La Huelva Cateta

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Posts Tagged ‘Sierra de Aracena y Picos de Aroche’

No a la Refinería Balboa y al oleoducto

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en jueves, 5 abril 2012

Queremos transmitir nuestra alegría y satisfacción con una medida que pedíamos desde este blog, y que el pasado viernes se convirtió en excelente noticia para la provincia de Huelva: Medio Ambiente rechaza el proyecto de la Refinería Balboa y el oleoducto que iba a cruzar la provincia de Huelva de Norte a Sur, atravesando o acercándose a varios espacios naturales.

El Ministerio de Medio Ambiente se ha pronunciado al fin (8 años después) sobre la propuesta del Grupo Gallardo. Y lo ha hecho desfavorablemente; el departamento de Miguel Arias Cañete considera que la Refinería Balboa es “medioambientalmente inviable” y avisó que a menos que la Junta de Extremadura presente recurso en 15 días y se alargue más la resolución, la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del proyecto será negativa.

La Refinería hubiese supuesto un tremendo riesgo para la Costa de Huelva, duplicándose el número de petroleros, además del destrozo que supondría realizar un oleoducto de 200 kilómetros que iba a discurrir por Badajoz, Sevilla y Huelva, o lo que es lo mismo, el Parque Natural Sierra de Aracena y Picos de Aroche. La autorización final del proyecto corresponde al Ministerio de Industria, pero con una DIA negativa es bastante improbable que salga adelante, pero eso supone que aún no ha acabado la lucha. Estaremos atentos, aunque hoy podemos darnos por contentos.

Un cordial saludo a nuestros amigos extremeños de la Plataforma Ciudadana REFINERÍA NO.

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Dos muertos y dos heridos en un incendio en la Refinería Cepsa La Rábida

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en miércoles, 4 agosto 2010

El incendio registrado en torno a las 12:40 en la Refinería Cepsa La Rábida, se ha cobrado la vida de dos trabajadores resultando dos operarios más heridos de diversa consideración. La primera víctima fue un empleado, que inicialmente constaba como desaparecido, pero cuyo cadáver fue encontrado con posterioridad. La segunda víctima mortal es otro trabajador, que resultó herido en el incendio y que inicialmente fue trasladado al hospital Virgen del Rocío de Sevilla con quemaduras en el 95 por ciento de su cuerpo con dramático final. Los otros dos heridos han sido hospitalizados en el Hospital Juan Ramón Jiménez de Huelva, aunque dada su gravedad, se ha previsto su traslado a Sevilla.

El fuego se ha producido en un “Rack” de tuberías de la Planta de Tratamiento de Afluentes Líquidos, afectando a una línea de gasóleo y ha provocado una inmensa columna de humo negro con partículas en suspensión que ha sido visible a varios kilómetros, provocando incluso que se pusiera el Sol en varios pueblos de la Campiña. No pudo ser sofocado hasta más allá de las 15:00 horas, siendo solucionado por el “Plan de Emergencia Interno” de Refinería Cepsa La Rábida en colaboración con el Cuerpo de Bomberos del Ayuntamiento de Huelva.

Varias cosas da que pensar esta noticia:

1.Teniendo en cuenta la cantidad de productos altamente inflamables y peligrosos que se producen aquí, ¿cómo puede ser que no tengamos en el hospital de Huelva una Unidad de Quemados? Aunque los accidentes sean pocos (por suerte), la probabilidad de quemados en caso de accidente es alta, y por lo tanto tendría bastante sentido una unidad de estas características en Huelva.

2.¿Por qué no tenemos modernos mecanismos de respuesta y aviso a la población?, ¿alguien sabe qué hay que hacer en caso de que un accidente produzca una nube tóxica sobre la ciudad?, ¿cuál es el plan de emergencia? Con las industrias que almacenan sustancias tóxicas y peligrosas, y a escasos kms de varios centros urbanos, la población debería conocer perfectamente el protocolo a seguir en el caso de que los vientos pudiesen llevar una posible nube tóxica sobre zonas pobladas. No estoy hablando de alarmismo ni de un folleto de “Bienvenido a Huelva” con los pasos a seguir en caso de accidente, ni de megáfonos en las avenidas principales como si fueran para avisar de bombardeos, pero sí que debería haber más información y sobre todo, más accesible al público general que en muchas ocasiones, y por desgracia, no se preocupa de estos problemas.

