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Info Ocio Mayo 2012

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en miércoles, 2 mayo 2012

Como cada mes, publicamos el boletín cultural y de ocio “INFO OCIO HUELVA” que la Concejalía de Turismo del Ayuntamiento de Huelva, nos hace llegar mediante el correo electrónico. La Guía Info Ocio, contiene información acerca de un gran número de eventos de ocio y actividades culturales que se pueden disfrutar en la capital y en toda la provincia. Esta guía es realizada por la Concejalía de Turismo del Ayuntamiento de Huelva, y se hace posible gracias a la colaboración de diferentes entidades y organismos de toda la provincia, aunque también podéis hacer que vuestro evento o actividad figure en la guía cultural y de ocio más completa mandándolo a turismo@huelva.es.

De las actividades de este mes queremos destacar el Concierto de Ensemble Barrocco Corelli, el día 4 de mayo, a las 20.00 h. en el Centro de Visitantes “Huelva, Puerta del Atlántico”, o el que va a ofrecer Pablo Alborán el 12 de Mayo en la Casa Colón.

Además este es el mes por excelencia de las romerías, por lo que si queréis iros de fiesta podéis pasaros por Ayamonte, Mazagón, El Granado, Paymogo, Lepe, Moguer, Zalamea, Rociana, Aroche, Gibraleón, Beas, Cortelazor, Cala, Jabugo, o por supuesto, El Rocío. Y un importante número de actividades varias, tan distintas como “I Feria del Perro” de Cumbres Mayores, una concentración tuning en Isla Cristina, un mercadillo solidario en la C/ Galaroza nº 16 de Huelva, una “Semana de la Astronomía” en Valverde del Camino, la inauguración de la réplica de la necrópolis Fenicia de Ayamonte, o las coreografías que el 2 de mayo, día internacional de la danza, podréis disfrutar en Las Cocheras del Puerto.

Os dejamos con la guía al completo e incluimos el formulario de inscripción para las actividades del Centro de Visitantes “Huelva, Puerta del Atlántico” (las actividades con asterisco (*) requieren inscripción previa).

Guía INFOOCIO MAYO_2012

Ficha Inscripción Actividades CVHPA

 

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La Batalla de Castillejos

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en lunes, 24 enero 2011

Mañana, día 25 de enero de 2011, se cumplen 200 años de un hecho de armas ocurrido en las tierras de la actual provincia de Huelva en plena Guerra de la Independencia Española: el llamado Combate o Batalla de Castillejos.

La situación de España en 1811 era complicada. Lejos había quedado la victoria en la batalla de Bailén (1808), y los ejércitos franceses al mando del mismo Napoleón en primer lugar, y del Mariscal Soult después, habían conquistado casi todo el territorio peninsular español. Sin embargo, el país estaba lejos de ser pacificado, y las guerrillas y los restos del ejército  se empeñaban una y otra vez en expulsar a los invasores franceses.

Tras conquistar Andalucía (excepto la ciudad de Cádiz, que sufrió un largo asedio), el mariscal Soult se dirigió hacia tierras extremeñas con la intención de asediar Badajoz y eliminar la oposición española en aquella zona.

Para ello, dirigió su ejército dividido en dos columnas por el camino que unía Sevilla y Mérida cruzando Sierra Morena por Santa Olalla del Cala, la antigua Vía de la Plata. Al mismo tiempo, y sin tener conocimiento de los movimiento de Soult, el General Francisco Ballesteros (que ya había hecho incursiones el año anterior con éxito en el Condado de Niebla tras derrotar a un cuerpo de caballería francés en Valverde, pero había sido obligado a retirarse a la sierra tras ser derrotado en Zalamea y Aracena) se disponía a entrar de nuevo en las tierras de la actual provincia de Huelva desde Calera (en Badajoz), con la misión de limpiar el Condado de Niebla de franceses, hacer incursiones en Sevilla si se daban las condiciones, y en general, hostigar todo lo posible al enemigo. El ejército de Ballesteros estaba formado por unos 5.000 hombres y esperaba ser reforzado por las levas y voluntarios de las poblaciones onubenses.

