La Huelva Cateta

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Posts Tagged ‘peatonalización’

Vota a los Catetos de 2014

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en lunes, 26 enero 2015

Damos por finalizado el prorrogado periodo que establecimos para la recepción de candidaturas y candidatos y os mostramos la recopilación definitiva que hemos realizado atendiendo a vuestras propuestas en los comentarios del anterior artículo, así como después de haber hecho un resumen a todas las colaboraciones y artículos del año, así como a los comentarios de Facebook, Twitter y a través de vuestros correos electrónicos. Le hemos dado forma de encuesta para que podáis votar fácilmente a vuestros candidatos a “Catetos del Año 2014″. Recordad que sólo se puede elegir una opción por categoría.

Como explicamos en las bases, damos el plazo justo de una semana para la recolección de votos, de forma que podréis hacerlo hasta las 23:59 del 31 de enero. Después colgaremos la lista de ganadores.

La candidatura a Declaración o Frase más cateta queda ya otorgada a Pedro Rodríguez puesto que sólo hemos recibido esa propuesta. La frase merecedora del premio y que ha sido propuesta por el comentarista “Cateto Mayor” es:  “Si el 31 de diciembre no hay acuerdo con Hacienda, me meten ustedes en la cárcel”. A primeros de Enero tendremos la lista definitiva de acuerdo a vuestras votaciones.

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Peatonalizando ando

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en viernes, 9 enero 2015

Al actual ayuntamiento de Huelva le ha entrado la fiebre de la peatonalización. Durante estas navidades ha hecho un experimento consistente en peatonalizar un tramo de la avenida de Italia, concretamente el tramo lateral del mercado de abastos. Al parece la idea es probar el éxito de la iniciativa para hacerla definitiva en un futuro cercano.

Pero no se ha quedado ahí la cosa. El alcalde promete le semi-peatonalización de las calles existentes entre la plaza de Las Monjas y la Calle Gravina, uniendo a la zona ya semi-peatonalizada de la Gran Vía y a eso le suma el plato fuerte: Semi-peatonalizar Federico Molina, todo ello en aras de la sostenibilidad y en convertir a Huelva en una ciudad verde… y tan panchos.

Lo de la Isla Chica no tiene nombre. Tras años de abandono ahora vienen ideas felices de todo tipo que van a “revitalizar” el barrio. Primero cambiando acerado, luego con el gran aparcamiento del solar del estadio (¿por dónde van a salir los coches si la avenida se cierra al tráfico?), luego peatonalizando algunas calles y ahora con la idea de peatonalizar la avenida central del barrio. Sólo falta que alguien nos prometa un puente.

Federico Molina ha sido desde siempre una de las arterias principales de entrada y salida de la ciudad, con un tráfico constante aunque normalmente fluido, y que da paso a un gran número de avenidas y calles secundarias que distribuyen el tráfico a varios barrios de la ciudad. ¿A dónde se va a dirigir todo este tráfico? ¿Qué beneficios reales aportaría? ¿Qué se gana con cerrar el tramo de la avenida de Italia? ¿se mejora el tráfico de la ciudad? Uno de los pilares de la peatonalización es el aumento de uso de transportes públicos y “ecológicos” como la bicicleta. En una ciudad donde el transporte público no llega a los polígonos industriales y donde los precios y horarios de los transportes entre municipios cercanos no son accesibles, penalizar el uso del coche sólo provoca incomodidades. La bicicleta tampoco es una solución. Los carriles bici son inconexos entre sí y poco eficientes en cuanto a su trazado. El alcalde también ha prometido la construcción de un total de 57 km de carril bici por toda la ciudad, seguramente eliminando más aparcamientos. ¿Realmente es lo que necesita la ciudad en este momento? ¿Nos va a regalar una bicicleta a cada onubense? ¿dónde debo meterme mi coche? Si se quiere fomentar el uso del transporte público y de la bicicleta no se preocupe, con las previsiones de empleo para esta ciudad dentro de poco sólo podremos ir en bici o andando.