3. Da que pensar también la suma de peligrosidad que supone la nueva refinería que planea construirse en los Santos de Maimona (Badajoz), no sólo para la capital y la costa por el aumento de petroleros, sino también para todo el trazado del oleoducto que sería necesario entre Huelva y Badajoz,  ¿os imaginais una fuga-chispa y consecuente incendio como el de hoy en una zona boscosa como es el Parque Natural Sierra de Aracena y Picos de Aroche?

Muchas preguntas, pocas respuestas. Esperemos que nunca tengamos que lamentarnos por esta falta de información o de preparación, y que las autoridades se encarguen de dar la mayor difusión posible a los planes de emergencia, y no sólo para casos de accidente en las industrias, sino para catástrofes que parecen más lejanas e improbables, pero que ya han sacudido esta tierra en tiempos no demasiado lejanos (estoy hablando de tsunamis). Ya saben, “es mejor prevenir que curar”.

Por último, y sin pretender alarmar, sino sólo informar, os dejamos con un interesante enlace a una web de la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, en el que podréis comprobar la cantidad de contaminación del día del año que prefierais, basado en los datos de las estaciones de la Red de Vigilancia y Control de la Contaminación Atmosférica. Su único fallo: que no se puede ver en tiempo real, sino que los datos son con un día de retraso, por lo que su servicio de aviso a la población en caso de emergencia es totalmente nulo:

http://www.juntadeandalucia.es/medioambiente/site/web/menuitem.a5664a214f73c3df81d8899661525ea0/?vgnextoid=7e612e07c3dc4010VgnVCM1000000624e50aRCRD&vgnextchannel=3259b19c7acf2010VgnVCM1000001625e50aRCRD&lr=lang_es

Vaya desde este humilde blog, nuestras condolencias a las familias de los fallecidos y nuestro ánimo a los heridos de los que esperamos pronta y satisfactoria recuperación.

La Huelva Cateta.

Imágenes de los lectores:

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La Sierra no tiene prisa

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en martes, 2 marzo 2010

Hoy he leído en el Huelva Información sobre la reivindación serrana en contra de la Vía Rápida y me he decidido, por fin, a escribir sobre ella ya que era de las pocas cosas sobre las que aún no habíamos escrito.

Resumiendo, y para ir directo al grano, el Ministerio de Fomento tiene planeada la construcción de una Vía Rápida que una Sevilla con Lisboa directamente. Es decir, una carretera vallada, con amplios arcenes, sin intersecciones a mismo nivel y con uno o más carriles para cada sentido, que discurrirá por el Parque Natural Sierra de Aracena y Picos de Aroche declarado Reserva de la Biosfera por la Unesco. La carretera obligaría al arranque masivo de más de 10.000 árboles, ya que pasaría por paisajes de incalculable valor y protegidos por la ley: dehesas, encinas y centenarios castaños serían algunas de las especies vegetales que sucumbirían, pero también afectaría a la fauna, ya que fraccionaría el territorio de ciervos, comadrejas, garduñas, gatos monteses, etc. Entre otras razones porque el trazado previsto sólo comparte un 5% del recorrido actual de 100 kilómetros y existirían puntos de la nueva vía a más de quince kilómetros de la actual N -433.

Para protestar en contra de dicho proyecto se han creado hasta tres plataformas con el mismo objetivo que han conseguido unir a casi toda la Sierra de Huelva, incluso a colectivos tan dispares como cazadores y ecologistas, que pocas veces habrán estado de acuerdo en algo, pero la ocasión así lo merece. A este respecto he leído un crítico comentario no exento de humor negro en el artículo del Huelva Información: “Los cazadores no queremos que los coches maten a los pobres animales, queremos matarlo nosotros.”

