La Huelva Cateta

Desde 2007 batallando por una Huelva mejor

Posts Tagged ‘Torre Calatrava’

Segunda Fase del Paseo de la Ría

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en martes, 24 enero 2012

Hace sólo 6 días que otro proyecto para Huelva se quedó para siempre en el limbo del cajón de un despacho. El pasado 18 de Enero, la presidenta del Puerto de Huelva, Manuela de Paz, aseguraba que la torre diseñada por Álvarez Checa para la Reforma del Muelle de Levante “no está dentro del proyecto que queremos hacer ahí, ni con el dinero presupuestado” . Obvio por otra parte como ya se dijo en este blog, pero la Institución Portuaria dejaba la puerta abierta a que se pudiera llevar a cabo con financiación privada, algo que parece absolutamente imposible en los tiempos que corren. ¿Qué empresa iba a arriesgarse a construir un rascacielos de 110 metros de altura sobre la ría de Huelva? Álvarez Checa, catecto arquitecto del proyecto Dike 2 de reforma del Muelle, metió inteligentemente esa torre en el proyecto para encandilar a esos onubenses a los que los ojos les hacen chirivitas al imaginar una Manhattan choquera, y así ganar de calle el concurso.

Esa torre de acero y cristal, hubiera tenido una planta cuadrada y sus 110 metros estarían divididos en 33 niveles, 7 de los cuales albergarían un párking, seguidos de plantas para oficinas de la Autoridad Portuaria y la Junta de Andalucía, un hotel, y en su cumbre, un mirador de la ciudad. Al cajón junto con la torre Calatrava, los tres puentes a Punta, etc…

Ayer el Puerto de Huelva mostraba la segunda fase de un proyecto más acorde, responsable y sobre todo realizable: El futuro Paseo de la Ría que irá comprendido entre el Muelle del Tinto y el antiguo muelle de Pertrechos. En total, 9 hectáreas de terreno que, comiendo 80 metros a la ría en una extensión de un kilómetro, será algo más que un simple paseo, dotando a la zona de suaves anfiteatros que permitirán el desarrollo de actividades culturales y de ocio (¿botellones?). Asimismo, también dispondrá de pérgolas para propiciar espacios de sombra (¡por fín alguien se acuerda de la sombra!), a lo que contribuirá la vegetación prevista en el proyecto, que contempla la plantación de pinos, eucaliptos, arbustos autóctonos y palmeras. El proyecto recoge la ejecución de quioscos modulares y agrupables, así como bancos, fuentes, aseos y zona de aparcamientos en paralelo a la carretera y con capacidad para unas 300 plazas en batería. Al lado está previsto un carril bici.

El paseo contará con cinco pequeños caminos que dan a la avenida, y se distribuirá en cuatro espacios, donde estarán los anfiteatros (en pequeñas elevaciones) y las pérgolas. El agua llegará hasta el borde del paseo, protegido por una barandilla, de manera que “terminará como un faldón hacia el agua, sin que se vean las rocas y piedras que hay ahora”. El espacio contará con un pavimento especial, “adoquines de varios colores evocando los tonos de las minas de Riotinto (salmón, anaranjado,…), dando la sensación de un drapeado de manchas de colores”, y cambiará al acercarse al Muelle del Tinto, con un suelo de madera, “como el empleado en su restauración”, de modo que el paseo no suponga un cambio brusco y sea más una continuidad natural del histórico cargadero.

El arquitecto es el ibicenco Elías Torres, responsable entre otros del complejo residencial de la Villa Olímpica de Barcelona, las escaleras La Granja (Toledo), la restauración del Park Güell (Barcelona) o la remodelación de la Alameda de Hércules, en Sevilla (éstas últimas se inauguraron con 14 meses de retraso y quejas vecinales).

Según previsiones de la Autoridad Portuaria, la primera fase (obras de contención de relleno sobre las que se asentará esta infraestructura) estará finalizada durante el primer semestre del año, y la fase final se sacará a licitación este mismo trimestre, en base a un presupuesto de 9,8 millones de euros. En torno al mes de junio podrán comenzar unas obras que materializarán el proyecto del prestigioso estudio Martínez Lapeña-Torres Arquitectos, habilitando el paseo para uso público a comienzos de 2014.