 

General Francisco Ballesteros

General Francisco Ballesteros

El movimiento de tropas de Ballesteros, fue detectado por Soult y éste envió una parte de su ejército al mando del general Gazan para interceptar a los españoles. Este ejército francés se reforzaría con las guarniciones francesas que ocupaban los pueblos de la zona. La ausencia de la mitad de las tropas de Soult que se encontraban en persecución de Ballesteros, impidió que se llevase a cabo el plan inicial de asediar Badajoz, por lo que el Mariscal modificó los planes y asaltó Olivenza, una plaza fuerte, pero de menor envergadura que Badajoz, para después dirigirse a Badajoz e iniciar el asedio a la espera de la llegada de Gazan.

 

General Gazand

General Gazand.

Los españoles en su viaje hacia el sur, alcanzaron Villanueva de los Castillejos y El Almendro, en aquél entonces un centro de aprovisionamiento para las tropas nacionales. Al llegar a la zona, Ballesteros decidió buscar una posición defensiva y plantar cara al enemigo.

Las tropas de Ballesteros estaban formadas casi en su totalidad por regimientos de la Divisón Asturiana, creada por la Junta de Asturias en 1809 y que había quedado bajo el mando del general al estar prestando servicio en el servicio de Aduanas Asturiano en aquellos años.  En concreto, la infantería de Ballesteros la formaban los regimientos de Infantería de Línea de Pravia,  Lena, Provincial de León, Cangas de Tineo, Castropol e Infiesto.

Bandera del regimiento de  Cangas de tineo

Bandera del regimiento de Cangas de Tineo

La Infantería de Línea se denominaba así por la formación en línea en la que presentaban batalla. Esto era así debido a la poca precisión y el corto alcance de los fusiles con llave de pedernal utilizados en aquella época. Con una formación en línea, compacta y que realizase una descarga a la vez se conseguía aumentar el daño sobre el enemigo.

 

Infantería de línea napoleónica en formación

Infantería de línea napoleónica en formación

El uniforme y el equipamiento de las tropas de infantería  española que intervinieron en la batalla fueron proporcionados por los británicos y estaba constituido por “casaca blanca, cuello, vuelta y  vivos encarnados, forro blanco y botón dorado; calzón corto de lo mismo y gorro blanco con vuelta encarnada”.

El aspecto bien pudo parecerse a la siguiente imagen:

 

Infantería de la División Asturiana (1809)

Infantería de la División Asturiana (1809)

Como anteriormente hemos indicado, el 25 de enero las tropas de Ballesteros se preparan para hacer frente a las francesas. La primera línea de batalla la forma el cuerpo de vanguardia al mando del teniente coronel D. Ramón de Alburquerque, el Regimiento de Pravia, al mando de su teniente coronel D. Francisco Moreda, el de Lena al mando del coronel D. Jaime Butler; la reserva formada por efectivos de los regimientos Provincial de León, Cangas de Tineo, Castropol e Infiesto, destacando sobre los flancos tres compañías de tiradores. En total unos 3 ó 4 mil hombres que se situaron ocupando 2 montes destacados en altura sobre el entorno. La caballería se situó en la zona más llana situada a la derecha del cuerpo de infantería. La componían unos 700 hombres del provisional de Santiago y el de Húsares de Castilla. Con esta disposición se aguardó el ataque francés.

Infanteria francesa, de izquierda a derecha: Granadero, Fusilero y Voltigeur

Infanteria francesa, de izquierda a derecha: Granadero, Fusilero y Voltigeur

El ejército francés se acercó y atacó  el flanco izquierdo y el centro de la línea, trabándose el combate más reñido y sangriento por una y otra parte. Mientras tanto, la caballería se enfrentaba a la francesa para asegurar el flanco derecho y evitar que el enemigo envolviese a las fuerzas españolas. Después de tres horas de fuego continuado, las líneas comienzan a debilitarse. En ese momento, dos columnas de la reserva avanzaron para apoyar a las tropas del centro.

 

Antonio García "El Inmortal" con uniforme de Húsares de Castilla (Héroe de la Guerra de Independencia que pudo tomar parte en la batalla de Castillejos)

Antonio García "El Inmortal" con uniforme de Húsares de Castilla (Héroe de la Guerra de Independencia que pudo tomar parte en la batalla de Castillejos)

Al observar esta maniobra y viendo que el número de efectivos españoles aumentaba, los franceses dan la orden de avanzar a su vez a sus soldados de reserva para aumentar el fuego de fusilería, a la vez que se concentraba el de artillería. Esta maniobra hizo que las primeras líneas de los españoles se replegasen hacia la posición que ocupaba anteriormente la reserva. Reiniciada de nuevo la acción, y reunidas las tropas, se volvió a plantar cara al enemigo, infringiéndole  numerosas bajas. Tras cinco horas de fuego de línea sin moverse un solo soldado, llegó la noche, circunstancia que se aprovechó para efectuar la retirada en escalones por regimientos, retirada que se verificó con absoluta tranquilidad y sin sufrir ningún tipo de molestias por parte del enemigo.