Recientemente, interlocutores de la plataforma mencionada, se han reunido con el secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Víctor Morlán, y parece ser que se ha mostrado buena disposición desde el Ministerio al mantener dicha reunión durante más de hora y media. Sin embargo, no ha ocurrido lo mismo cuando intentaron contactar con la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, que dirige la onubense Cinta Castillo, habiéndose rechazado el diálogo. Menos mal que es onubense y consejera de Medio Ambiente, que si no…

Sin embargo, los representantes vecinales no han conseguido ningún compromiso de abandonar el proyecto, aunque sí se reconoce que debe ser remodelado. También ha habido acercamiento desde el lado de las plataformas, que defienden el acondicionamiento de los puntos negros y las travesías por pueblos como Higuera de la Sierra, Galaroza, El Repilado o Rosal de la Frontera, ya que acumulan un importante número de accidentes y su mejorá repercutiría positivamente a toda la población de la Sierra.

Yo me inclino más por la postura de los miembros de la plataforma, una simple mejora de la vía existente y por supuesto sin arrancar arbolado, ni mucho menos la colocación de vallado. La Sierra no necesita para nada una Vía Rápida, tan sólo la reparación de esos puntos negros y travesías y punto. Y es que con el proyecto actual se intenta vender un falso progreso que lejos de beneficiar a Huelva, beneficiará unicamente a aquellos que quieran comunicarse por carretera entre la capital de Andalucía y la de Portugal, haciendo que aquellos “que tengan más prisa” ya ni siquiera tengan que pasar por Huelva, y sin embargo nosotros tenemos que pasar por Sevilla para ir a cualquier sitio.

Por eso este blog, hecho por onubenses, se suma a los grupos que se muestran en contra de la Vía Rápida al igual que está en contra del Oleoducto Balboa, y para finalizar os dejo con un documental que realizó La 2 hace no mucho tiempo y que he encontrado en el blog del amigo Álvaro, Mirada de Lince, dónde veréis un artículo “tocayo” a este pero que publicó hace ya un par de meses.

http://www.rtve.es/alacarta/videos/el-escarabajo-verde/escarabajo-verde-sierra-tiene-prisa/613592/

Sr. Rubio.

Fuentes: http://andalucianatural.com, www.huelvainformacion.es, http://revuyon.lacoctelera.net, http://miradadelince.wordpress.com,

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Actualizando artículos: el Oleoducto de la refinería Balboa

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en domingo, 14 septiembre 2008

Ayer actualizábamos uno de nuestros artículos, el del caso Mariluz, con la reciente información que nos dejó una de las noticias de la semana, la decisión del Consejo General del Poder Judicial con el juez Rafael Tirado, hoy vamos a hablar de la otra destacable noticia, las novedades con respecto al oleoducto a la refinería de Badajoz.

En el caso del Oleoducto no podemos obviar el informe de alegaciones que ha realizado la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía. Cerca de 40 alegaciones se han realizado en el citado informe, suponiendo deficiencias en el tratamiento del Estudio de Impacto Ambiental. Entre las más llamativas podemos destacar el atraque de 100 petroleros más al año en Huelva, o que su paso es cercano al pantano de La Minilla que abastece de agua a Sevilla. La Junta también reconoce que “no se analiza en profundidad el protocolo de actuación en caso de vertido accidental” y que se elude “una valoración de los riesgos” derivados del incremento anual del tráfico marítimo en la costa de Huelva. Tampoco tiene en cuenta las futuras obras que se desean llevar a cabo, como el AVE a Huelva o la ampliación de la autopista A-49 a tres carriles. Pero sin duda lo más llamativo es que la propia empresa admite que puede ocurrir un vertido “cada diez años“… Sin comentarios…

El pasado viernes 5 de Septiembre, uno de nuestros colaboradores, El Pájaro Espino, nos mostraba el siguiente mapa que refleja el recorrido elegido para el oleducto del que hablamos:

Para luchar contra la construcción del oleoducto se ha formado una plataforma “Oleoducto No” con representaciones en Huelva, Sevilla y Badajoz. La plataforma está constituida por PP, IU, Partido Andalucista, UPyD, Grupo Independientes de Lucena del Puerto, COAG, Asociación para la defensa del medio rural, Ecologistas en Acción y Fuegos Nunca Más; y tienen previsto llevar a cabo asambleas informativas en los 15 municipios afectados de las tres provincias, así como unas jornadas divulgativas con expertos.