Todo este afán de eliminar el tráfico de algunas calles parece simplemente una moda mal entendida. La peatonalización y las bicicletas están de moda, suenan moderno, sostenible, ecológico y hay que hacerlo a toda costa. Poco importa si tiene sentido eliminar de golpe una de las principales avenidas de Huelva, poco importa que la ciudad esté rodeada por un estercolero industrial de fosfoyesos, poco importa que algunas zonas verdes se abandonen durante cierto tiempo y “resuciten” misteriosamente cuando huele a elecciones, poco importa que la propia gente de la ciudad sea sucia y el suelo esté lleno de papeles y de truños caninos, lo importante es peatonalizar para ser los más ecológicos de España.

Peatonalicemos pues, o mejor, semi-peatonalicemos.

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2004-2010 (Parte 2)

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en viernes, 29 abril 2011

Viene de aquí…

La ampliación del Paseo Marítimo, esta tontera de obra, porque es una gran tontera; ha aliviado el tráfico desde el Humilladero de la Cinta hasta La Orden, no tiene que haber supuesto una gran inversión y facilita el acceso al puente desde Sevilla. Me parece un gran acierto, la única pega es la de tiempo que han tardado.

Esta obra, reciente, también es un gran acierto, la semipeatonalización de la Gran Vía ha supuesto un “avance” en el proceso turístico de la capital, facilitando la movilidad de los turistas por una nueva avenida, estéticamente más “bonita” que la anterior y que conecta longitudinalmente casi todo el centro.

Esta fotografía muestra de nuevo, como la circunvalación hace de barrera al crecimiento de la ciudad. La segunda fotografía no ha variado mucho desde la fecha de la captura (el año pasado) hasta hoy. La crisis ha frenado el avance de dichas obras; en este caso, parece que no existe tanto terreno destinado a comercios, servicios y zonas verdes como si ocurría en la zona del polvorín.

Esta foto es histórica, creo que no se puede hablar más (y menos desde esta página) de lo que es el Mercado del Carmen (del antiguo) y lo que representaba para Huelva. A parte de ello, la demolición de otros edificios singulares es apreciable. A mi gusto, el que más rabia me ha dado ver en el suelo (y subir por los escombros) es el antiguo edificio de Telefónica.

Estas imágenes muestran el nuevo Mercado del Carmen, en construcción y ya terminado, junto al crecimiento urbanístico de la zona. La avenida Tomás Domínguez Ortiz hace de enlace entre el mercado y el Muelle del tinto, la calle Villa de Madrid unirá el nuevo mercado con el ensanche, ¿lo veremos?

Estas fotos del parque Moret no tienen mucho que comentar, yo he ido desde el Conquero a La Orden a través del parque Moret, y la verdad, me parecía mucho “más divertido” antes: coches quemados, coches con gente sospechosa, gente paseando, gente corriendo o en bicicleta e igual de sucio. Por ello, para mí es un parque desde antes que lo vallaran y me dijeran por dónde ir.

Esta fotografía de la zona del puerto muestra las obras desde el aire ya que la valla existente, imposibilita ver el progreso de las mismas. Espero que el uso del paseo sea 100% público y que no se reserve un porcentaje para uso privado. Desconozco también por qué van tan lentas y como puede ser que la valla impida ver el Muelle del Tinto, pero la verdad es que el Puerto de Huelva (para mí) se ha ganado el beneficio de la duda. Veremos también que pasa con la remodelación de la Lonja y de la Glorieta Norte.

Esta foto es del antes y el después de la Plaza de las Monjas. Desde este punto de vista parece que no ha mejorado mucho, la composición de la solería es “idéntica”. La verdad que los bancos de la nueva plaza son más cómodos que los antiguos de piedra blanca, aunque menos ostentosos. Además, ahora tiene una estatua de Colón, que para mi gusto, debería estar en la Plaza 12 de Octubre.

Esta plaza que muestro es otro ejemplo de remodelación de plazas en los últimos años, concretamente se encuentra detrás de la calle Perez Quintero, se ha perdido “verde”.