El ejército español se dirigió hasta Sanlúcar de Guadiana, donde cruzo el río Guadiana, internándose en Portugal. El ejército francés al no poder derrotar completamente a Ballesteros fue dividido en dos. Las tropas de Remond se dirigieron al Condado y Gazan marchó hacia Extremadura, en dirección a Fregenal y Jerez de los Caballeros, tomando  en el camino y por capitulación un destacamento suyo, el torreón antiguo de Encinasola el 1 de Febrero.

Por el extraordinario y distinguido mérito contraído en el ataque a Villanueva de los Castillejos, el Regimiento de Pravia es declarado “Benemérito de la Patria”, así como también a todos los jefes y oficiales que intervinieron en la acción del día 25 de enero.

Si bien el ejército español se vio obligado a replegarse, las bajas del ejército francés fueron numerosas. Gazan se reunió de nuevo con las tropas del Mariscal Soult en Valverde (Badajoz)  el 3 de Febrero, en donde las cosas no iban del todo bien para los franceses. Este refuerzo permitió aumentar la presión sobre los defensores de Badajoz hasta conquistar la ciudad en Marzo de 1811.

Ballesteros y su ejército volvió a aparecer desde las montañas en la primavera de 1811, hostigando de nuevo a los franceses en la zona occidental de Andalucía para después unirse a las tropas españolas, inglesas y portuguesas en la Batalla de La Albuera (Badajoz) el 16 de Mayo de 1811.

Pero eso ya forma parte de la Historia más conocida.

Bibliografía:

http://www.arhca.es/ (Asociación de Recreación Histórico Cultural de Asturias)

– José Maria Queipo de Llano Ruiz de Saravia, Historia del levantamiento, guerra y revolución de España, Volumen 2.

– Rickard, J (3 March 2008), General Francisco Ballesteros, 1770-1832 , http://www.historyofwar.org/articles/people_ballesteros_francisco.html

– Rickard, J (22 March 2008), Combat of Castillejos, 25 January 1809 , http://www.historyofwar.org/articles/combat_castillejos.html

Imágenes:

http://1808-1814escenarios.blogspot.com/2010/02/antonio-garcia-el-inmortal.html

http://www.elgrancapitan.org

http://www.batalladeespinosa.info

http://es.wikipedia.org/wiki/Francisco_Ballesteros

http://en.wikipedia.org/wiki/Honor%C3%A9_Th%C3%A9odore_Maxime_Gazan_de_la_Peyri%C3%A8re

– Moritz Ruhl, Wie sahen die Kriegsheere in den Kämpfen vor 100 Jahren aus? (Láminas sobre uniformes de las Guerras Napoleónicas).

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A vueltas con los puentes

Posted by www.LaHuelvaCateta.es en martes, 11 mayo 2010

La noticia del lunes ha sido sin duda otra vez la de la Conexión Sur Metropolitana de Huelva, más conocida como la de “Los nuevos puentes a Punta”. Pese a ser un tema recurrente en el blog, no nos resistimos a volverlo a sacar, porque se le da una nueva vuelta de tuerca, y se abre un plazo en el que la decisión de los onubenses será fundamental.

El pasado viernes, el director general de Infraestructuras Viarias, Pedro Rodríguez Armenteros, inauguró la primera Mesa Informativa del Programa de Encuentros Sociales de Diálogo para la Conexión Sur Metropolitana. Está organizada por la Consejería de Obras Públicas y Vivienda y las universidades de Huelva y Córdoba, y su objetivo es abrir un proceso de diálogo, participación y colaboración en el que los 40 participantes (representantes de colectivos e instituciones públicas) se pronunciarán sobre el proyecto de puentes a Punta Umbría. A esta mesa informativa se sumarán dos mesas deliberativas, información constante a los interesados a través de una agenda, la web actualizada y un informe de resultados, que será tenido en cuenta por la Consejería de Obras públicas y Vivienda para tomar una decisión definitiva respecto al proyecto.