Se ha optado por la sencillez, y creemos que el mayor acierto es que es un proyecto realizable, si bien, echamos en falta más recreaciones infográficas que nos hagan hacernos una idea más certera de su diseño. El tiempo dirá cuál es el resultado final y si se cumplen los plazos, algo que dudamos y que hará que nos llevemos dos años más sin poder ver el Muelle del Tinto por culpa de esa valla que impide ver una de las más bellas estampas de Huelva.

¿Qué os parece el proyecto a vosotros?

Fuentes:

http://www.huelvainformacion.es

http://www.vivahuelva.es

http://www.puertohuelva.com

Posted in Arquitectura, Infraestructuras, Redacción, Turismo, Urbanismo | Etiquetado: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , | 80 Comments »

Se vende Ayuntamiento

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en miércoles, 28 diciembre 2011

De todos es sabido la profunda crisis en la que está sumido nuestro Ayuntamiento, no sólo por las circunstancias actuales de ámbito global, sino que en el caso de Huelva, ya viene de largo y acumulamos muchos años de remanentes negativos de tesorería de muchos millones de euros que ya están dando lugar a los temidos recortes, y no sólo en temas baladís como el alumbrado navideño, sino también en retrasos en el pago de nóminas o recortes de plantilla. Para paliar la deuda ya el año pasado se privatizó parcialmente la empresa municipal Aguas de Huelva, y durante todo el año actual se ha estado hablando de vender EMTUSA, lo que no podíamos jamás imaginar es que el Ayuntamiento decidiera poner en venta el mismísimo Ayuntamiento.

Según avanzaba ayer la agencia de noticias Europa Press, el Ayuntamiento ha pensado seriamente poner en venta el edificio que alberga al Ayuntamiento, y debido a su gran porte y privilegiada situación no le faltan futuros compradores. La oferta que más ha gustado a Pedro Rodríguez y a su equipo de gobierno es la realizada por un grupo inversor qatarí que no sólo pretende hacerse con la casa consistorial de los onubenses, sino que también ha mostrado su firme interés en hacerse con el accionariado del Recreativo de Huelva.

El Ayuntamiento tal y como lo conocemos tiene los días contados. El grupo inversor qatarí ha proyectado construir en su lugar un gran rascacielos de 100 metros de altura, pero eso sí, conservando su fachada original, de tal forma que se mantenga el exterior de las dos primeras plantas de estilo escureliense inspirado en la España Imperial que le dieron sus autores, Herrero y Sedano, en 1949. El interior de esas dos primeras plantas será ocupado por un centro comercial y el rascacielos en sí comenzará desde la tercera planta con un paralelepípedo totalmente independiente con respecto a la fachada. Las vigas de carga en diagonal le darán esa característica apariencia en rejilla de triángulos y rombos que podéis ver en las imágenes del proyecto y que permitirán ahorrar un 20% de acero.

Desde la tercera planta y en adelante se instalará un gran hotel y oficinas, todo ello gestionado por los qataríes. El Ayuntamiento irá ubicado en las tres últimas plantas del magno edificio, lo que nos permitirá decir con orgullo que tendremos “El Ayuntamiento más alto del mundo”. A este respecto, las hermandades rocieras de Huelva y Emigrantes han mostrado su satisfacción porque “así parecerá que los pétalos caen del mismo cielo” refiriéndose a la célebre petalá a la salida de las hermandades onubenses. Algunos drogueros también han mostrado su alegría ante “la gran cantidad de cristasol que vamos a vender”. Además del innegable atractivo turístico del edificio, su construcción basada en las  últimas técnicas disponibles en cuanto a edificios ecológicos se refiere, permitiría reducir emisiones contaminantes al estar construido con un cristal poroso que absorve el CO2 del entorno cercano, transformándolo en un elemento gelatinoso que será depositado sobre los fosfoyesos para seguidamente colocar la capa de escombros proyectada por la Junta de Andalucía. Esta gelatina formará un sustrato perfecto para plantar pistachos y palmeras datileras, muy apreciadas por los Qataríes.