A esta foto del Campus del Carmen y el centro comercial Carrefour hace unos años, se le ha unido en estos últimos años viviendas residenciales en el cuadrante que queda entre Carrefour y el Campus en la parte superior y del centro comercial con el nuevo Mc Donals por bandera. Ya se ha iniciado la construcción del centro comercial de Carrefour y un Leroy Merlín (¿sabéis si sustituirá al existente?, ah, según he oído, el Hipercor/Corte Inglés de Corrales ha reanudado las obras). En las viviendas mencionadas, se aprecian cantidad de jardines y la parcela en la que se ha ubicado el Centro Penitenciario para ir a dormir o algo así. Por cierto, ¿os habéis fijado como el centro comercial y las viviendas vuelven a estar el límite de la circunvalación?.

Continuará…

Desdeelconquero.

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La Gran Vía, La Gran Incertidumbre

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en miércoles, 18 noviembre 2009

Unos días después de la reapertura de un tramo de la avenida Martín Alonso Pinzón (Gran Vía) tras las obras de remodelación, las opiniones y las dudas de los onubenses no se han hecho esperar.

Lo primero que ha llamado la atención es la inclusión de palmeras en la vía. Una actuación que tiene sus pros y sus contras. Las palmeras elegidas no son del gusto de todo el mundo (algo imposible de conseguir). Le dan un aspecto “caribeño” a la avenida, y quizás algún otro tipo de arbolado hubiese quedado más acorde, si bien, los naranjos no creo que hubiesen sido una gran idea (como algunos apuntan), debido a las enfermedades que padecen. Aunque también es verdad, que ni las palmeras están a salvo de las plagas últimamente.

Uno de los aspectos positivos de la obra es el espacio libre que ha quedado en la plaza de la Constitución. Con su configuración actual, se pueden celebrar eventos que hasta ahora eran más incomodos de realizar debido a las dimensiones que tenía. Ahora bien, la disposición de los bancos (si es que es la definitiva) no tiene sentido, más bien parece una sala de espera, que los bancos de una plaza.

Si dejamos atrás los aspectos decorativos y visuales (al fin y al cabo, dependientes del gusto del que los admire), el gran problema de la remodelización es el tráfico. El Ayuntamiento ha admitido que todavía está en estudio el uso que se le va a dar a la avenida en cuanto al paso de vehículos se refiere. Las opciones serían la apertura al tráfico y la semi-peatonalización. La primera opción me parece absurda, puesto que sería una auténtica chapuza. Se contempla la posibilidad de abrirla durante determinadas horas. El tráfico estropearía el pavimento y los peatones volverían a utilizar la avenida únicamente bajo los soportales. La segunda opción contempla la apertura para servicios públicos (taxi y autobuses) y para los usuarios de garajes de zonas adyacentes. Actualmente, podemos pasear por la Gran Vía y observar cómo los peatones se adentran tímidamente en la zona peatonalizada, para volver a ocupar los soportales en cuanto un coche pasa. Una avenida “peatonal” no puede significar una aventura y un estado de alerta para las personas que están paseando por ella.

En cuanto al carril bici a ninguna parte, espero que sea un tramo que se acabe conectando con el resto de la red de carriles bici que se están construyendo. De momento lo he visto utilizar más por gente paseando con carritos a sus niños que por ciclistas.

Finalmente, me gustaría destacar la imagen dada ante el festival de cine Iberoamericano, cuya fiesta de apertura se celebró el sábado en la Casa Colón. El aspecto de los alrededores de la Casa Colón, llenos de maquinaria, tubos, vallados, arenas, socavones y carteles de obra, no es el más idóneo para enmarcar la celebración de un festival. La obra se podía haber planeado con suficiente antelación o haber dado prioridad a este primer tramo de la Gran Vía, en lugar del que se ha abierto, o incluso se podía haber cambiado el lugar de celebración para evitar la mala imagen ante el evento cultural más importante que se celebra en la ciudad.

Sin más, a los onubenses sólo nos queda esperar para ver el resultado final de la obra y la utilización que se le va a dar a la avenida. Esperando que por una vez, una buena idea no se quede sólo en eso.

Northman.

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