ayer mismo dedicaron un artículo en Huelva Información, así que aprovechamos para refrescaros la memoria enlazando a ese artículo que escribió en su día Gabriel Martín y de paso reproducir alguna de las quejas recogidas en el diario onubense:

Fuente de la Imagen: www.huelvainformacion.es

El proyecto, que comenzó en junio, ha levantado polémica por algunos de los aspectos que tanto ciclistas como usuarios en general han podido percibir. Uno de ellos, quizá el más visible, es el estrechamiento de algunas de las arterias de la capital, pero destacan también la presencia de obstáculos en el carril bici, como los contenedores de basura, o las deficiencias en el pavimento, con la formación de charcos en algunos lugares.

Otros problemas, como apuntó el presidente de la Federación de Asociaciones de Vecinos Tartessos, Francisco Ruiz, pasan por la ocupación del carril-bici por viajeros que estén subiendo o bajando del autobús o la apertura de las puertas de los coches aparcados que pueden ocasionar más de un accidente para los ciclistas.

Desde el club de ciclismo BTT (…) se ve muchos defectos en la zona Pablo Rada-San Sebastián, como las interrupciones en las rotondas, (…) y la necesidad de que “se habiliten aparcamientos para bicicletas”.

Aunque sin duda el mayor perjudicado por este carril bici, son los propietarios de vehículos a motor, puesto que en varias zonas se han reducido los dos carriles a uno sólo. Tal y como dice el Huelva Información: “Pablo Rada queda con un solo carril en cada sentido, si bien recupera los dos justo antes de llegar a la plaza de los Litri en sentido Sevilla. En cuanto a Rubén Darío, el carril ocupa uno de los que usaban hasta ahora los coches y tiene como propósito enlazar el eje transversal del carril-bici con el circuito del parque Moret.”

También me llamó la atención un comentario en el ya mencionado artículo del Huelva Información: “huelva ciudad de catetos, el carril bici le va grande!!”

¿Todavía queda alguien a favor del diseño del mismo? Sabemos que las comparaciones son odiosas, pero hace dos fines de semana estuve en Sevilla, y allí el carril bici está sobre la acera para tener mayor visibilidad, sin peligrosos pivotes de hormigón tanto para los viandantes como para los propios ciclistas, sin que abrir la puerta del coche estacionado junto al carril suponga riesgo para el ciclista, sin contenedores y autobuses que lo aborden, y lo más importante: en un solo sentido de la calzada, aunque eso sí, con la suficiente anchura. En la capital sevillana nos llevan ventaja también en otro aspecto, allí existen bicicletas de alquiler temporal en numerosos puntos de la ciudad que pueden usarse gracias a una tarjeta que hay que sacarse.

Errar es de humanos, rectificar, de sabios.

Sr. Rubio.

Fuente: http://www.huelvainformacion.es/article/huelva/543110/ayuntamiento/arreglara/mes/las/deficiencias/carrilbici.html

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Un carril de ida y vuelta

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en Jueves, 10 septiembre 2009

Hace unos días escribí un comentario sobre el carril bici que nuestro Ayuntamiento, el de Huelva,  está construyendo en la calle San Sebastián. Atendiendo la sugerencia de uno de mis anfitriones lo amplío a  artículo.

En realidad hay poco que contar, puesto que el hecho es sencillamente que, por una parte, se dota a la ciudad de un carril bici del que carecía y por otra se eliminan de golpe y porrazo multitud de aparcamientos en la calle San Sebastián, una de las arterias principales, o eso, o se piensa dejar un único carril para el tráfico.

Para centrar el tema tengo que decir dos cosas: la calle San Sebastián es un estercolero repugnante en parte de su trazado, concretamente el que está pegado al “cabezo”. Esa zona es un vivero de mosquitos e inmundicias varias, incluyendo olores nauseabundos, y de maleza sin ningún tipo de conservación o arreglo. No sé cuántos años lleva en esas circunstancias, pero es una verdadera dejadez que en pleno centro de la ciudad los ciudadanos tengan que sufrir ese atentado al buen gusto.

En ese trazado se encuentra también una mediana de división entre los dos sentidos de la marcha de los automóviles, con un pseudo jardín, que la verdad es que resulta agradable de ver. Hasta hace una semana existía una zona azul a lo largo de esa calle en las aceras izquierda y derecha.

En la última remodelación, sin duda debido al PlanE del Sr. Rodríguez (¡la que está liando Zapatero!), se han eliminado esos aparcamientos de zona azul para convertirlos en dos flamantes carriles bici, uno en cada acera de la vía. Los carriles han quedado preciosos, con su color rojo teja y todo. Por lo que pude ver se han recubierto de una pintura antideslizante que evitará resbalones indebidos en cuanto llueva, al menos eso esperamos.