El rascacielos cambiará el skyline de la capital onubense y será visible desde muchos kilómetros a la redonda como se puede ver en esta imagen:

Según los expertos en albañilería, este proyecto junto con los del rascacielos sobre la ría, la torre de Calatrava y el ya existente edificio de Cruzcampo de la plaza del Punto colocarían a Huelva a la vanguardia de la arquitectura mundial en construcción vertical. Ya hay un principio de acuerdo con la BBC para desarrollar un capítulo del programa MegaConstrucciones en la ciudad de Huelva durante la construcción del rascacielos, con lo que el impacto a nivel mundial será enorme y muy beneficioso para el turismo de la llamada “Manhattan de las marismas” (así al menos aparecerá en los folletines de los touroperadores).

Seguiremos informando.

Posted in Arquitectura, Infraestructuras, Redacción, Turismo, Urbanismo | Etiquetado: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , | 29 Comments »

La Manhattan de las marismas

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en viernes, 4 febrero 2011

Ayer se hizo público el proyecto ganador para la reforma del entorno de la Lonja y la Glorieta Norte. El proyecto seleccionado con un premio de 120.000 euros, ha sido el llamado ‘Dike2’, propuesto por el arquitecto onubense José Álvarez Checa y consiste,  como podéis ver en estas imágenes, en una reestructuración completa de la zona:

Este arquitecto es además autor del cercano edificio de Aqualon Puerto (mucho diseño pero nada funcional…), de la reforma del Muelle de las Canoas (bueno…), del Foro de la Rábida (allí lejos como que tampoco molesta mucho…), el Parque Alonso Sánchez (ufff… mejor me ahorro el comentario), la rehabilitación de las cocheras del Puerto (ojú…) o el Ayuntamiento de Punta Umbría (qué me gusta el mármol…).

Esta vez propone algo espectacular y que modificaría completamente la fachada de la ciudad hacia la ría del Odiel, algo reclamado por muchos sectores durante años. El proyecto consistiría en una serie de boulevares llenos de palmeras (si el picudo rojo lo permite) que enlazarían la zona del puerto con el parque de Zafra. Los edificios para usos pesqueros que existen actualmente serían sustituidos por otros con un moderno diseño, se construirían pantalanes náuticos para el amarre de embarcaciones (¿otro club náutico?). Además, el proyecto conservaría, aunque parcialmente, la magnífica reja de forja que cierra actualmente el puerto. La urbanización de los primeros 65.000 metros cuadrados de intervención y la reordenación del tráfico en el entorno de la Glorieta Norte, junto a tres de los bulevares y los edificios para usos pesqueros, se programan en una primera fase cuya culminación se prevé para 2015, con un presupuesto de referencia de 9 millones de euros.

Este proyecto recuperaría una zona actualmente “perdida” para la ciudad, y la dotaría de un aspecto y una arquitectura dignas de ser contempladas y disfrutadas por todos los onubenses y nuestros posibles visitantes. Pero el proyecto es aún más ambicioso. ¡¡¡Incluye un rascacielos de 110 metros de altura construido sobre la ría!!!

Parece ser que se ha corrido la voz entre el mundillo “arquitecturil” de que a los choqueros nos gustan los bloques de pisos (sólo basta pasear por el centro para comprobarlo). Ya nuestro amigo Calatrava intentó colarnosla presentó un proyecto con un rascacielos-hotel de más de 300 metros de altura como complemento a su estación de tren para el AVE, por lo que cabe preguntarse: ¿otra vez?

Esta vez el rascacielos iría cimentado en el fondo de la ría, sobre una plataforma sobre las aguas del Odiel. Sería de acero y cristal, tendría una planta cuadrada y sus 110 metros de altura estarían divididos en 33 niveles, 7 de los cuales albergarían un párking, seguidos de plantas para oficinas de la Autoridad Portuaria y la Junta de Andalucía, un hotel, y en su cumbre, un mirador de la ciudad.El rascacielos se convirtiría en uno de los más altos de Andalucía y doblaría en altura al que en estos momentos tiene el récord en la capital, el de la Plaza Doce de Octubre. Con tales datos la gran pregunta que nos hacemos es: ¿hasta qué profundidad hay que excavar en Huelva para encontrar roca lo suficientemente estable como para cimentar semejante mastodonte? y sobre todo ¿cuánto costaría ese rascacielos?