Aunque muchos onubenses puedan estar representados en esos 40 participantes, a nosotros nos parece más adecuado abrir un nuevo hilo de comentarios en el que los visitantes podrán expresarse como consideren oportuno respecto al proyecto, de la misma forma que votar, en la encuesta que veréis más abajo. No obstante, y sin que parezca que hacemos campaña por el No, los administradores de este blog queremos subrayar varios puntos para abrir los ojos a una ciudadanía obnubilada ante el diseño de un espectacular puente, y el caramelo disfrazado de falsa panacea que supone invitar a los onubenses a llegar a la playa en 9 minutos:

1. Gastarse más de 260 millones de euros en una infraestructura que ya existe (carretera a Punta) cuando estamos a la espera de obras más importantes para el conjunto de la provincia como son una autovía hasta Zalamea, la carretera a Cádiz, la mejora de los ferrocarriles y llegada del AVE, un aeropuerto, etc.

2. Dejaría obsoleta la actual autovía (con el consiguiente despilfarro de millones de euros hecho en los últimos años), haciendo prácticamente inútil el reciente tramo de autopista del Cruce a Punta, siendo como es, el tramo más desahogado en la actualidad.

3. Ahorraríamos sólo 5 minutos en un trayecto que actualmente se hace en 15.

4. Las marismas del Odiel son un Paraje Natural con varias figuras de protección, entre las que se encuentrán la de Reserva de la Biosfera por la UNESCO, sitio RAMSAR, ZEPA (zona de especial protección para las aves) y Red Natura2000. Además afectaría al yacimiento arqueológico de Saltés, y al de una zona de Punta Umbría que trataremos próximamente en un artículo.

5. Su presentación en 2007 se realizó en plena campaña electoral y no tuvo los efectos esperados en cuanto a cambio de voto en la ciudadanía y amenaza con volver a ser utilizado en las siguientes elecciones municipales.

6. Los problemas de circulación se extenderían a Punta Umbría, que no está preparada para recibir un aumento del número de vehículos (por aparcamientos, por capacidad de las vías, masificación, etc).

7. Lo peor de todo es que el problema persistiría, ya que la mayoría de usuarios de los puentes actuales durante todo el año son residentes o trabajan en Corrales, Bellavista, Aljaraque, etc. Este tráfico se ve aumentado  en los meses de verano por los que se desplazan desde  Punta, El Portil, El Rompido. Los futuros puentes redireccionarían eficientemente el tráfico a Punta, pero los que vayan para El Portil, El Rompido, Corrales, Aljaraque, Bellavista, Cartaya o deseen enlazar con la autovía a Ayamonte, seguirían cogiendo por los mismos puentes de toda la vida, con lo que no es solución para los atascos.

8. Además, una gran población de Huelva va a la playa de La Bota (el Cruce), y los futuros puentes no acortarían este trayecto, por lo que en verano los atascos seguirían produciéndose.

En resumen, una millonada y una obra faraónica que en realidad no soluciona lo que dice solucionar. No estamos en contra de las infraestructuras, más bien al revés, pero sí pensamos que las cosas se pueden hacer con cabeza con la verdadera intención de solucionar los problemas y no como escaparate para el politiqueo.

El problema de los dos puentes actuales se podría solucionar con una inversión muchísimo menor: renovando y ampliando el viejo puente, y dejando un puente con destino a la costa Occidental (incluyendo Aljaraque y Corrales) y otro para Punta Umbría y El Portil. Para ello habría que modificar el estúpido y poco eficiente sistema de rotondas y accesos actual. O construyendo un puente a la altura de Cardeñas que además de unir con Aljaraque y Corrales, permita por fin a Huelva, conectar con la autovía A-49 destino Ayamonte, sin tener que pasar por la serpenteante y peligrosa carretera por los pinos de Aljaraque.

Ayer publicaba Huelva Información el resultado de una encuesta realizada por un sociólogo de la Universidad de Huelva con los siguientes resultados: El 50 % de los ciudadanos está a favor del proyecto de puentes, otro 50% de los ciudadanos dividen sus opiniones entre varias opciones, de los que el 16,4% reivindica que el nuevo viaducto se construya junto a los existentes, el 19,4% manifiesta que no debe hacerse ningún puente más y el 14,2% restante se mueve en la indecisión sobre este asunto.

Y vosotros, ¿qué opináis?

Fuentes: www.vivahuelva.es, www.huelvainformacion.es

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