Lo que parece una idea buena, a fin de cuentas el tener un carril bici es un clamor desde hace mucho, se convierte en autentico despropósito cuando éste se duplica en ambas aceras. Afirmar que es un despropósito podría ser sólo una opinión gratuita, por lo que intentaré argumentar con hechos esta premisa.

Carriles bici los hay en muchas ciudades tanto en España como en Europa. Lo normal, o mejor, lo habitual, es que estos carriles estén construidos en las aceras cuando éstas son lo suficientemente amplias. El estar delimitados en las aceras supone bastantes ventajas para los ciclistas, entre otras cosas los aleja del tráfico rodado y los protege de los automóviles al mantener un entrono elevado varios centímetros sobre la calzada. Además, se impide que los automóviles aparquen o se detengan en el carril para bajar o subir, de forma “natural”, sin tener que recurrir a peligrosas piezas de hormigón como las que están colocando.

¿Por qué se hace un carril bici en la calle anteriormente mencionada en plena calzada en lugar de la acera? No puedo adivinar la mente del que ha diseñado el trazado de los carriles, pero sí que puedo intuir qué es lo que han pensado. En primer lugar, la acera puede no ser suficientemente ancha. Eso se corrige ampliándola un metro más comiéndole espacio a los aparcamientos e incluso si no se amplía nada. En la acera derecha, dirección hacia Pablo Rada, no existe el menor problema para hacer ese carril. Es, en todo caso en la izquierda donde podría haber más problemas: ¿que hacemos con los veladores de los diversos bares que hay en ese lugar?

Pero es que no es necesario hacer carriles de ida y vuelta, con uno es suficiente. ¿Cree el Ayuntamiento que el tráfico de bicicletas va a ser tan intenso como para necesitar dos direcciones de marcha? ¿O, quizás, se van a organizar carreras olímpicas en esos dos carriles? Pero no es sólo esa duplicidad absurda y la pérdida de aparcamientos o de carril de circulación; lo que parece una “catetada” (siguiendo el libro de estilo de este blog) es construir un carril bici que no lleva a ningún sitio.

Porque está cortado, cortado por un lado en la glorieta de los toreros (otra catetada es dedicar una glorieta a unos matarifes artísticos) y por otro en la fuente de los bomberos. El enlace con el carril de la Avenida de Andalucía, que está en el centro de la misma puesto que allí hay más sitio, no existe y no está marcado ni en la acera ni en la calle. Pero una vez que llegamos a los toreros ¿por dónde seguimos? Y para enlazar con el carril de ida hacia los bomberos ¿de dónde venimos? Parece una adquisición filosófica, pero tiene su aquel que podríamos enunciar como el Primer Principio de Rodri I: gastar dinero tontamente en calzadas que no llevan a ningún sitio y que no vienen de ningún otro. Así no molestamos a nadie. Lo malo es que cuestan dinero que se podría haber invertido en otras cosas más interesantes. ¿Por qué no arreglar el cabezo de San Sebastián haciendo un paseo a distintos niveles? O derribar de una vez por todas las casas de las Adoratrices que están en un estado lamentable. Es más caro, sin duda, pero seguro que más rentable para los vecinos.

Otra cosa que no se ha planteado es cómo mantener las actuales paradas de autobus que hay en San Sebastían, porque al lumbreras que ha diseñado el carril bici se le ha ocurrido la genial idea de que pase justo por delante de las mismas, teniendo que cruzar los viajeros el carril bici tanto para subirse como para bajarse del bus. ¿Y si tiene que subirse una persona con movilidad reducida o en silla de ruedas?, ¿para eso mostramos con tanto orgullo esos autobuses con piso bajo e inclinables?

Seguro que podremos, en sucesivos capítulos, enumerar más Principios de Rodri I (anunció ayer que presentará su quinta candidatura a las elecciones), porque este acalde da para muchas y variadas tesis doctorales. Si se hacen artículos universitarios sobre Belén Esteban ¿por qué no sobre el comportamiento mediático del señor alcalde de Huelva?

Habrá que hablar próximamente de las obras comenzadas y no terminadas desde hace meses. ¿Se ha acabado el dinero? ¿No sería mejor haberlas empezado escalonadamente? ¿Qué va a pasar ahora que empiezan los colegios con todo levantado?

Gabriel Martín 2009.

Fotos: Sr. Rubio.

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