En resumen, que vamos a tener un edificio al más puro estilo Burj Al Arab de Dubai para llenarlo de… bueno, de… ¿turistas? Bueno, esperamos que así sea en el futuro, aunque de todas formas la construcción del rascacielos y el resto de bulevares se harían en una fase posterior -aún sin fecha ni consignación económica-, junto a otras dotaciones planteadas en el proyecto, como un edificio de I+D que concentraría la investigación de los alimentos del mar y otro destinado a albergar ferias de muestras.

Ahora cada uno opinará si le gusta o no, pero nadie puede negar que el proyecto es espectacular e innovador en cuanto a lo que en Huelva se ha hecho o intentado hacer en los últimos años, pero no terminamos de creérnoslo y sobre todo de entender por qué se empeñan en presentar estos faraónicos proyectos que luego nadie lleva a cabo por su inviabilidad (económica y de utilización). Me recuerda a los 3 puentes a Punta, a Calatrava, a los desdobles, al AVE y a ese tipo de cosas que, imitando a los cometas, tienen un periodo de retorno aproximado de 4 años. Sí, eso mismo. ¿Tendrá algo que ver con eso el responsable del proyecto, José Álvarez Checa,  marido de la excandidata a la alcaldía Manuela Parralo y “afortunado” ganador de casi todos los concursos arquitectónicos convocados por una administración socialista?


Ojalá nos equivoquemos y podamos subirnos dentro de digamos… ¿10 años?, a un rascacielos choquero desde el que ver una impresionante vista de Huelva y su ría.

D8ni, Northman y Sr. Rubio.

Fuentes:

http://www.gesticulando.com

http://www.huelvainformacion.es

http://www.puertohuelva.com

http://www.skyscrapercity.com

 

 

Posted in Arquitectura, Colaboraciones, Infraestructuras, Política, Redacción, Turismo, Urbanismo | Etiquetado: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , | 81 Comments »

Ni AVE, ni estación, ni na de na

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en jueves, 8 abril 2010

Hace unos días nos mandaban un enlace a una noticia aparecida en el Diario de Cádiz con este título: “Fomento no proyecta el AVE a Huelva sino un tren de segundo nivel“. Según relataba dicha noticia, el mapa ferroviario del Ministerio de Fomento contemplaba el nuevo trazado Huelva-Sevilla dentro de la llamada “Red de Altas Prestaciones”, un tipo de red viaria que permite el transporte mixto de viajeros y mercancías implicando una significativa reducción de velocidad. La clave está en el tipo de ancho de la vía, que son distintas para AVE y mercancias.

La velocidad es una de las diferencias principales entre un AVE y un tren de Altas Prestaciones. Para este último se estima en 220 kms/h; mientras que los AVE (que necesitan nuevo trazado de doble vía electrificado) están entre 300 y 350 kms/h según el modelo de tren.  Si somos ciudad de segunda, pues “AVE” de segunda. Pese a eso, la noticia es antigua, y está por ver lo que finalmente pase.

Pero ayer, leo en Viva Huelva y en Huelva Información que el concejal Francisco Baluffo (PSOE) da como “inviable el proyecto de Calatrava” para la futura estación del “AVE”.

Aquella espectacular maqueta que estuvo durante 15 días expuesta en Diputación y que fue mostrada con orgullo por Manuel Chaves en el Fitur de 2008 y a la que dedicamos un artículo, esa fastuosa cubierta acristalada para los andenes de 450 metros de largo acabada en una “peineta”, esa increible torre de 353 metros de altura que hubiese sido el edificio más alto de España,  ese grandioso proyecto, ha pasado a mejor vida. Ahora se planea construir un edificio rectángular de 420 metros cuadrados (de inferior tamaño a nuestra actual estación) que será una “estación provisional de viajeros“, con capacidad para 214 personas. Vamos, un apeadero en toda regla.

Francisco Baluffo no concretó los motivos por los que no se hará la estación presentada por la ex Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez: “No tengo esa información”, pero dejó bien claro que la proyectada por Calatrava no se va a hacer, lo que ha supuesto el primer pronunciamiento oficial de dicha negativa.

Por otro lado, los vecinos de Las Metas siguen sin tener nada en claro sobre su realojo, de forma que, a escasas semanas vista de la licitación, se sigue estando pendiente de que el alcalde les dé una solución.