Yo espero (inocente de mi) que el hecho de que afecte a Sevilla con la cercanía al pantano, sirva para la cancelación del proyecto, no para que seamos los onubenses los que nos tengamos que “tragar” todo el recorrido del oleoducto con una posible modificación del trayecto hasta Los Santos de Maimona (Badajoz).

Sr. Rubio.

Fuentes: www.extremaduraliberal.com, www.hoy.es, www.huelvainformacion.es

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El Tunel de los Horrores

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en sábado, 3 mayo 2008

La verdad es que a mi la política no me atrae mucho. Siempre me ha parecido un mundo con un olorcillo a podrido y en el caso que vamos a tratar creo que se ve bastante claro el plumero. Pero con eso no quiero ponerme del lado de ningún partido, que quede claro que el único interés que aquí se va a tratar es el de los onubenses.

Por lo visto hay un proyecto para la construcción de una refinería en el sur de Badajoz por la empresa Gallardo S.L. y por supuesto, una refinería necesita petróleo para funcionar. ¿Cómo llega este petróleo hasta esa refinería? La respuesta ha sido clara: un oleoducto que salga desde el Puerto de Huelva y llegue hasta Badajoz.

Existen tres propuestas de trazado:

  • Las propuestas uno y dos que atravesarían todo el condado hasta llegar a Aznalcóllar (ya en la provincia de Sevilla) para luego girar hacia el norte y atravesar toda la Sierra.
  • La propuesta tres es construirlo paralelo a la carretera N-435 (la carretera de la Sierra de toda la vida)

Sea cual sea el trazado implica atravesar el Parque Natural Sierra de Aracena y Picos de Aroche. Por supuesto, además del impacto ambiental de una obra de tanto calibre sobre un Parque Natural, hay que incluir el aumento de tráfico de petroleros frente a las playas de Huelva, ya que la toma de crudo se realizaría desde una boya similar a la boya de Mazagón, y que estaría en sus proximidades, lo que implica la construcción de una nueva tubería submarina que atraviese el canal del Padre Santo (lo que se conoce como barra de Huelva) y llegue hasta el Nuevo Puerto.

Ahora comienzan mis dudas:

¿Por qué desde el gobierno (central y junta) se permite esta obra y no se acomete el desdoble de la N-435 o la construcción de una autovía para la sierra que tantos años llevan pidiendo los onubenses? ¿Es que el impacto de un oleoducto es menor que el de una carretera?

¿Por qué se han puesto tan rápidamente de acuerdo tres administraciones (Juntas de Andalucía, Extremadura y Gobierno central) para este proyecto y aquí seguimos esperando que se acabe un simple puente en la carretera Huelva-Gibraleón?

¿Qué tipo de beneficios puede dejar ese oleoducto en Andalucía para que ciertos políticos lo defiendan? ¿Pueden ser beneficios particulares? ¿Hay algún tipo de enchufismo o amiguismo?

¿Por qué la información acerca de este oleoducto se deja caer con cuentagotas en los medios de comunicación?

Son muchas preguntas y muy pocas respuestas. El que quiera más información que busque por Internet y que decida que parte se cree y que parte no. Lo único que yo saco en claro de todo esto es que la política huele a podrido.

Enlace del plan de evaluación de impacto del proyecto del oleoducto:

http://www.mma.es/secciones/evaluacion_ambiental/eval_impacto_proyectos/proyectos_ea/pdf/10_mr_oleoducto_de_crudo.pdf

Fotos:

  • Plan de Evaluación de impacto del proyecto.

Northman.

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