En definitiva, la enésima utilización política para la discordia de algo que debería  ir en beneficio de todos los onubenses, de la ciudad y hasta de la provincia, como el declarar La Rábida como patrimonio de la Humanidad. Y lo dicho, que al final ni AVE, ni estación, ni na de na. Indignante.

Sr. Rubio.

Posted in Infraestructuras, Política, Protesta, Turismo, Urbanismo | Etiquetado: , , , , , , , , , , , , , | 52 Comments »

La Estación de Pinypon

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en jueves, 4 febrero 2010

Una estación de 420 metros cuadrados con capacidad máxima para 214 pasajeros y que costará 870.000 euros. Esa es la obra que se va a realizar para la nueva estación de Huelva y que dará también servicio a la nueva red de Alta Velocidad (sí sí, la famosa estación del AVE). Esta estación se ubicará en las cercanías de la Plaza del Punto y ha sido diseñada de forma rectangular, de una sola planta, con una fachada revestida con mortero monocapa (¿por qué no lo han dejado en hormigón visto tan típico de esta nuestra tierra?) y solería de granito blanco (yo hubiese dejado el suelo de albero que es más barato).

Pues sí señores, esta es nuestra magnífica estación diseñada por el famoso arquitecto, mi primo “Pedro el del Taller”. Este edificio va a ser provisional, con el significado que tiene eso en esta ciudad. ¿Por qué hay que hacerlo todo con tanta prisa y tanta chapuza? ¿Por qué no esperar a tener el presupuesto suficiente para esa famosa estación prometida y diseñada por Calatrava? ¿por qué no hacer una estación digna, aunque no sea de un arquitecto de fama mundial? ¿Acaso es por la crisis? Las dudas no dejan de surgir cuando se ve en qué ha quedado de momento el faraónico proyecto prometido por el Ministerio de Fomento, y al que todos los politicuchos se apuntaron a defender (sobre todo la Diputación).

De momento hemos pasado de un extremo a otro, y de un proyecto espectacular y difícilmente realizable, hemos pasado a algo similar a una caja de zapatos, un apeadero ¿será porque como ha bajado el Recre ya no somos una ciudad de primera? Esperemos que no baje a Segunda B, porque podemos encontrarnos con una replanificación del proyecto consistente en una señal que ponga “HUELVA TÉRMINO” sobre un palo y junto a un banco de madera, al más puro estilo “pará de Damas en el medio de la nada”.

Creo que todos los onubenses sabemos en nuestros “adentros” que la estación de pinypon que nos van a construir va a tener poco de provisional, y que en caso de serlo, el provisionalismo va a perdurar tantos años que acabará incluida en un catálogo de monumentos de la ciudad (aunque por suerte, y siguiendo la tradición, será derribada unos años más tarde por error).

Para más inri, José Blanco, el Ministro de Fomento (responsable de la obra), estuvo visitando ayer Huelva para reunirse con sus compañeros de partido, y no tuvo tiempo para reunirse con el alcalde elegido democráticamente por los onubenses, por lo que no pudo dialogar con él sobre el proyecto y para dar explicaciones sobre ese cambio. Alegó que “por cuestiones de agenda ha sido incompatible”. A ver si puede ser pronto… y antes de que empiecen las obras a ser posible.

En fin, que de momento es lo que vamos a tener, se vuelve a comprobar el auténtico valor de la palabra de los políticos, y cómo les sigue funcionando en una tierra cateta que se traga casi cualquier cosa. Esperemos que al menos el AVE que ha de llegarnos no sea el de los playmobil.

Para aquellos que quieran saber más: www.huelvainformacion.es y www.vivahuelva.es

Northman.

Posted in Arquitectura, Política, Urbanismo | Etiquetado: , , , , , , , , , , , , , , , | 31 Comments »

El AVE prometido

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en miércoles, 11 febrero 2009

El AVE, eterna promesa incumplida con la que se le ha llenado y se le llena la boca a los políticos de Huelva. Basta oírlos hablar para darse cuenta de que la llegada del tren de alta velocidad a nuestra ciudad solucionará todos nuestros problemas y supondrá la panacea que siempre hemos estado esperando.

Corría 1989, concretamente el 31 de enero, cuando los periódicos daban a bombo y platillo la buena nueva del alcalde de Huelva, Juan Ceada: “El tren de alta velocidad llegará a Huelva en 1991“. La noticia de aquel día daba datos como la duración del “futuro” trayecto entre Huelva y Madrid, que se estimaba fuera de “algo más de cuatro horas”. También se hablaba ya de la zona de la Plaza del Punto como posible ubicación de la nueva estación. Ceada no se cortaba al decir que “estaremos en el año 91 entre las pocas provincias de España que tengan el tren de alta velocidad“.

Por supuesto nada de eso se cumplió. Pasarían los años y sería el 7 de junio de 2005 cuando se volvería a decir rotundamente que el AVE llegaría a Huelva. En esta ocasión fue la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, que afirmó en Canal Sur que quería crear un eje transversal ferroviario andaluz para llevar la alta velocidad desde Huelva a Almería. De la misma forma, la ministra afirmaba: “la gran novedad en el ferrocarril es hacer un eje de altas prestaciones que una Huelva con Almería. La provincia onubense se conectaría con Portugal y la almeriense con Murcia”.

Maqueta de la futura estación. Imagen: http://fuv.blogsome.com

Pero no sería hasta un par de años después, el 22 de diciembre de 2007, que no se verían los primeros movimientos claros, entonces vino la ministra de Fomento a Huelva a presentar en la Diputación de Huelva el proyecto de estación con su espectacular torre diseñada por Santiago Calatrava, proyecto que de ver la luz será reformado debido a la dificultad para su realización. El 8 de agosto de 2008, el Huelva Información daba el siguiente titular: “Medio Ambiente da luz verde al trazado del AVE Huelva-Sevilla”. La semana pasada, el 4 de Febrero de 2009, recibíamos otra noticia similar: “Fomento licita la redacción de los proyectos del AVE Sevilla-Huelva”.

proyecto-ave-sevilla-huelva

Mapa del Proyecto. Imagen: http://urbanismoenvalencina.blogspot.com

Lo cierto y verdad es que, mientras que parece que la parte burocrática del proyecto de puesta en funcionamiento de la vía férrea, va progresando, el tema de la preparación de los terrenos en los que irá ubicada la nueva estación está más parado que un reloj de dulce. ¿El motivo?, la eterna disputa política entre partidos, la eterna lucha PP-PSOE, en los que ninguno de los dos les quiere embellecer el trabajo del otro. Unos dicen (PSOE) que necesitan los terrenos para construir la estación y que aún no los tienen, otros dicen que el terreno está ya a disposición de Fomento, pero que el papeleo lleva tiempo y aún no está a su nombre, pero que pueden comenzar con las obras cuando quieran como ya pasó con otras obras. Sin embargo todavía hay algún vecino que vive en una de las fincas de Las Metas y aún no se ha expropiado sus bienes.

En definitiva, que mientras los políticos no se ponen de acuerdo y utilizan como campo de batalla algo que debería de ser motivo de orgullo y representación de progreso, sigue pasando el tiempo y eso está perjudicando al conjunto de los onubenses que seguimos con unas infraestructuras del siglo pasado. Lo que deberían de hacer nuestros representantes políticos es sentarse, debatir amistosamente y luchar hombro con hombro por conseguir lo que Huelva se merece, y dejar de un lado esas disputas que sólo ennegrecen nuestro futuro.

No obstante, yo veo la llegada del AVE como muy importante, pero no tan vital como se nos está vendiendo, quizás nuestras necesidades debieran de haberse orientado a trenes de cercanías más rápidos y frecuentes (cada hora o cada dos horas), para no tener que depender de DAMAS y no tener que aguantar esos atascos en la entrada de Sevilla. Con una importante reforma de nuestro particular Transiberiano, hubiese bastado. Y en el caso del AVE lo más acertado hubiese sido conectarnos con la capital del Algarve portugués no siendo Huelva de nuevo, una estación término.

A buen seguro que algún día el AVE llegará a Huelva, pero para entonces seguro que los políticos se vanagloriarán de sus movimientos y se atribuirán todos los méritos y se encargarán de criticar y ensuciar los de su adversario, la política es así de sucia.

Sr. Rubio.

Fuentes: www.sevillapress.com, www.huelvainformacion.es

Posted in Política, Turismo | Etiquetado: , , , , , , , , , , , , | 13 Comments »